Passion-406.com

Ce n’est pas un bug, mais une fonctionnalité. Il y a un quota alloué pour les pièces jointes, qui n’est pas illimité.
Le quota était atteint d’où l’impossibilité d’ajouter de nouveaux fichiers. Je viens d’augmenter ce quota, ça devrait débloquer la situation normalement.

Bonne nouvelle !
En croisant les doigts…

Et merci pour ce retour

À moins de trouver dans le commerce une interface toute faite pour raccorder le chargeur CD Clarion sur ton autoradio, tu ne pourras rien en tirer… Le chargeur CD d’origine est multiplexé, et fonctionne en étroite collaboration avec l’autoradio d’origine et l’EMF. S’il n’y a plus l’autoradio d’origi...

En effet je pensai avoir donné les explications concernant mon PB de poulie Damper (message du 31 juil. 2015, 08:58) et avoir dit que le problème était résolu. (merci encore pour les conseils) Simplement en faisant un petit bilan sur mes sujets, je vois que l'attribut n'est pas à jour et je pensai ...

Et donc 5 ans plutard la raison était ? Aide les suivants au minimum ! :japon: Ou est le rentre dedans et l'impolitesse :???: Le premier auquel tu as répondu particulièrement… Tu veux que je remette ton post dans son état initial pour te rafraîchir la mémoire :???: Je crois qu'avant cela a toujours...

biff a écrit :Ou est l'intérêt

Et pourquoi pas lui poser la question poliment plutôt que de lui rentrer dans le lard sur tous ses topics ???
Il est poli, il n’agresse personne, il a des topics ouverts, il les marque « Résolu », où est le problème qui justifie de lui rentrer dedans ?

Il l'avait dit, dès le premier message :

chapich22 a écrit :J'était partie pour faire autre chose dessus et en débranchant les klaxons, je me suis aperçu que le relais claquais (pour actionné les klaxons).

Je prétends que le relais claque car quand j'ai voulu cerner la panne, la semaine dernière, j'ai commencer par débrancher les klaxons. Je me suis donc rendu compte que le relais claquait tout seul, ce qui m'oriente plus sur du circuit commande. Ok, vu comme ça c’est clair effectivement, le problème...

Et, effectivement, le collecteur tournant est une piste intéressante à vérifier pour le court-circuit fugitif entre 252 et la masse.

Je vais enlever le fusible pour voir si cela change quelque chose, j'ai tout le week end pour l'écouter. Sans le fusible F5, le relais n’est plus alimenté du tout, ni côté commande, ni côté puissance. Donc aucune raison que ça klaxonne sans ce fusible. Ou alors, s’il y a encore des coups de klaxon,...

[box_info:2z6hsb9v] Bonjour, sois le bienvenu sur Passion-406.com :slt: Un petit message dans la Présentation des membres serait fort sympathique de ta part. Cela nous permettra de faire connaissance et te fournir toute l’assistance dont tu pourrais avoir besoin. Merci d’avance ;)[/box_info:2z6...

Je comprends pas bien ta problématique… Tu remplaces les 3 lampes, il y en a pour 10 minutes, :fume: et :biere: compris, et c’est reparti pour un tour… Des lampes grillées, ça n’a rien d’exceptionnel ni dramatique, c’est du consommable. Mébon, si tu réussis à te faire rembourser en gardant ton EMF, ...

C'est pas juste les 3 lampes du rétroéclairage à remplacer ?

Oui, je comprends bien ;) Et effectivement, l’autoradio remplacé sans télécodage peut être une piste pour l’origine de ces bips. Quoi que… en relisant, il ne parle pas de bips répétitifs mais de « un beep incessant », faudrait déjà savoir exactement ce qu’il entend par là… Et, en l’occurrence, peu i...

Le bip d'antivol n'est que dans le gauche... Je ne serais pas aussi affirmatif… On a eu un peu de tout là-dessus, selon les modèles, selon le fournisseur, selon les versions… Les bips tout le temps dès que l’autoradio est alimenté ou seulement quand est effectivement allumé, un volume de bip variab...

Bah non, c’est pas dans la section « Présentation des membres »…

406du37 a écrit :je me suis présenté il y a 1 mois

Pas au bon endroit a priori, il n’y a aucun topic à toi dans la section « Présentation des membres »…

C’est ça, tu retires les caches latéraux (spatule, carte bleue, …) et tu as 4 vis à enlever (Torx 20) puis tu tires l’afficheur.

Au fait, ne jette pas ton écran actuel quand tu l’auras remplacé, j’en cherche toujours pour récupérer des composants électroniques dedans

Oui, toute 406, berline, break, coupé, fabriquée à partir du 02/07/2001.
Attention, date de fabrication, pas date de première immatriculation…

Celui dont tu as posté la photo, tu l’as chez toi ?
Si tu l’as, essaye-le, ça coûte rien, et il se pourrait bien que ce soit un full-mux en fait au vu des références.

Sinon, tout EMF B de 406 fabriqué à partir de juillet 2001 sera bon.

Le basculement en prod de semi-mux à full-mux, c’est le 02/07/2001 sur les chaînes de montage Peugeot. Chez les fournisseurs, dont SAGEM pour l’EMF B, ils ont forcément commencé la prod pour full-mux un peu plus tôt, mais pas beaucoup. 18/05/2001, à mon avis c’est un semi-mux. Tu perdrais les comman...

Un relais défaillant qui se mettrait à coller tout seul, je vois pas bien comment ça serait possible… À part un court-circuit fugitif du fil entre le volant et la boîte à fusibles moteur, je ne vois pas tellement d’autre piste… Ce qui est curieux quand même, c’est que ça n’arrive qu’à l’arrêt et pas...

Ça aurait été bien de n’ouvrir qu’un seul topic pour ton souci, plutôt que d’en ouvrir un second et que les réponses des membres qui cherchent à t’aider se retrouvent éparpillées sur deux topics différents ce qui rend les choses difficiles à suivre… Je fusionne les deux topics. Par ailleurs, tu as s...

Bon, l’herbe qui pousse à fond après la pluie m’a aidé à retrouver mon seau de motivation pour m’y remettre ;) Tu peut avoir une photo du carbu :bien: T'as pas une vis avec un petit ressort en dessous de la cuve ? Et un petit bouton d'amorçage en caoutchouc qui pourrait être "cuit" ? Euh, ...

Une petite photo de la BSM avec les numéros de fusibles