Passion-406.com

Ça me rappelle la Panda que mes parents avaient acheter après avoir vendu la Ritmo Abarth

Le relais empêche simplement l'enclenchement de la clim, je doute qu'il provoque un bruit

Pour moi, un bruit de métal et plus mecanique, un manque de fluide créé un bruit "d'air" dans le circuit apres, ça fait 17ans que je suis "hors circuit"

Je connais, j'ai un BEP/CAP Froid/Clim et BAC Pro énergétique

Si fuite, il ressort du Fréon

Je ne connais pas la politique de Apple($) Bah la politique Apple, elle est relativement simple : faire des appareils le plus fermé possible, pour empêcher au maximum les utilisateurs d’intervenir dessus, et incompatibles avec tout ce qui n’est pas estampillé « Apple », et si possible incompatible ...

Je reste dans ma taverne, je suis perdu depuis le premier post "technique"

Tu l'à ouvert et nettoyé les pistes le miens faisait pareil au début et depuis, nickel

Il y aurait pas ma motivation dans ton seau

Je peux concourir avec mes sots

Ti-Lu a écrit :sur version mobile, tu peux pas cliquer sur les si t'en a pas un non lu !



désolé de pas pouvoir t'aider plus qu'avec ces encouragements Yourichef

Pareil pour les notifications

Avec la réf que tu donne, tu doit pouvoir trouver si cette pièce ce trouve sur d'autres véhicules

Sur version mobile, c'est pas mal, les pseudos sont plus gros, c'est plus compréhensible

Je verrais bien une poulie de compresseur qui frotte,mais attend des avis plus "expert"

Je crois qu'un modèle de rétro style "M3" existe avec clignos intégrés, après, il faut aimer avec un style origine

Le coup de pied de biche, c'est le top

c'est risqué ton histoire sur en pente ! pour libéré la vitesse tu n'a pas besoin de bougé beaucoup, juste quelque millimètre c'est tout genre à 2 gars vous gigoté la voiture d'avant en arrière le temps qu'une autre personne s'occupe de foutre le levier au neutre facilement le temps que la voiture ...

V'la 2 bi-goûts maintenant

Oui, je fait peur

Ça c'est l'effet bi-gout, moi j'ai qu'une flèche bleue

Youri30 a écrit :C’est normal, le voyant FAP ne s’allume pas à la mise du contact.
Pierre parlait a priori du voyant moteur, pas du voyant FAP.

Bon bah je suis tranquille alors

pierre3697 a écrit :Oui à condition que le voyant s’allume contact mis et qu’il s’éteint moteur allumé.

Mon voyant FAP ne s'allume jamais au contact (la il s'allume en roulant vu que contacteur de niveau et HS)

Ok, merci, réponse très claire

J'aurai une question simple, un véhicule Euro3 (2,2hdi 2001) donc non soumis au FAP obligatoire mais monté d'origine, doit il est être present, la "valise" sera t'elle branchée pour controle?

Je ne sais pas si sur PC c'est pareil, mais sur phone, on doit cliquer sur "éditeur complet et aperçu" pour accéder aux raccourcis et smileys