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t'es fou jai pas confiance au garage je fait tout mou même un jour je dépose mon camion de travail a peugeot (boxer) j'arrive le cherché un apprentit était en train de faire patiné les roues (bon ok c'est du sol peinture) j'ai rien dit c'est le camion sa aurai été le 2.0T aïe je pense que j'aurai pé...

pour moi un switch c'est ceux des des clefs

oui mais dans ce cas il faudra qu'il reste appuyé non ?

il peut relier un intérupteur au pire

2 vis pour les verrin ??? ta pas de verrin chef ou quoi ? se sont des clips en métal pour les écrous du 13 pour faire cette manoeuvre ouvre ton capot tu enlève les verrins du capot uniquement ensuite tu ouvre le capot encore plus (à la vertical) la sur la charnière de droite (voiture face a toi) sur...

ah bah j'ai vu sa hein

bah moi j'en est forcément pas vu que l'anti démarrage se déclenche

c'est lui qui gère tout de tout façon donc bon

ta changé le relais double?

c'est un espéce de filtres qui renvoi de l'air dans ton réservoirs pour que l'essence puisse venir (en gros hein) mais sa peut pas etre sa laisse tombé

tu met le contact ta pompe "pompe t"elle ?"

non pas comme sa d'un coup
regarde le canister est pas boucher

la pompe marche tu es sur ?

moi sur le tct elle a laché la semaine derniere d'ailleur

le rouge est pour les airbags latéraux
le blanc est une masse je croit mais rien de sur

elle te la fait suite a quoi ??

ta touché quelque chose ?

oui bonne fête a toi aussi


bah si je sais ce qu'elle as hein

un probléme d'anti démarrage quant je lance le démarreur j'ai le sympole abs qui clignote et je pense que sa veut dire probléme de démmarage

ouai ouai un mec de chez peugeot ma dit passe la voiture a la balise "ok mais pk faire?" il me dit ta débranché le calculo donc faut passé la valise je lui répond en souriant betement "quant tu fait une distri tu le démonte pas le caculo toi ?" no réponse lol toujours au point mo...

Nano21 a écrit :demandes à Ludo, il en a plein.

oh sa va hein j'ai vu le chef parlé de relais me suis dit ils sont ou les 2 autres pingus la

vous vous faite bien chier avec vos transistor, sonde, et copagnie la

j'ai LA soluce et fallait y passé hé hé

le abelauto est pas trés chère

pis si ta du cuir t'assume d'étre riche hein (ou presque)

sur le 1.8 16 y'en a que 2 visse tu purge dans le sens du liquide de refroidissement tu pars du bocal (de mémoire tu fait l'habitacle en premier) ensuite le carlostat tu referme quant tu as un "jet" de liquide (tention c'est chaud) attend bien que le ventilo se déclanche regarde ton niveau

si tu as le faisceau peugeot tu débranche tes feux tu brache la prise du faisceau de l'atelage male sur le feux et ensuite tu branche le faisceau de la voiture sur le faisceau d'attelage femelle

voila et tu voit ce que sa donne

un chiffon avec le produit (moi je prend du abelauto) tu en met sur ton chiffon tu badigeone un peut le cuir et avec un autre chiffon sec tu séche

ah non pas vu

brancher une autre centralisation par exemple

moi perso sur mon phase 1 (non-mux donc) j'ai été a la casse récupéré une commende de semi-mux (c'est les même) elle a plus de fonction mon poste est un pioneer deh.p88rs 2 et mon C.A.R.P.I est un 161 et sa marche formidabmlement bien pour info sa ne passe par nul pars avec le faisceau de la voiture...