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Oui, mais comme dit Arnaud, qui ne fuient pas forcément.

Pas forcément

Vraisemblablement, ça fuit par la connectique électrique.

Oui, j'aurais bien voulu , mais il me faut un raccord "sapin" qui n'est pas dispo non plus.
J'ai appelé un autre garage Peugeot, et ils ont la pièce en stock, donc j'irai la chercher demain après mon boulot.

Je viens d'appeler chez Peugeot, et bien, ils n'ont pas ça en stock, délai 48h, pas plus qu'un raccord "sapin"!!! mais que font ils?

Bon, en démontant l'alimentation électrique de la rampe d'injection et le support du boitier réchauffeur, on y voit un peu plus clair. A 1ère vue, il n'a rien après l'avoir bien ausculté dans tous les sens. Donc je décide de le rebrancher "en volant". Je rebranche tous les connecteurs élec...

Youri30 a écrit :

caloulou89 a écrit :Je crois qu'a la valise, la valeur max de l'accélérateur est 80% si je ne me trompe pas. A confirmer.

J'arrive à 99%

Je revérifierai lorsque j'aurai réparé ma fuite de gasoil

D'après le croquis de Mohamed, ce boitier ne serait il pas le boitier de réchauffage gasoil repère 7??

Ok François.

Au moins sur la tienne ça ne risque pas de fuir au niveau du boitier

Je vais regarder cet après midi.

Sur la mienne, l'arrivée de gasoil passe par ce boitier avant d'aller au couvercle du filtre!!!!

Le connecteur, c'est celui ci.



Ce boitier est juste au dessus de la rampe d'injection.

Bonjour François.
C'est le connecteur vert qui est sur le boitier noir de ma 2ème photo.

Hello Arnaud, j'avais même pas vu. C'est le tuyau qui est abimé, mais ce n'est pas lui qui fuit, j'ai fait tourner le moteur et pas de fuite (A changer quand même) :bien: . P1020052.JPG Par contre, je viens de m'apercevoir que ça goutte (moteur tournant) sous le connecteur vert (pas loin de ce tuyau...

Oui, enfin un garage a éviter je pense!!!

Hello everybody!!!!!!! et encore meilleurs vœux à tous. Comme indiqué dans le titre, j'ai depuis hier soir, une très forte odeur de gasoil dans l'habitacle ainsi que dans le compartiment moteur. Ayant garé hier soir, la voiture dans le garage ou j'ai mes cuves de gasoil pour mon chauffage de maison,...

Peut être la poulie débrayable de l'alternateur qui est HS.

Difficile a changer, pas vraiment. Et pas forcément non plus en mode manou**e si on prend un minimum de précaution.

PS, tant que la cause n'est pas trouvée, évite de rouler avec, on ne sait jamais.

Bonsoir.
Je crois qu'a la valise, la valeur max de l'accélérateur est 80% si je ne me trompe pas. A confirmer.

Pas de témoin allumé au Tableau de bord?

Normalement, juste en détendant le galet tendeur, tu dois pouvoir remonter ta nouvelle courroie. Le galet dynamique te sert a régler le point mileu de ton galet tendeur. Moi, je n'avais pas touché le galet dynamique, et lors du montage de ma nouvelle courroie, le galet tendeur était pil au point mil...

Youri30 a écrit :La longueur, 10mm de plus pour la 1750

Et c'est celle ci qu'il te faut.

Oups, grillé par Youri, tu vas trop vite, cher ami

D'après ton VIN, c'est un Delphi que tu as. Reste a trouver la courroie associée

Il faut ton numéro commençant par VF38.......
Tu l'indiques dans ton profil.
C'est ce qui nous permettra de trouver tes pièces pour ton véhicule.
Aucun risque à le mettre sur le fofo. il est visible par ton pare-brise et sur ta vignette d'assurance collée dessus.

Encore un sujet de résolu