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Peux-tu comparer avec une autre 406 avec même motorisation 110ch [DW10ATED (RHZ)] obligatoirement. Car le pilotage (via CMM) du Turbo n'est que dans cette version (Non 90ch) :???: Pi: le Turbo est bien situé moteur-AR, niveau boite à gants. Toutes la tubulure d'alimentation (d' entrée comme sortie )...

Ce moteur fonctionne-t-il bien l'éthanol E85 ? Rien n'est certifier, il est forcément nécessaire d’adapter plusieurs point. Mais la vrai difficultés reste le 1er démarrage à froid et montée en température. Le vendeur indique que le voyant airbag reste allumé. Savez-vous si c'est en général, une rai...

et d'ailleurs, la pédale et câble ne sont pas grimpé en fin de course ?? 0-100%
Et surtout au ralenti, assure-toi la présence d'une garde sur la gaine: câble d'accélérateur, la goupille est présente pour ça le câble comme la pédale doivent revenir rapidement et librement à 0%

Bah quand une 406 HDi accélère franchement, "_oui, tout le monde ce retourne !!" car son Turbo siffle trop.
Pi: Ce moteur(RHZ) est suffisamment sécurisé grâce à ses capteurs pour nous informer lorsqu'il y'a un VRAI problème

Avec quel outil de Diag ?? et code défaut ??

Quand une 406 HDi ne démarre pas, c'est grave, y'a autre choses...

Néanmoins je viens de faire une lecture de code défaut avec PP2000 Pourquoi nous avoir caché que tu détenais PP2000 ??? _Et surtout pourquoi n'a tu jamais posté des captures d'écran :???: Sur Semi-Mux(edc15c2) ou Full-Mux PP2000 est très utile et peux faire gagner beaucoup de temps et d'...

C’est vrai que le boîtier papillon a été changé mais les anciens capteurs ont été greffés sur le nouveau... c’est une piste à laquelle j’aurai du penser avant... Effectivement, je savais que tu avais remplacé le boîtier papillon , mais loin d'imaginer l'embrouille avec son Capteur/potentiomètre . <...

Re précise toutes les pièces remplacées :bien: Bien sur, effectivement le potentiomètre papillon peut être une cause, une lecture PP2000 en roulage serait parlant... Sur HDi: [Position pédale accélérateur: ...%] ################# Une idée folle !! mais pas que... : Puisque tu ne connais pas le vécu...

Il faut que je comprenne d'abord à quoi correspondent ces dénominations. === Désoxyde+Vérifie la tension12v [BM34] MF13 borne:C6 || puis [BH12] F40 borne:G40 :bien: [ BM 34] == [ B oite à fusible M oteur] MF 13 == M oteur F ubible N°13 Borne:C6 == Bornier N° C6 ############# [ BH 12] == [ B oite à ...

Je vais donc voir pour ne remplacer que le contacteur tournant, car il me semble que ça chiffre vite Dans un 1er temps, je te conseil de suivre mes conseils, car il serrait dommage de constater un pb de Bornier/d'oxydation/câblage après remplacement du contact neiman :drunken: Désoxyde+Vérifie la t...

Ok pour la pompe de gavage, mais l'entends-tu à chaque démarrage (3s) :???: j'ai remarqué que lorsque le voyant moteur s'allume l'aiguille du conte tours tombe a zéro. Le capteur de Régime(PMH) est-il en bonne état :???: Vérifie la bonne valeur(Ohm) avec son câblage en bonne état :bien: C'est une bo...

1er question: Quel est cette injection (Bosch / Siemens) et sais-tu si tu as une pompe de gavage

Ce broutage est suite au dernier remplissage de carburant

Cette voiture à t-elle déjà roulée ???, car rien à voir avec l'impossibilité de démarrer. Pour la perte mémoire d'horloge et réglage radio, ta batterie est-elle correct :???: _Commencez par nettoyer/désoxyder les cosses batterie, puis recharger au chargeur pendant 48h :bien: ################### Décr...

post des photos:
_Pompe injection, injecteurs, groupe moteur

Je mets de la 5w40 et je n'ai pas trop envie de passer à la 10w40 (normalement utilisée pour un moteur usé). "_On ne tiens pas ce discours pour les moteurs Essence !!" Par contre passer en 10w40 ça change la vie, un "pro" m'avait foutu une huile trop fluide dedans j'étais à 1 li...

Remplis toutes les infos 406 :bien: Comme le demande biff : assure toi à 100% la NoN présence pompe de gavage !! << injection Siemens ?? _Ton démarreur élance t-il correctement le moteur (~250Tr/m) :bien: _Vérifie la bonne plage Résistance(Ω) de ton capteur Régime (PMH) et l'entre-fer(maxi 2mm) :bi...

Ou:
_Tester l'embrayage de clim avec PP2000
_Lire les mesures capteurs via PP2000
_Pression gaz
_Tester le ventilateur d'habitacle via PP2000

je viens ici si quelqu,un a une idée. Oui, y'a des ressources posté dans ce forum... ######################### Recherche de mon coté avec un pote, la valise ne donne tjrs pas de code défaut. "_Pour bien comprendre", cette valise est bien un PP2000/DiagBox ??? pas autres choses ??? Put...

Du coup, après avoir regardé les schémas, penses-tu que mon montage craint ? Bah grâce aux schéma il te serra possible de comprendre ta panne, et réparer correctement. Commence par mesurer la présence Tension indiqué: Désoxyde+Vérifie la tension12v [BM34] MF14 borne:C6 ||  puis [BH12] F40 borne:G40...

D'la chance j'ai pût trouver le Schéma élec, tu pourras remettre tout ça en état constructeur 406


DOC Schéma PSA:


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Désoxyde+Vérifie la tension12v [BM34] MF14 borne:C6 ||  puis [BH12] F40 borne:G40

Cherche bien, sinon peut-être la fiche marron (sur HDi c'est juste un contact sec 12v)

Doc PSA:

Bah si ton moteur ventilation ce met en cours circuit c'est le fusible du câble jaune qui fondra, donc pose toi ces questions: _1er question: quels sont les organes qu'alimente ce fil jaune ?? L'ajout d'un fusible calibré aux intensités du ventilateur devra fondre avant son alimentation primaire :bi...