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Même forme mais pas tout a fait...

Je pense que Dark veut parler de ce genre de pièce



qui viendrait se mettre là

Et je trouve le résultat bien De nuit oui... :tristounet: mais de jour :???: Je plaisante ! :lol: En tous les cas l'alignement parait pas mal du tout, en plus de ça on ne regarde que cet élément. Quand on regarde la voiture dans son ensemble sans se focaliser sur un point précis, un petit défaut se...

Apparemment ça peut arriver qu'avec un souci de tringlerie la commande n'aille pas assez loin pour bien verrouiller la marche arrière, et que ça la fasse sauter lors de l'utilisation (ce n'est pas par expérience personnelle mais en parcourant le net... :siffle: ) Avant d'aller plus loin ça vaut peut...

Et bien bonne route !

et tu peux toujours joindre quelques photos de ton acquisition

Avec un ampèremètre tu peux mesurer si ton boîtier pompe quand même du jus quand il est alimenté en 0.2v...

Pour les couples de serrage, à moins de trucs très particuliers où c'est vraiment important, j'y vais plutôt au ressenti, surtout pour les boulons pas très gros... quitte à mettre un peu de frein filet pour sécuriser,

J'avais laissé ma boîte à fusible ouverte donc j'ai pu voir rapidement, j'ai 0,02v donc 10 fois moins que toi, et ça descend graduellement jusqu'à 0v en quelques minutes, sans doute le temps que quelques composants type condensateurs se déchargent... :tristounet: Vérifie chez toi mais si effectiveme...

Bon même si ce n'est pas la même boîte à fusibles que la mienne, ça m'étonne quand même un peu que tu n'ais rien trouvé en + APC, car en jetant un coup d'œil rapidement sur les plus accessibles, j'en trouve 3... :tristounet: Les 3 sont des mini fusibles 10A rouges, sur la photo celui juste devant le...

J'ai des feux de jour qui sont branchés sur un + moteur tournant, ça doit être ok pour ton usage... (et la petite borne de l'alternateur fait le même usage )

Gaffe quand même si tu veux vraiment les joints des électrovannes...

Car si tu lis un peu les commentaires, c'est pas parce que les joints d'électrovannes sont sur le dessin et en rouge qu'ils sont effectivement dans la pochette

Mais c'est rien ça ! :tristounet: Quelques coups de marteau bien ajustés, une bonne couche de mastic et avec ton expérience c'est comme neuf ! :mrgreen: En plus y a même pas de rouille... :lol: Bon anniversaire ! :biere: en espérant que t'as au moins pris le temps de te faire un beau gâteau ! :fete1:

Faudrait déjà voir si les câbles ou le mécanisme du levier n'ont pas trop de jeu ? Une mauvaise câblerie donne assez vite des problèmes de passage de vitesses...

Attention à bien définir ce que tu souhaites, car comme dit sur l'autre post ouvert en parallèle, le site électrodiesel13 précise que cette pochette ne comprend pas les joints d'électrovanne qui sont à commander séparément...

Juste vu que sur cette page ils ne sont pas compris dans le kit mais à acheter séparément...
joints

J'avais lu quelque part qu'avant de mettre la culasse il fallait faire un quart de tour au moteur en arrière pour ramener les pistons à mi course, pour d'après ce que j'ai compris, qu'aucune soupape soit en appui sur l'arbre à cames et vienne toucher les pistons... :???: J'ai rien dit car tu avais d...

c'est juste un souvenir lointain et plus très précis de ma 405 essence où pour m'assurer que le pigeage de l'arbre à cames était bon, j'avais du comparer la position des pistons avec la séquence d'ouverture des soupapes...

A l'endroit où les pistons sont en haut il faut que les soupapes soient fermées...

Alors là je ne sais pas trop... je pensais que c'était juste une borne à alimenter pour faire commuter la sortie d'alternateur, mais après avoir lu ce post c'est peut être un peu plus compliqué que ça

https://forum.passion-406.com/viewtopic.php?f=17&t=7290

Ce qui m'étonne un peu c'est que j'aurais tendance à penser que quand on pose la voiture sur ses roues, avec l'affaissement de la suspension le carrossage devient encore plus négatif que quand elle est en l'air, non ? :???: Donc s'il n'y a pas de jeu ni de claquements en roulant, et que l'aspect vu ...

Pas besoin de la valise à ce niveau. Si la tension est bien d'environ 14v moteur tournant aux bornes de batterie et que toutes les connexions à ce niveau sont bonnes, il faudrait vérifier s'il n'y a pas un mauvais contact ou câble abimé au niveau de la petite borne sur l'alternateur (le fil plus fin...

Apparemment c'est les mêmes que pour les autres jantes alu, mais un peu plus longue ?

Réf. 5405.61

Après recherche rapide sur le net, cette référence serait compatible avec la 5405.61 :
vis de roue

A vérifier quand même !

Ben de toute façon tant que t'as pas posé ta courroie de distribution il n'y a pas de liaison entre les deux...

Franchement ça m'étonne... en tous les cas sur la mienne (essence) rien n'a coulé

Moi je commande chez les chinois, j'ai toujours un peu de stock d'avance de différents modèles car niveau délai ça peut varier de 15 jours à 2 mois...

Faut prendre les mesures des clips pour commander ce qu'il faut, ils ont un peu de tout, mais il me semble que c'est ce genre
clips