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Les clignotants fonctionnent bien, par contre, toujours rien de nouveau. Le BSI est parfaitement sec, je l'ai même ouvert pour voir s'il n'y avais pas de traces d'humidité. J'ai peur qu'il ait rendu l'âme le pauve... J'en suis pas convaincu. Les clignotants qui fonctionnent c'est une bonne nouvelle...

quand j'actionne le comodo mes essuies glace fonctionnent, j'ai alimenter ma pompe directement a la batterie et elle marche Bon, ça élimine déjà pas mal, ça. Le problème est donc soit dans la BSI, soit sur le faisceau entre la BSI et la pompe. le bsi se situ ou? En-dessous du volant à gauche, derri...

Nano21 a écrit :avec le CT original et la copie falsifiée donnée, c'était peut être possible

Faut déjà arriver à prouver que la copie falsifiée a été faite par le vendeur et pas par l'acheteur, pas simple à prouver je pense...

t'aurais pu faire annuler la vente À condition de pouvoir prouver que tout ça a été fait par le vendeur avant la vente, et pas par l'acheteur après... Pas forcément simple, surtout que le kilométrage n'est plus indiqué sur le certificat de cession il me semble. Si t'as aucune trace prouvant que le ...

J'ai tripatouillé au niveau de la boite à fusibles, mais sans avoir tombé le BSI, je n'ai pas suffisemment d'outils sous la main. Ah oui, pendant que tu es dans ce coin, vérifie que les fusibles sont bien en place, tu peux les bouger un peu pour voir s'il y a des mauvais contacts là aussi... Pendan...

J'ai débranché la batterie puis l'ai rebranchée après quelques heures, le problème est toujours présent D'accord, c'est déjà fait donc. l'heure et la date ont été réinitialisées. Normal après débranchement batterie. En tripatouillant, le compteur a affiché un kilométrage de plus de 460 000 puis 305...

Les clignotants ne fonctionnent plus du tout, je n'entends pas le relais Le relais c'est normal il n'y en a pas ;) Le clic-clac que tu entends habituellement est généré par un bruiteur dans le combiné, donc là c'est normal que tu ne l'entendes plus vu que le combiné ne reçoit plus aucune info de la...

Passion406 a écrit :C'est pas 9001 le code du changement semi-mux / full-mux ?

D'après ce qui est indiqué sur SB pour les références de BSI, ça doit être ça effectivement. Semi-mux jusqu'à 9001, full-mux à partir de 9002.

Quand tu tires le commodo vers toi pour faire un lavage, est-ce que les essuie-vitre font bien quelques balayages ? Si oui, ça exclut déjà le commodo.

Sinon, le lave-vitre est alimenté par la BSI, je crois effectivement sans relais. Mais je n'ai pas de schéma 406 full-mux pour préciser plus que ça...

Sinon, le noir est marqué "JUSQU’A OPR 09638" et l'alu "DEPUIS OPR 09639", mais j'ai du mal à imaginer la différence qui aboutit à un tel écart de prix. c'est la difference entre semi mux et full mux :nono: :nono: 09639 c'est le 31/03/2003, le basculement semi/full-mux est bien ...

Ça peut venir de la BSI, mais pas uniquement... Est-ce que l'écran et l'autoradio fonctionnent correctement ? Pour les clignotants, c'est juste les voyants au combiné qui ne fonctionnent pas, ou tu n'as réellement plus de clignotants du tout ? Vérifie à l'extérieur. Pour un changement de BSI, l'ELM ...

Ti-Lu a écrit :la on voit qu'il s'en fou de la photo surtout

T'aurais du la rétrécir encore plus la photo...
Là, le chef il doit faire à peine quelques pixels, comment tu veux qu'on le trouve ??

Nano21 a écrit :ce modèle là a les espèces de leds lumineuses comme sur les 306 équipées de l'essuie auto?

joker

Je crois que oui, mais là mes souvenirs se mélangent peu entre les différents modèles que j'ai eu l'occasion de voir...

sur semi il est fixé comment le capteur? D'après SB, le modèle collé (repère 9) est à partir du DAM 9001 (soit 01/07/2001) qui doit correspondre au démarrage de full-mux, donc sur semi-mux ça doit être le modèle clipsé uniquement. En tout cas d'après SB, sur la sienne c'est le modèle clipsé. Repère...

Bah oui, mais vous parlez pas de la même voiture, nano t'as une full-mux, Ti-Lu une non-mux, et vous êtes tous les deux hors jeu, jipeelfe a une semi-mux qui est encore différente...

Nano21 a écrit :je pense qu'il faudrait le VIN pour vérifier si sa voiture est équipée ou pas de l'auto.
donnes nous ton numéro de série commençant par VF38....

Oui, comme ça on sera fixé.

Je reviens de chez Peugeot avec la réponse : C'est le capteur qui est derrière le rétro qui est mort !!! coïncidence avec le changement de mon pare-brise !!!!!!!! . Bon maintenant je sais que jusqu'au prochain pare-brise , je n'aurais pas d'alternance . Ce n'est pas grave , le tout étant de savoir ...

Avec tout ça, je penche pour un problème de commodo, il faudrait le vérifier.

jipeelfe a écrit :Pas de problème en implosion , ni en lave glace , eau + 3 coups apres

Fais gaffe quand même avec l'implosion

Non, niveau télécodage BSI c'est ok a priori.
Est-ce que les essuie-vitre s'arrêtent bien dans la bonne position à chaque fois que tu les mets en petite vitesse ?
Est-ce que ça fonctionne bien en impulsionnel ? (un coup vers le bas et relâcher, ça doit faire un cycle et s'arrêter)

C'est le même relais pour intermittant ou petite vitesse. Il y en a un autre pour la grande vitesse.

La zone grise autour du rétro, c'est la zone où il faut mettre le badge de télépéage, c'est une zone spécifique sur les pare-brises athermiques. Sur le reste de la surface du pare-brise athermique, le verre contient des particules métalliques qui empêchent le badge télépéage de fonctionner, éventuel...

Quand tu dis le noir ou l'alu, tu parles de l'entourage en plastique autour de l'écran ? Moi l'entourage est gris. C'est surprenant un tel écart de prix. c'est çà, c'est l'entourage. ce sont les tarifs qui sortent sur service box, pour quoi une telle différence, j'en sais rien Oui, 250€ d'écart pou...

Ce problème est un grand classique sur l'écran C. Il n'y a pas grand chose à y faire à part le changer... Sinon, j'ai vu je ne sais plus où des gens qui avaient fait un repiquage sur le conduit de ventilation pour amener de l'air frais de la clim sur l'afficheur et ça semblait efficace. Me rappelle ...

http://i44.tinypic.com/9vfka0.jpg Le voila le meme que le mien Ça c'est bien un écran B. Pour l'OdB, il faut au minimum changer le commodo d'essuyage, pour avoir le bouton au bout du commodo, et un petit coup de diag sur la BSI pour activer la fonction OdB (et peut-être sur l'écran). Après, niveau ...