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Bonjour Pascal, Pas évident à expliquer cette histoire d'embout de silencieux. En fait ce n'est pas un simple petit morceau de tube qui est soudé dans la continuité du silencieux mais bien un petit morceau de tube inox qui fait comme un renflement du tube (Que l'on distingue bien sur la photo du sil...

Bonjour à tous, Mon échappement est cassé depuis quelques jours et je suis ennuyé pour la commande: Sur Peugeot Service Box, je trouve 2 références (1726SR, 1726SP,1607352080) qui ne semblent pas du tout semblables quand je vais voir chez Oscar et Monsieur Oto. En plus je ne vois pas à quoi correspo...

Bonjour à tous, Merci. C'est bien la sonde qui déconnait à nouveau; en passant commande et dans le doute j'avais aussi pris un calorstat alors j'ai profité de l'opération pour le changer même si apparemment c'était pas nécessaire car indicateur de température revenu à 0 aussitôt la sonde changée. Pa...

Bonjour à tous, Alors voilà, l'indicateur de température de liquide de refroidissement reste bloqué sur 90/100 degrés même après une nuit de repos, ce qui fait que le ventilateur se déclenche quasiment dès que je commence à rouler. J'avais déjà changé la sonde de température LDR en 03/2014, suite au...

Bonjour,
Je serais curieux de savoir si l'opération électrovannes a guéri le malade, pas vous?
(Surtout pour la partie MAJ des calculateurs...)
Merci.

Je déterre...
Du coup je me suis laissé tenter au mois de juillet dernier pour des Ultrac Satin en 205/55 ZR 16 91 W à 114,20€ la paire chez C......e P...s
Après une moitié d'été passé avec plus cet hiver, suis pas déçu.

brice37 a écrit :Sinon, un bon marteau (dans les mains d'un inconnu en pleine nuit), une assurance bris de glace et Carglouche

80 balles de franchise bris de glace à la MACIF (L'avantage avec eux, c'est qu'on sait pourquoi on paye pas cher...) alors le calcul est vite vu.

cecile2276 a écrit :Moi je les ai fait à l'acétone (3 euros le litre)

Peur de rien Cécile... Je testerais bien avant, en pleine nuit sur les phares de mon voisin. (Comme ça j'aurai pas à protéger la peinture...)

Bonjour à tous, Le sujet datant de 2015, j'aimerais savoir si quelqu'un s'est lancé dans cette opération plus récemment car les produits ont sans doute évolué. Je suis allé voir du coté de chez MA et OO et je ne vois pas comment utiliser ces produits de rénovation. La voiture de Mme en a bien besoin...

C'était bien compris comme ça Denis; le traceur GPS c'est bien uniquement au cas ou la voiture serait volée, je me vois mal équiper chaque pièce de valeur d'un capteur...

Bonjour à tous, Au mois de février je me suis fait piquer mon catalyseur à 10 mètres de la maison sur un emplacement qui me sert de parking de "midi"; travail effectué très proprement au coupe tubes. Bref c'est mieux que la voiture complète... Donc, de fil en aiguille, je me demande si je ...

Suite et fin de l'histoire...
C'était un roulement; donc plus de bruit!
Merci à tous.

Bonjour Eric, t'as des nouvelles ? Sur la mienne j'ai trouvé que le caoutchouc de la biellette qui sort de la crémaillère à droite est fendu sur le dessus. Je me dis que le bruit viendrait de là.... Bonjour Cécile, Et ben en sortie de garage vendredi soir y'avait un léger mieux mais qui n'enlevait ...

moi ce qui me choque c'est les biellettes que tu change :o tu fais la direction gauche et la axial droite :tristounet: quitte à payer un para pourquoi ta pas fait les 2 autres :???: Bonjour Ti-Lu, C'est pas les biellettes que JE change, c'est plutôt les biellettes que le CT préconisait de changer i...

Merci Cécile. Avant de poster j'avais déjà parcouru le forum et était tombé sur ta saga... https://forum.passion-406.com/viewtopic.php?f=184&t=18411&p=555750&hilit=+support+moteur#p555750" onclick="window.open(this.href);return false; Mébon, dans mon cas ça fait pas rawo-rawo ni clac-cla...

Bonsoir, pour l'avoir vécu sur mes 4 406, un support moteur haut ,quand il est mort produit un claquement le bas fait la même chose :tristounet: Ah OK. Dans mon cas c'est pas un claquement style biellette de barre stab mais bien un grognement/vibration. J'en saurai peut-être plus demain car je la p...

Sujet clos car voyant diag moteur ne s'est plus allumé suite à effacement PP2000 il y a quelques semaines.
Idem pour le témoin ESP.

Edit:
Bon ben je trouve pas comment mettre "résolu", je ne vois pas "attributs du sujet..."

Suite… Donc ce week-end, je me suis penché de plus près sur le problème : Roue AVD : Roue hors-sol et secouage en position 06h00 puis 09h15 > RAS Démarrage puis BVA en position R puis D pour faire tourner la roue > RAS, aucun bruit suspect, pas chaleur dégagée Démontage roue et inspection minutieuse...

ubuntu406 a écrit :D'ailleurs combien de Km ont-ils tes cardans et surtout les roulements de roues AV ?

J'ai acheté la voiture à 100K km, j'ai toutes les factures avant ce kilométrage et aucune ne mentionne cardans et/ou roulements.
J'ai fais 109K km depuis sans y toucher, ils ont donc 209K km...

Bonjour à tous, Depuis quelques semaines, j’ai comme une sorte de vibration du côté avant droit en tournant à droite. C’est assez difficile à décrire : c’est une sorte de grondement-grognement-broutement / vibration qui se produit uniquement lorsque je prends un virage à droite en courbe large à par...

Salut Pascal, Non je n'ai eu aucun symptôme de manque de puissance ou de fumée de couleur particulière ou quoi que ce soit du même acabit. Concernant le code, je ne peux pas te répondre car avec mon PP2000 chinois, je n'ai que du texte... Suite à l'effacement du défaut, le voyant au tableau de bord ...

Bonjour à tous, Suite à ce voyant allumé permanent, j'ai passé un coup de PP2000 et voilà le résultat des courses avec mes commentaires:  BSI Défaut fugitif _ Identifiant transpondeur non reçu Le défaut peut être provoqué par : - Connectique ou faisceau détérioré - Mauvaise calibration du calculate...

Bonjour à tous, Il peut aussi y avoir une demie dent de décalage. Et là ça claque sans casser. Dans mon cas c'est vraiment un cliquetis Je m'explique. S'il y a un montage avec pignon d'arbre à cames à trous oblongs ou un pignon de vilebrequin fou, il faut caler suivant la documentation. C'est le pb ...

rone a écrit :je regarderais plutôt du coté des 2 capteurs : celui qui donne la position AAC et l'autre en bas coté boite qui donne la position du vilo ...

Et sur une BVA ça change la donne?

rone a écrit :(règle n°1 commencer par le + simple avant d'envisager le + lourd ...)

Ah ça, faut avouer!

3 ans 1/2 que tu roule comme ça et toi tu t'inquiète au bout de tout ce temps que ça "cliquète" :???: Je suis sourd comme un pot, et pis si j'avais pas passé la voiture au diag pour regarder ce problème de régulateur, j'aurais jamais vu ce message de défaut de synchro AAC/Vilbrequin. En p...