Passion-406.com

celui là était bien plus opaque que le tient ,CT ok

Aerandir a écrit :Pardon j'avais oublié...
echappement bruno 2.png

j'sais pas ou ils trouvent tout ça ,p'être pour ça qu'ils sont chefs

Bonjour Thierry. Donc tu confirmes que les kits de rénovation, sont efficaces pour retirer cette couche ternie. La, j'ai l'impression que la couche superficielle se pèle , et après cela devient jaune. Sais tu quel kit il avait pris? J'ai regardé sur internet et ils disent que le kit 3* est efficace...

oui mon frère l'a fait sur exactement ce modèle et c'est bien revenu ,mais c'est long car avant d'avoir un ponçage fin ,et puis faut les entretenir plus souvent après

Non, la BSM reçoit l’info en mux de la BSI, sur le réseau VAN, et actionne le relais en interne. Tu n’as pas accès au fil de commande du relais, il est interne à la BSM. Ce que tu proposes serait réalisable sur une semi-mux, où tu as effectivement un fil de commande direct du commodo vers le relais...

Autre chose, la condensation de la ligne d'échappement s'échappe au niveau du raccord catalyseur-silencieux intermédiaire, moteur tournant. Malgré le collier de raccord bien serré. Est-ce normal, ou faudrait-il que ce soit rigoureusement étanche? bonsoir bruno,la condensation est très très corrosiv...

Un devis du garage : 580 euros .Faisceaux HS : qu'ils m'ont dit sans rire. mais :nervous: malheureusement 580 euros c'est que dalle maintenant (si effectivement le diag avait était bon )le problème c'est pas peugeot ou renault et même avec des voitures récentes ,si tu n'y connait rien ,tu te fait e...

Ma voiture a toujours été au garage Peugeot pour l'entretien. Un devis du garage : 580 euros .Faisceaux HS : qu'ils m'ont dit sans rire. Cette voiture , pourtant encore impeccable est de 2002. _Bah encore une preuve que les garages ne veulent plus chercher les pannes et vont directement attaquer le...

sur les docs que j'ai c'est un 40 A

oui mais ce qui est anormal c'est qu'en débranchant la sonde verte ,le ventilo ne fonctionne toujours pas Tu te trompe j'ai débrancher la sonde verte qui est sur le moteur, comme on me l'avait suggéré ici, et effectivement ENFIN le ventilo s'est enclenché tout seul aussitôt désolé j'ai zappé un pos...

il est possible quelle est les durites LDR dure, :affraid: _(Une pression additionnel des 1,4bars :grrr: ) oui mais ce qui est anormal c'est qu'en débranchant la sonde verte ,le ventilo ne fonctionne toujours pas ,et j'ai fait le test sur la mienne ça fonctionne et le voyant d'alerte s'allume bien ...

Bonjour les amis ! Je vais faire remonter ce post, en espérant avoir d'autres éclaircissements, car justement pour ma part, ça rejoint un peu ce type de pb mais en mieux encore :D en effet, mon ventilo ne s'enclenche JAMAIS ! Une idée peut-être ? Merci beaucoup les z'hommes de m'avoir lue !! bon di...

Bonjour les amis ! Je vais faire remonter ce post, en espérant avoir d'autres éclaircissements, car justement pour ma part, ça rejoint un peu ce type de pb mais en mieux encore :D en effet, mon ventilo ne s'enclenche JAMAIS ! Je m'explique : relais neuf, sonde lambda neuve, 10 et 11 aussi, et venti...

AureGrise a écrit :Moi, celle que j'ai changé, elle est verte

c'est effectivement celle là qui active le voyant stop ,mais si tu perds du liquide de refroidissement ,et que la sonde est neuve c'est plutôt un problème sur le circuit en lui même

momobib33 a écrit :Après remise à zéro , effacement des erreurs,rechargement de la clim tout s'est remis en route normalement.(

c'est pas la clim qui est en cause ,car même vide de fluide frigorifique ,elle n'enclenche pas le voyant stop .vérifie tes relais de ventilos

Salut Thierry, SaluLu :slt: Oui c'est gentil Thierry, mais effectivement c'est pas du tout pareil... Les relais sont dans une boite à côté du BSM, mais le principe doit être pareil Et j'ai même pas encore eu le temps de "tapoter", faut que je fasse ça ce week... :roll: Et faut déjà que je...

Baba1143 a écrit : j'ai mis le fusible dans l'autre sens affaire réglé.

chez nous ,on appelle ça ,avoir de la ch.tte car sans avoir testé ...

c'est pas un ressort qui serait cassé ? ta poignée ,quand tu l'actionne elle revient bien comme l'autre siège ?

si tu veux que ça reste dans les ailes ,tu vas pas pouvoir monter une grande dimension ,exemple pour que tu réalises ,tu prends une jante en tôle et tu l'inverse sur le moyeu :lol: ,cela aura le même rendu .sachant qu'il y a environ 100 mm entre le moyeu et le bord de l'aile et que la monte est mini...

walker59 a écrit :mais ce là m'avais étonné de voir qui ne ce levait pas comme les voitures en générale j'avais pensé peut être pour la sécurité??

c'est pour éviter que des con..rds te mettent des saloperies de prospectus

ludeman a écrit :moi je parle de jante a deport ! pas de cale pour déporter la jante

donc c'est bien ce que tous le monde pense ,tu te trompes ,le déport n'a rien à voir ,ce qui compte c'est l'ET et la largeur max de ta jante

biff a écrit :Après faut pas confondre jantes à déport et déport de la jante .

je pense effectivement qu'il doit confondre sinon ,niveau CT ça ne passerai jamais

faut déjà avoir une 406 ,et laquelle

ludeman a écrit :la phase 2 mais j'imagine quelle a des jante en 15" et 16" ?! ou même 14" ???

14 non, mais 15 et 16 oui