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Le CMOS c'est ton BIOS en gros, il contient tous les paramètres de démarrage, l'ordre de boot, le coefficient multiplicateur affececté au processeur et + encore. Tu ne peux pas le reset avec le bouton d'alim. En revanche si tu vire la pile de la Carte Mère ou que tu trouve le bouton reset (si presen...

Si anti démarrage actif il faut voir en premier lieu si tu as encore le transpondeur dans la clé et si il est bien décodé par le boîtier d'anti-démarrage via PP2000

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Si pas de gasoil au injecteurs c'est soit que t'est en panne sèche sois que l'anti-demarrage est actif

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Essai un coup de decapeur ou 30 secondes au four à 280°C (attention à pas brutaliser la CM sinon tous les composants vont tomber). Le dernier PC qui se coupais chez moi c'était un Dell sur lequel le port VGA était mal conçu, les broches collées les unes aux autres ce qui fait que quand j'appuiyais m...

Je ne connais pas trop le HDI mais si c'est un problème de transpondeur comme certains le pensent il te faudra le code d'apprentissage / deverrouillage du calculateur que tu peux demander dans n'importe quelle concession Peugeot avec ta carte grise. Une fois ce code en pocession il te faudra une puc...

Sur pompe Epic, l'elecro de stop comporte 2 fils et se situe sur le cul de pompe (pas le bloc supérieur). Il me semble que c'est celui au plus près de la culasse.

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Personnellement j'utilise un gros maillet caoutchouc et frappe par dessous de la colonne sur le volant.

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Ce serais pas la purge des condensats de clim?

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J'ai eu confirmation ma mon électricien auto. Il allume le voyant stop aussi également. Ce qui chiant, c'est que ce défaut est fugitif. Faux contact ou sonde défectueuse ? Il faudrait que je la teste quand ça se déclenche... Il m'est arrivé la même chose il y a quelques semaines: votant stop interm...

Autrement tu dechausse la biellette, tu maintient la rotule avec une pince étau et tu desserre l'écrou de force. C'est comme ça que j'ai fait la première fois.

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Sous Windobe tu peux ouvrir la session admin en tapant la commande suivante dans un invité de commande ouvert en mode admin: netuser administrateur /active: yes De la tu ferme ta session et ouvre l'administrateur. Tu peux aussi ouvrir ntpwiz.exe ou netplwiz.exe je ne sais plus et tu pourra gérer tou...

Sur la pompe Epic il n'est pas nécessaire de démonter déverrouillé puisque c'est le calculateur qui fait l'antidemarrage en commandant la pompe à injection. L'Epic n'est dotée que d'electrovannes et de capteurs. Pour la déposer il est nécessaire de piger la pompe avec deux vis M8x80 de la tu peux de...

Si pas de démarreur tu a peu être plus de jus dans la voiture mais comme tu dis que tu à eu tout tes voyants je ne pense pas que ce soit d'ordre électrique.
Cela n'empêche pas de vérifier tous tes fusibles.

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Il faudrait voir si tu peux le faire tourner manuellement sur la dumper. Si il ne tourne pas c'est soit que la distribution est décalée soit que tu à eu une chambre de combustion qui a cédé donc moteur mort.

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C'est certainement ton electrovanne de stop qui ne s'ouvre pas

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Je te dirais bien dans la logique des choses que le bleu est un + et le noir un - mais il se peux aussi que tu soit tombé sur une electrovanne codée. Tu peux commencer par brancher le bleu au + APC et tenter de démarrer. Si tu a un multimetre contrôle la continuité entre les fils noir et bleu. Envoy...

Pour du jeu dans le bras de suspension il aurai été noté dans le compte rendu du CT malheureusement pour toi tu a passé la période d'un mois pour te retourner contre le vendeur. Tu va donc devoir prendre les frais à ton compte.

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C'est pour le moteur qui permet le recyclage de l'air. Puisqu'il est débranché je suppose que la pignonnerie est cassée et que le bruit généré à dû ennuyer l'ancien proprio.

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Tu n'aurais pas posé des sièges de phase 2 semi mux par hasard.

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Ta voiture est precablée pour toutes les options que je t'ai cité plus haut. Pour ce qui est du témoin de ceinture il te faut un prétentionneur avec le capteur que tu peux trouver en casse. Pour l'airbag lateral je suppose que c'est la cosse bleue dans ton cas puisque le câble y est ressemblant. Pou...

Pour les sièges il y a la cosse marron pour le chauffage, la jaune pour l'alimentation des moteurs électriques pour passager et conducteur sans mémoire. La rouge sert pour le témoin oubli de ceinture. Les cosses plates sont pour les systèmes pyrotechniques ( orange pour la ceinture et rouge pour l'a...

Tu peux aussi tenter de bouger ta clé voir si ça change quelque chose.

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Le câble fini branché au neiman sur phase 1 et c'est les platines dans ce même neiman qui finissent par ne plus faire e contact. Tu peux faire passer le jus en remplaçant le neiman par un relais actionné par un +APC ou commencer par réparer le tient mais ça tien jamais trop longtemps. Envoyé de mon ...

Si je te suis bien tu recherche le point de calage de la pompe. Il faut commencer par déposer la vis noire en bas de pompe puis y insérer une pointe en faisant basculer la pompe d'avant en arrière, dès que la pointe (pige) s'enfonce tu peux serrer ta pompe et refermer le trou de pige. Envoyé de mon ...

Bonjour si tu estime que c'est lié à la température et que tu ne constante pas de fuite de gasoil au niveau de la pompe tu peux commencer par débrancher la sonde verte sur le côté du moteur (côté boite) afin de voir si ça ne serais pas là sonde qui est morte (sa mettra le calculateur avec une valeur...