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mais on voi pas de liquide _Oui laisse comme çà. Pi: tu ne verra rien car dans le vase il y'a des chicanes Bon, tu viens d'acheter cette auto, alors si cette achat est en garage avec une garantie alors tu peux l'informé qu'elle refoule et qu'il doit faire quelque chose... Sinon roule en l'état et c...

Oui l'idéal est de toujours avoir les durites molle :bien: Après le LDR va chauffer et donc la dilatation de celui-ci va crée une pression naturel. Si le circuit de refroidissement reçoit une pression additionnelle excédant ~1,4bars, alors le bouchon dégaze. C'est un fonctionnement normal. Vérifie s...

bjr j'ai refais le niveau ce matin et j'ai remarquer qu'il etait entre les deux languette hier quand je l'ai fait il etait légèrement au dessus _Franchement tu ne vas jamais t'en sortir si tu refais sans cesse ce niveau... Tu dois le laisser s'auto équilibré. _Même si tu penses à un JDC, crois moi ...

Oui comme dit plus haut ce système va s'auto équilibrer. Le LDR ne dois jamais être au maxi, mais plutôt 1cm du mini

Moi je te conseil de remplacer ce bouchon vase(1,4bars). ~4€

Ensuite, côté faisceau moteur, le 1368 repart de la même voie 13 sur l’interco, et va sur le CMM, il est censé être jaune, mais là on ne sait pas sur quelle voie du CMM il doit être connecté… :tristounet: Brice, si tu arrives à trouver dans les schémas moteur l’affectation des voies du CMM pour tro...

Voici des schémas PSA: EMF typeB & typeC Semi-Mux


Y'a peut être quelques chose: BSi Borne:1 & 9(info CMM)

Le niveau était bon, par contre est-ce normal qu'il bouge à chaud ? il remonte ? _Oui le liquide LDR en chauffant se dilate. :plus1: "_ Déja répondu " Et quand j'ouvre le vase et que j’accélère y'a des micro bulle a peine voyante ?? Alors à surveiller mais vu les derniers jours mouvementé...

par contre ce qui m'interpelle encore un peu c'est qu'une fois le moteur chaud et que j'arrete le moteur j'entend toujours un bruit d'air qui s’échappe pas le bouchon du vase _Ce dégazage peut ne pas être grave, comprend que tu as 220.000Km donc... _Bouchon Vase d'expansion fermé et NoN refoulement...

comment savoir si la purge est bonne ? _Si ton moteur a la contenance du constructeur, a l’occurrence ~7Litres LDR :bien: Pi: Ce Moteur(DW10ATED / DW10ATD) PSA n'est pas une prise de tête, il ce régule seul grâce au bouchon du vase a Double effet. LDR chaud ne jamais ouvrir le bouchon vase car il f...

Si cette fumée est suite au LDR présent sur le moteur, alors non ce n'est pas grave. il va s'évaporer

Sur HDi y'a 3 purges: _Radiateur-habitacle _Calorstat _Radiateur-moteur oui jai fais chauffer la voiture jusqu a atteindre 90 degres j'ai ouvert le vase _NoN NoN, nous t'avons déja dit ne jamais ouvrir le bouchon vase d'expansion moteur chaud, le circuit étant sous pression (~1,4bars) cela facilite...

gregory59220 a écrit :L'eau ne sort pas par la vis de purge du carlostat ?

_Moteur chaud c'est pas normal, si pas d'air qui en sort, alors utilisez une tige pour déboucher un éventuel bouchon.

Quand je roule un bon moment que je coupe le moteur j'ouvre le bouchon du vase d'expansion et sa refoule du LDR. _Normale si l'eau est chaude. _Il ne faut jamais ouvrir le circuit LDR à chaud, mais seulement à froid. :japon: les complément ne ce font qu'a froid Pour comprendre le LDR chaud ce dilat...

Ok, Ta 406 est sortie dans une année transitoire , dont une version: Semi-Mux et les suivante Full-Mux . Pour avancer sereinement i faut absolument que tu connaissent ta version ?? et informe-nous. _Ce forum t'explique comment différencier les deux version. _____________________ Sinon cette 406 déma...

Rien à voir avec le circuit LDR

Pi: Présente-toi dans la rubrique dédiée

Bonjour , il y a eu 1 fusible fondu, fusible 30A compartiment moteur à côté de la batterie. je l'ai changé sans me poser de question et c'est la que j'ai vu de la fumée sortir au niveau des fils. _Avec le détail d' affectation Fusible dit-nous lequel est-ce ( F usible N° ) :???: _BM34 F ??? _______...

sanchjenn a écrit :Bonjour , il y a eu 1 fusible fondu .

_Il est important de nous dire lequel est-il (sans erreur). Compartiment: Moteur / Habitacle

Voici une Doc: Capteur-ABS & ESP

Les électrovannes/commande de pilotage: EGR/Turbo/Doseur d'air, n'ont pas été inversée

Résultats : 3 fils sectionnés et 3 à 4 sans trop de gravité _Ce faisceaux est-il correctement refait dans les règle de l'art :study: :???: Le Capteur de pédale est-il remplacé pour test :???: Pi: le message "Anomalie anti-pollution" est générique, il informe juste que le rendement moteur ...

Documentation PSA:
Full-Mux ABS


Full-Mux ESP

J'ai finalement remplacé le débitmètre, le problème s'est aussitôt résolu. _Rien à déclarer depuis un an (déjà!) A mon avis : Je n'aurais jamais dû nettoyer le débitmètre au nettoyant. Du moins, j'aurais dû absolument protéger la sonde surtout, car du produit est allé dessus, je m'en souviens. Le c...

Steevens41 a écrit :Ça lit la pression mais dans sa tolérance. Bas oui. C'est 1350 pour le 2l hdi et 1600 pour le 1.6l hdi.

Pi: ses 1350 Bars sont bridé seulement dans la Carto CapteurHP-RAIL, ce type de capteurHP devrait pouvoir mesurer jusqu’à 1500 Bars

C'est vrai que le joint feutre autour du carreau commence à être bien sec et abimé, et du coup, d'avantage d'eau peut passer. Une astuce: _Pour entretenir les joints, étaler et laisser absorber de l'huile de silicone. _Pour regonfler un joint en caoutchouc : étaler/plonger et laisser absorber d...