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piit a écrit :Et non pas de voyant de plus, il y a que la batterie et voyant moteur allumé

Et le voyant préchauffage ?

Merci à tous.
Difficile de voir si tout est apparu en même temps...c'est tellement pas grave que je n'y fais pas attention.
La pluie fait une pose, je vais faire le tour de l'auto avant d'emmener mes enfants en vacances (et moi j'y reste même pas, snif !)

Bonjour a tous, Voici une énigme pour les plus pointus (prenez le comme un jeu, si on ne trouve pas de solution, c'est pas grave) J'ai un faux contact quelque part, mais où ? Voici tous les symptômes constatés : - je n'ai plus d'essuie glace intermittent (toutes les autres allure fonctionnent) - ma ...

Voici un sujet qui peut t'interesser
viewtopic.php?f=182&t=18831#p562901

J'voudrais pas enquiquiner le monde, mais si on respecte scrupuleusement la loi, "tout ce qui est d'origine sur la voiture doit fonctionner" pour passer le contrôle technique.

Si tu tombes sur un emmerdeur méticuleux, il va chercher les antibrouillards, non ?

ça ressemble à la mienne ; il faut d'abord détendre celui du haut (difficilement accessible) avec une poignée de porte et le caler avec une visse (ou autre) qui glisse dans un trou de 6. Puis celui du bas, avec un carré de 6 (porte douille de 3/18). Le carré sert à maintenir le galet pendant que tu ...

Le transpondeur (s'il y en a un ?) n'est pas dans la clef couplée au neiman ?

Il y a un calage "statique" à faire après remontage de la pompe (même si j'ai jamais bien compris ce que c'était). Après changement de pompe, il a fallut force start pilot et 30 secondes sur le démarreur (Aïe), plus accélération pour que la mienne reparte. Depuis, elle roule nickel (enfin,...

si tu n'avais pas d'antidémarrage avant de changer le pompe, inutile d'essayer de bidouiller et risquer un court jus mortel (pour ton calculateur )

Le plus probable : fuite sur la pompe Epic ou électrovanne d’arrêt qui déconne. Possible : un faux contact dans le vieux faisceau de ta pompe Epic Voir dans "rechercher", bouton en haut à droite de l'écran. Il y plein de sujet avec le même titre que toi. Le moins cher : une fuite sous le s...

Pour toucher à l'alternateur, il te faut démonter ou au moins détendre ta courroie accessoire. Il y a des tutos pour ça. Sur le 2,1 TD, il faut dégager l’accès en sortant le boitier du calculateur. Et après, il faut un carré de 10 (comme dans les poignées de porte ou les clefs à vidange renault). Ma...

Je ne voudrais pas te casser le moral, mais si la courroie a sauté c’est qu’il y a une raison. Si tu as changé la courroie seule, sans avoir localisé clairement (et corrigé) l’origine réelle du problème, elle risque malheureusement de sauter une nouvelle fois… :tristounet: Je sais...mais il faut di...

Sans photo, ça va être compliqué...
Et si tu vas en casse, tu peux leur montrer le pièce, ou la démonter directement sur leur parc, c'est plus simple.

Sonde de température HS ?

Il me semble que j'avais commencé un truc, mais mon ordi a scratché avec tout dedans...

peut être qu'Hervé avait avancé sur le sujet ? (facile, hein, de refiler du boulot )

J'ai le même problème j'ai changé toutes les sondes sur le boîtier d'eau et lorsque je débranche la sonde de couleur marron un ventilateur celui côté conducteur tourne et lorsque j'aide celui côté passager il tourne mais plus lentement que l'autre..... Il serait pas juste "encrassé" ton v...

Bonjour à tous. La courroie est changée :cheers: C'était tellement plus simple a 2, et avec les bons outils ! Les galets ont l'air ok. C'est la damper qui vibre un peu...mais tant que ça tient, j'y touche pas. Je vais regarder sur notre super fofo si y toucher (resserrer ou je ne sais quoi) pourrait...

Merci pour tous vos conseils... Après deux démontages pour rien (mercredi soir et jeudi soir), et deux remontages matinaux (jeudi et vendredi), j'ai laissé tombé hier (repos, danse). J'ai trouvé un copain qui va m'aider cet après midi (pour la troisième main, Pierrot) Bruno, en théorie, mes galets o...

J'ai trouvé mieux comme tuto
viewtopic.php?f=34&t=77

mais ça ne dit toujours pas comment dévisser ce galet tendeur..

Il n'y a pas que les fils du pulseur qui ont du prendre l'eau ....

Voila, encore une heure passé sur la voiture, et j'ai pas avancé ; Il me manque le bon outil (grosse btr) Et puis il y a une durite en métal juste devant le galet tendeur :grrr: Et j'ai l'impression qu'il est déjà foiré....re :grrr: 20170921_201139[1].jpg Mon frère est passé, il n'a pas réussi non p...

Vérification faite ce matin (entre 6 et 7 heures...la journée a commencée tôt, à la frontale !)
Le cache distribution n'a rien, nickel, impeccable

J'ai trouvé la courroie neuve.
Je révise un peu avant de tenter la pose ce soir....

Bon, nouvelle question ; il y a deux modèles : un montage d'origine DELPHI et un SANDEN....mais comment savoir ? :sniff: Pour faire simple, j'irai demain chez Norauto avec ma vieille. Ce qui m'étonne, c'est que les modèles disponibles en magasin sont à 25 euros. Si je commande pour lundi, c'est 13 e...

Regarde si le ressort et système de tension n'est pas mort et en travers complet , pas normal que la courroie est sauté , regarde aussi qu'il n'y est pas des brains de courroies qui soit passés sans la distribution , typique sur le 2.1td Merci à tous. Biff, tu ne me rassures pas trop... Il fait nui...

Ouf !
Merci les gars.
Je vais commencer à démêler celle la aujourd'hui (il me reste 20 minutes de jour).

Et en commander une dès ce soir.
Mais j'ai vu le shema sur la rta...super parcours !