Passion-406.com

Je vais sûrement faire faire j y connais rien en mécanique malheureusement Alors laisse tomber , direct épave et hors de prix Malheureusement oui, les garages vont prendre trop de commissions ce qui va largement grossir ta facture. _Le magasinier prends sa commission. _Le mécanicien prends sa commi...

sinon faut que je pose la voiture sur 4 chandelles et que je teste en première.... Non, seulement le roulage relle est pertinent :bien: Pour les connections, Si tu as un câble/capteur/bague + résistif qu'un autres alors la centrale ABS peux l'interpréter comme un freinage dissymétrique via l'amplit...

Biensur toutes les connexions/fiches sont nettoyées:
_Capteurs + centrale/module ABS

Oui plein de photos avec des MACRO sur tout les points touché

Voici une vidéo de présentation techno formation PSA: 406Ph1 1998: Peugeot le bloc compteur et tachymètre électrique
https://youtu.be/fyguMQ0mxGo

Voici une vidéo de présentation techno formation PSA: 406Ph1 1998: Peugeot le bloc compteur et tachymètre électrique
https://youtu.be/fyguMQ0mxGo

Micka17 a écrit :j'ai changé de combiné, maintenant ma 406 a 400 000 kms. y'a t-il moyen de remettre le kilométrage d’origine ?

NoN, pas de manière légal chez un garage.
Seulement pour ton propre véhicule personnel, mais là il te faut des connaissances...

Sniff tu quitte l'univers 406.

ta futur sera essence ??

?Les 1er symptôme sont des difficulté au démarrage ou NoN arrêt moteur subite
Car sur une Zafira (A) 2.0 DTi, quelque fois elle ne veux pas tousser

karamazov994 a écrit :l'ABS se déclenche en effleurant à peine la pédale et du coup je suis obligé d'appuyer comme un goret pour arrêter la voiture...

Vérifie la bonne dépression~0,9(pompe à vide) de ton MasterVac

Voici une Prez: CapteurABS

Ti-Lu a écrit :

STINGER a écrit :le problème vient tout simplement ,d'une absence régulière du nettoyage

exactement !

IDEM aucun souci, éponge+eau bouillante+savon(Mire)

Pi: sinon pour avoir testé le nettoyant jante de AbelAuto, celui-ci fonctionne TRÈS bien
Pour le goudron, SP98 puis rinçage eau

cauchois76220 a écrit :Je vais changer mon démarreur

_"Ça sort d'où çà ??"

je pense avoir plusieurs problème qui ne sont pas lié _ Je pense aussi... Pour l'odeur d'huile brûlé ça vien pour moi de derrière le moteur au niveau de l'échappement ou ça fait comme une pâte noir d'huile _Je pense que c'est l' accumulation d'huile que rejette le Turbo, cette présence est normal s...

effectivement mais pourquoi ne pas dire la présence d'huile(D.A) directement sur l'alternateur ???

....

On part d'une fuite(DA) puis odeur dans l'habitacle et maintenant alternateur.

Qu'est qui vous fais dire cela

Pi: Alternateur à 250.000Km est clairement en fin de vie

cauchois76220 a écrit :Après le démarrage je me suis mis à sentir un peu l'huile brûler par les aérations, peu de temps après mon tableau de bord est devenu fou...

_Les moquettes et mousses au niveau des fusibles habitacle sont t-elle humide

Il est important de ne pas confondre l'ordre lors d'un diagnostic: Mon tableau de bord est devenu fou et des que j'appuyais sur les frein la voiture maffichais anomalie abs. Je suis rentrer tout de suite chez moi et arrêté le moteur, seulement depuis impossible de la démarrer _C'est bien la cause 1e...

Qu'appelle-tu "contrôlées" , c'est à dire ? As vous deux: Biff & STINGER vous complétez mes propos. (je ne suis pas rentré dans les détails, Sorry) J'veux dire qu'elles ne sont pas alimentées en permanence: Les paramètres pouvant interrompre le postchauffage sont : - Température d'eau...

C'est carrément l'inverse , c'est pas Parce que le voyant s'allume pas qu'elle ne sont pas utilisé. ... Elles servent au préchauffage mais pas que ... Oui tu parle du post-chauffage, cette technique pour diminuer les pollutions moteur froid. Mais de mémoire la commande du post-chauffage(~35°C) est ...

Alors sur les new Diesel HDi ect... les bougies de Pré-Post-chauffage sont TRÈS peux sollicité. Donc de ce faite elles peuvent durer très longtemps.

le seul moyen de tester est de mesurer la consommation totale ampère (A DC):
1 bougie = minimum 13A DC

drze33 a écrit :Pression de suralimentation mesurée trop élevée

drze33 a écrit :Pression max 1,62b mais je n'en suis pas trop sûr, ça fluctue beaucoup, peut-être qu'il faudrait que je le fasse en roulant en pleine charge non?

Oui absolument.