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sorcierste a écrit ::slt: et bon miam

moi je vais nettoyer tout votre brin

Joli nettoyage ..c'est tout propre

Pour revenir au problème de base....je pose une question. N'avons nous pas eu il y a quelques temps quelqu'un qui nous a parlé d'un défaut sur le système de coupure de sécurité qui déconnait. Il avait même donné une méthode pour le tester mais pas vraiment faisable sans une certaine maitrise du suje...

omer45 a écrit :Oui tout à fait
Ce moteur la va à la benne

ah oui je me souviens c'est après avoir recherché une panne en débranchant le tuyau de l'injecteur que tu as cramé le moteur......juste pour rassurer Patricia

on dirait que tu leves le moteur avec le tuyau de l'injecteur ou je me trompe???

omer45 a écrit :
Tient tu voi les tuyaux qui parte de la pompe
C est cela

Alors là...c'est plus une clé de 17 qu'il faut.....

J ai déjà dit comment testé quand elle se coupe Allé je le redi Quand ta voiture se coupe Tu dit que tu peut pas la redémarrer donc appartir de la Tu prend une clé de 17 tu déserre le tuyau de l injecteur Tu mes un coup de démarreur Et la Si le gazol cool c est que l electrovanne est bon En revanch...

Bah avec une Renault tu sauras ce que veut dire être en panne...

Un dysfonctionnement ou un échauffement peut générer une panne furtive mais récurrente dès que les conditions sont de nouveau réunies. Faut trouver ces conditions et on trouvera la cause Peut être un coup de valise aiderait. il existe également des plugs qu'on branche sur la prise OBD pour capturer ...

cette panne est tout de même étrange pour qu'elle ne vienne que de l'évent du réservoir.

La plaque sous moteur est essentiellement un absorbeur sonore....et accessoirement retient les micro fuites d'huiles Moi je ne prendrais pas le risque de mettre une plaque d'inox ou alu. Imagine qu'elle se fasse la malle et vienne décapiter un lapin ou pire. La mienne est en mauvais état mais je rem...

l'un n'empêche pas forcement l'autre non plus

Un piercing par ici un piercing par là et hop c'est réglé......au pire tu rebouches si c'est pas ça. alors moi aussi je lève le pouce

Salut William. :slt: N’étant pas spécialiste des essences mais selon ce que tu nous dis, je penserais rapidement que l'essence a eu le temps de décanter en un mois et qu'effectivement tu as peut être aspiré des merdes dans le filtre et que celui-ci est partiellement encrassé. Ce n'est pas un diagnos...

Faut y aller pour péter les cardans de la 406....ils sont costauds.

Saut Brice. C'est très rare de voir un joint spi de part et d'autre d'un même montage et encore plus dans l'automobile où chaque constructeur cherche a économiser le moindre €. La règle est que si le joint ne fuit pas on ne le remplace pas. J'étais tenté de remplacer celui du vilebrequin quand j'ai ...

Bon courage Florian pour la distrib et pour le reste si nécessaire

Heu c'est quoi déjà la question Brice?

enna44800 a écrit :

marctd a écrit :Probleme de mise a l'air. En faisant ton plein tu serai sur petite vitesse.
C'est le cas ?

Envoyé de mon GT-I9195 en utilisant Tapatalk

petite vitesse ? quand je fait le plein je suis a l arret

C'est bien d'être prudente

Bah oui toutes mes capotes sentent le gasoil.... c'est pas fait pour ça

Une capote ce sera plus facile

rouler sans bouchon comporte le risque que de la merde tombe dedans ;) prend un bout de film étirable, un élastique et tu mets ça a la place de ton bouchon en le perçant au milieu, c'est plus sûr ;) pas bete :bien: j y avais meme pas penser Faut penser aux motards les copains. le gasoil sur la rout...

Si c'est réellement ça tu peux rapidement le confirmer sans bouger ta voiture. Je ne pense pas que l'évent se bouche et se débouche au gré du vent. Si tu as plus de soucis avec le plein que quand ton réservoir est presque vide.... donc avec plus d'air dedans cela précise la piste Démarre ta voiture ...

Ah oui ....comme le dit Hervé une petite présentation est toujours appréciée.

Ce qui m'étonne c'est que tu retrouves par moment la puissance et que tu la perds de nouveau alors que cette prise n'est pas connectée...mais regarde également la connectique comme le signale Pierre. Cela ressemble assez a un problème avec l'EGR mais tu peux t'en assurer facilement en la supprimant ...

Bonsoir Manu Les 406 HDI possèdent un récepteur d'embrayage hydraulique ce qui facilite normalement le débrayage ou l'embrayage. Sans plus d'information de ta part sur le phénomène c'est un peu difficile de t'aider. Il peut s'agir d'un problème mécanique de la pédale elle même ou bien de la douille ...