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Que veux-tu dire par "préchauffage permanent" ? Sinon sur les essences c'est normal d'avoir le ralenti un peu plus élevé au départ (1000-1100 tr) et qui revient a la normale une fois un peu plus chaude, sur les diesel je sais pas. J'ai un ralenti un peu plus élevé au démarrage sur mes 2 40...

Pourtant sur la 406 ce n'est pas non plus exceptionnel mais c'est très subjectif evidemment. On m'avait aussi dit que le 2.0l XU était poussif :d c'est certain par rapport au V6... ou même a ma 2.2i qui est a 8.9s au 0-100 ce qui est déjà mieux que la plupart des voitures modernes "lambda"...

Au prix de la sonde disons que de toute façon ça n'est pas bien cher. Un passage ppp est toujours mieux effectivement. J'ai changé une sonde de température sur ma 2.2i parce que y avait une erreur remontée sur ppp comme quoi la sonde débloquait par intermittence (mais pas au TBDB)

Non , comment on peut vérifier ça je n'ai pas de multimètre pour le moment....

Merci pour l'info c'est un peu ce que je pensais elle n'a que 176,000 kilomètres j'avais aussi pensé au démarreur fatigué. Elle a fait beaucoup de ville et peut être pas mal de redémarrage intempestifs. Ça peut lâcher complètement assez rapidement ou pas d'après vous ?

Coucou, J'ai un problème de démarrage de temps en temps : quand je tourne la clé il ne se passe rien juste un "clic" comme un clic de relai peut être mais le démarreur ne se lance pas. En general j'attends un peu et ça démarre quasi instantanément sans lutter après. Ça m'est arrivé 4 fois ...

Je suis plutôt d'accord avec ça mais si le but est de s'amuser un peu alors pourquoi pas mais bon voilà dans ces cas là peut être que la 406 n'était pas le plus adapté et que une xsara VTS 167, une 206 s16 ou autre sportive aurait mieux fait l'affaire. Après, de façon générale le 2.0 TCT non reprogr...

Sur la coupe la boîte est super courte sur le Xu 10 on est a 3900 tours a 130 ceci dans le but de donner un minimum de pêche quand même. En boîte manuelle le xu7 a eu boîte courte et aussi une boite longue. La famille Xu de façon générale est très bonne. Pour la consommation d'essence ça reste raiso...

J'obtiens la même référence sur service box pour le 1.8 16v 112 AL4 (vénérable XU7JP4 donc). Comme il n'y a pas de notion D’OPR pour cette pièce il n’y a pas de raison (à priori) qu'il y ait une autre référence. C'est marrant qu'en 2000 il y avait encore un stock de XU7 je pensais qu'ils avaient été...

Il s'agit juste de faire reprogrammer le turbo qui n'est pas du tout au max. Seul certains lieux spécialisés peuvent le faire car il faut mettre ou modifier une puce à l'intérieur du calculateur directement du fait que ce soit les anciens protocole OBD. Il faut compter dans les 400/500€. Je t'invite...

Alors fait intéressant sur ma 2.2 16v j'ai aléatoirement (rarement) le démarreur qui ne tourne pas du tout et j'ai juste un "clic" (démarreur fatigué ? faisceaux électrique ? calculateur ?). Sinon oui il me semble que le démarreur tourne même en cas de problème d'anti-démarrage. Toute faço...

Même erreur que moi pascal hervé a une BVA ce n'est pas la même référence.

Coucou Hervé, Je pense que l’information extraite de Servicebox peut t'aider : https://i.ibb.co/MNWRRT3/Capture-d-cran-2023-09-23-203832.png Comme tu le vois certains des éléments du papillon se trouvent au détail. Vu que c'est un papillon mécanique le remplacement par un neuf ne semble pas nécessai...

Samu est passionné donc je ne pense pas que la solution la plus simple a savoir un émetteur FM qu'on branche sur l'alume cigare lui conviendra mais sinon moi j'utilise ça, ça fonctionne plutôt bien la qualité est correcte malgré tout.

Pour la pollution parfois mettre un plein d'excellium et faire un peu d'autoroute/voie rapide peut aider et arriver la voiture bien chaude aussi selon a quel point c'est excessif mais dans ton cas il a relevé une valeur quand même ou non ?

D'après Service Box :

OEN 5750YZ : Courroie d'alternateur

Référence PSA originale : E117732 : EM : COURROIE STRIEE PSA

Références avec la clim sans la clim il y en a d'autres si tu es intéressé.

OEN 0382 57. Beaucoup plus difficile à trouver sans doute chercher en casse. Essaye de voir si ça ressemble a ce que tu cherche : https://www.euautopieces.fr/catalogue-pieces/electrovanne-de-turbo-10643/peugeot/406/406-8b/5627-2-0-turbo

La référence OEN est : 597070 on trouve des bobine complète dès 25€. Les prix des meilleures marques ne dépassent pas vraiment 40€. Ce qui est beaucoup moins cher que pour le XU10J4R et sa bobine crayon (plutôt dans les 80)

Normalement un lecteur ELM327 ne peut pas fonctionner car ta voiture est non-mux il faut des outils un peu plus sophistiqués type valise ppp ou Autocom. Le protocole ODB2 a été normalisé sur essence en 2001 et donc les véhicules sortis avant ne fonctionnent que rarement avec des ELM327 si c'est bien...

Injection bosh ou siemens ? L'injection bosh est réputée immortelle l'injection siemens a eu quelques soucis. Cependant même immortelle on est sur le demi million donc ça fait effectivement partie des points à vérifier.

Personnellement je n'en ai aucune idée mais je pense que tu vas devoir faire une petite présentation sinon il y en a que ça va fâcher ! La seule idée que j'ai c'est si jamais tu as as tout hasard le symbole de l'antidémarrage ? sinon j'imagine que le démarreur tourne correctement ? La tension de la ...

Coucou, si tu as changé l'électrovanne du turbo c'est peut être normal. Il y a parfois des faux positifs. Par exemple quand j'ai eu le problème de papillon motorisé sur ma 2.2i j'avais parfois pas mal de code d'erreur qui sortaient du style : capteur d'admission d'air, capteur de pédale, sonde lambd...

Coucou, si tu as changé l'électrovanne du turbo c'est peut être normal. Il y a parfois des faux positifs. Par exemple quand j'ai eu le problème de papillon motorisé sur ma 2.2i j'avais parfois pas mal de code d'erreur qui sortaient du style : capteur d'admission d'air, capteur de pédale, sonde lambd...

En jetant un oeil a tes codes tu as peut être un problème sur l’électrovanne du turbo ça fait partie des problèmes plutôt connus du TCT (source : https://www.activa-club.fr/le-moteur-2-0i-turbo-ct/ ) . P0247 : électrovanne de décharge du turbocompresseur B - panne du circuit Ton code 2830 c'est P283...

Autrement pour info disponible en lituanie. Mais bon a mon avis en casse tu l'auras beaucoup moins cher.
On en trouve aussi sur LBC parfois neuve.