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Problème résolu , merci du conseil youri

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Ok merci je ferais ça demain pour voir

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Problème de lave glace résolu , tout bêtement le fusible.

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Je viens de changer le poste pour un pioneer et depuis l'afficheur se fige , l'heure n'avance plus sauf si j'essaye de la régler mais je peut plus le régler non plus.

Pour info c'est un afficher type a .

Une petite idée?

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4 saucisses

perso , j'ai déjà des problemes avec michelin saver , les pneus se couper a l’intérieur avec le temps alors qu'ils étaient encore bons , probleme confirmer par plusieurs garage , CT , etc... j’étais passer en conti contact et aucun problemes , meilleur tenue de route et meilleur tenue dans le temps ...

regarde dans les sony xplod , j'en ai et elle sont beaucoup moins profonde que les autres que j'ai vu (j'ai pas de break mais je dit ça pour aider)

et surtout les globes plastiques tienne la route , il y a que sur les 406 que j'en vois pas devenir ternes

on a fendu le pucelage de l'aviatrice.


un peu plus crue , mais soyons fou ...

"six fûts , six caisses , la main entre les caisses et le doigt dans le trou du fût"

il a pissé dans la glycine

aux Antilles les filles sont belles et j'en baise

Ti-Lu a écrit :

brice37 a écrit :sur la mienne aussi j'ai 406 dans l'immat " CR- 406-** "

sérieux ??? je te haie toi !!!

d'ailleurs , j'ai regarder a 2 fois quand ma CG est arrivée

sur la mienne aussi j'ai 406 dans l'immat " CR- 406-** "

comme ça sur le tas , je dirais que le moteur a pris un coup en forçant

il font le "kit réparation " tu coupe après le cata tu raccorde , c'est un manchon et tu fixe au silencieux , ça été fait sur mon 90 avant que je le fasse casser

j'ai eu le cas sur une ancienne voiture en forçant le fonctionnement , ça avait bouffer les cannelures de l'axe , je les aient remis en place et serrer bien fort et après , plus de problemes.

as tu regarder si ils étaient bien serrer sur leurs axes ?

rom1-406-10 a écrit :Il existe une technique tout aussi bonne et bien moins chère....

l'assurance bris de glace

Bruno_du_Garlaban a écrit :Brice37,
Le défaut ne serait-il pas lié à un problème de FAP?

aucune idée , mais il n'a que 10000km

pour le moment j’attends d'avoir les retours d'assurances de mes 2 anciens véhicules pour me lancer dans des frais.

madame m'a dit que finalement ça la déranger pas de la laisser comme ça (ODB , AB av) .... faut savoir ce qu'elle veux

pour info , le défaut est parti , je pense laisser comme ça et si ça revient je la passerais au diag est ce que le fait de ne pas avoir rouler pendant une certaine période peut avoir une incidence ? on m'a conseiller de faire la révision avec changement de tout les filtres pour repartir tranquille s...

bonjour hier soir , j'ai eu le voyant autodiag qui c'est allumer avec anomalie anti-pollution a l'odb avec un mode dégradé. ce matin je démarre , et pareil odb + voyant mais pas de mode dégradé , j'ai pousser un peu pour voir si ça aller "beuguer" et a 4000trs RAS fonctionne comme si de ri...

ok , pour les AB , je vais attendre de trouvé des ocass pas cher et faire le montage :cheers: , l'odb je pense pas y toucher , le bout du com est fixe et je sens pas le démontage du bouton , et pour le poste je sens que je vais monter mon pio ça évitera qu'il pourrisse dans le garage , j'ai déjà un ...

bon après renseignements pris en plus au garage , peut pas mettre ODB commodo pas équiper :tristounet: , AB avant il me dit que le com2000 ne prend pas en compte cette option :scratch: et que honnêtement c'est du superflus qui revient cher pour le peu que ça apporte , pour le poste , je me demande s...