Passion-406.com

35 et 45g faut tourner le pneu sur la jante, normalement on ne mets pas plus de 15g par roue....

pas de soucis;)

Le survirage sur une traction, faut vraiment être un pilote (et pas être cardiaque) pour maitriser. Cales élastiques (pour l'effet auto-directionnel) dont les caractéristiques changent en vieillissant? jeu dans les biellettes ou rotules? je n'en sais rien. Sur les 307 et 308 cette structure de trai...

certe mais c'est toujours pareil, qu'est-ce que je vais bien pouvoir faire du GPS

l'alim de la pompe passe par le relais Bitron qui est à coté du calculateur il me semble. Au pire, je peux t'en envoyer un pour tester

il y a quand même 2 soupapes qui ne bougeait pas sur 1 cylindre et 3 sur l'autre. Faudrait pas qu'une ou plusieurs soupapes soient deformée suite à un contact avec le piston...

Youri30 a écrit :Pour les GPS, c'est variable selon les modèles.

ça c'est le moins qu'on puisse dire, quand je pense que le GPS de mon smartphone capte les satellites sous mon toit à travers les tuiles et la laine de verre et qu'un tomtom est pas capable d'en chopper un devant la fenêtre....

sur la C3, quand j'avais rajouté le chargeur 5 CD qui se monte sur le tableau de bord, il a fallu faire l'appairage du chargeur avec l'autoradio par contre, sur l'EMF, je n'avais pas l'image des CD mais juste indiqué CDx(x étant le numero du CD en lecture) avant le numéro de track.

c'est peut être la casse de l'arbre à came qui a entrainé le souci sur la pompe à vide mais difficile à dire surtout que la casse d'un AAC est très rare

jamais entendu parler de lai entre la fabrication et la pose par contre, le pneu finit de vulcaniser lors de premiers kilomètres parcourus avec donc le rodage est important(pas de course poursuite dans les premiers 200km de la vie du pneus)

sur le break, il faut surveiller les joint en mastic entre l'aile arrière et le toit. Il est sous la baguette noire de decoration. Il peut se fissurer...

j'ai dejà vu une semi mux avec un athermique mais je peux pas dire si elle avait le cpateur de pluie branché. Et sinon, sur la C3, j'avais un athermique et tu sentais clairement la différence et ça m'a jamais empêché d'utiliser mes GPS(certes, j'ai une antenne déporté que j'ai remis sur la 406) et m...

grandphil90 a écrit :vu que la pompe a vide est lubrifiée par l'huile moteur si il y a eu rupture ça peut etre dû à un manque d'huile..sinon lors de la rupture tu as pu perdre de l'huile....

c'est pas une pompe à palettes sans lubrification????

difficile de dire sur 1 plein que tu consomme plus ou moins, il a trop de parametres qui influent sur la conso;)

Evidemment, on en est pas encore à la réalisation celà dit, je suis prêts à subventionner. Surtout quand on voit le prix du neuf!!

si on peux garder les 2 ODB du type C ça serai bien, parce que je m'en sert pas mal;)

J'ai un C qui est tout noir aussi... mais c'est normal, quand j'ai démonté, j'ai voulu voir comment la nappe était articulée, et absolument tous les contacts ont sauté, tout le long ;) le mien devient noire parce qu'il chauffe, si je pose le doigt 30 seconde dessus, l'affichage réapparait à l'empla...

en tout cas, j'ai essayé la soudure sur un type A et ça marche pas avec mon fer. Mais pour moi, le problème c'est pas les lignes qui disparaissent c'est carrément l'ecran qui devient noir(ou blanc si je suis en positif) après 30-40 minutes.

quand même c'est bizarre qu'on puisse pas changer juste la dalle LCD, personne dans ce bas monde n'est capable de coller une nappe souple???? avec la main d'oeuvre, ça doit bien tirer dans les 50€ maxi

la pompe à vide est entrainé par l'arbre à came donc si elle a un souci comme un grippage, normal que le moteur tourne bizarre

L'E10, j'ai eu l'occasion d'en mettre dans la moto par megarde et je peux confirmer que les carbus, ça aime pas l'ethanol, ralentit irregulier, accoups terrible en charge partiel et pas une peche d'enfer. Alors dans un V6, vaut mieux du SP98. Pour infos, dans les supermarchés, le SP95 est souvent de...

je regarderai ça;)

ah ba voilà, j'ai une 510A 55Ah...

bon, l'hiver semble toucher à sa fin, ça va pouvoir attendre l'automne;)


sinon, tu as mis quoi comme batterie?????

Bonjour à tous, pouvez-vous me donner les caractéristiques de la batterie pour un HDI110? impossible de trouver ça dans la revue technique ni sur le forum ni dans la doc de la voiture.... J'ai l'impression que celle que j'ai est un peu petite et donne de sérieux signes de faiblesses même juste après...

oxide33 a écrit :rouler avec avec du bon gasoil

l'espagnol est bien pour ça, il a un indice de cetane plus élevé qu'en France;)