Passion-406.com

Pour info: _il faut savoir qu'il n'est pas possible de filtrer la partie-HP[rouge] ~1350bars. Il n'est pas rare de trouver de la limaille (type laiton) dans le décanteur filtre à Gasoil. la raison est que les frictions des pistons pompeHP avec les kilomètrage s'usent et donc...

Prez: Filtre Gasoil (décanteur) Ces infos sont issu du site: http://boursinp.free.fr Merci à lui pour sont partage de connaissance. Filtre à carburant: Il assure : - la filtration du carburant (seuil de filtration 5 µm ), - la décantation de l'eau, - le contrôle du réchauffage du carburant ...

De même quand je suis dans la voiture et que je la ferme avec le bouton au niveau de la poignée de porte . J'entends un relais derrière le tableau de bord mais rien ne se passe. _Regarde tout les fusibles habitacle :bien: Un fusible grillé. Je l'ai remplacé mais il re-grille. Je pense que j'ai une ...

CORRECTION: filtrage 5µ

ubuntu406 a écrit :Impossible ce filtre a une filtration de 5µ

J'imagine que cette mesure s'effectue pendant la phase de démarrage avant que le moteur ne démarre . La valeur à contrôler est t'elle bien "Mesures paramètres/paramètres principaux/pression carburant mesurée" ? _Oui c'est bien celà. _Quand le moteur ne démarre pas: il faut lire quel est l...

GTT-GTI a écrit :- aucun message n'apparait à la valise DIAGBOX

_Bien tu as DiagBox.

Peux-tu nous dire combien de (Gasoil) pressionHP-RAIL as-t'elle au démarreur(~250Tr).

guena a écrit :De même quand je suis dans la voiture et que je la ferme avec le bouton au niveau de la poignée de porte. J'entends un relais derrière le tableau de bord mais rien ne se passe.

_Regarde tout les fusibles habitacle

Bonjour as tous. je fais le relais didierbol et souhaiterai savoir ce que signifie cette icone barrée dans EMF : :tristounet: 406_EMF-icone.jpg 406 coupé 2.2 HDI Pack de 2001 Cependant, sur une icône apparait en fixe sur l'afficheur digital EMF Que ce soit sur le manuel d'utilisation ou sur internet...

lazare547105 a écrit :Comment améliorer les contacts ?

_Coton tige et vinaigre blanc. suivi d'une bombe nettoyant contact électrique

il faut bien observer les fiches mâle & femelle, possible qu'elle soit marquée/fondue ??

Avant toutes choses DiagBox/PP2000 est ton ami.

Cette vieille génération de moteur Diesel claque à froid, surtout en hiver. C'est donc normal.

Pour le compte-cours:
_Soit le capteur de régime(PMH)
_soit la taqui de l'alternateur
_soit les connexion/fils
_soit les soudures du combiné(406 ph1)

Il s’agit d’une essence avec moteur xu10j4r. Elle démarre sans soucis et tous se passe bien. La mémère commence à brouter à bas régime jusqu’a 3000tr. J’ai testé les valeurs des sondes de T air et eau , elles sont ok. J’ai changé les bougies , mis une autre rampe d’allumage , nettoyé le boîtier pap...

C'est vrai. J'me suis fier au titre: Filtre à gasoil qui laisse passer les grains de sables!!! Le filtre à Gasoil est en amont de la pompeHP: Donc la limaille (laiton) qu'en sort du circuit HP passe dans le RAIL, crépine entrée d'injecteurs(raccord G) , retour réservoir, pour reboucler dans le filtr...

Impossible ce filtre a une filtration de ~30µ

En réalité ce que tu vois est justement ce que le filtre bloque dans la cartouche il faut bien tout aspirer sans s'en échapper

Le transpondeur est situé dans la clé:
_Alors sois tu as du jeux dans le neiman (la clé bouge)
_soit l'antenne enrobé au tour du neiman a du jeux
_soit mauvais contact des connectiques d'antenne
_Soit l'antenne défaillante
_soit transpondeur défaillant

Pour diagnostiquer le souci de centralisation et visualiser les états: Diagbox est le meilleurs ami.

Avec DiagBox/PP2000 tu peux lancer des demandes fermeture et voir ou y'a une anomalie. Lire les états serrure Fermé/ouverte ect...

Un lien DOC PSA: Boite type ML5T

Sur les conseils de l'ancien propriétaire j'avais déjà essayé de rebrancher tout ça car ça lui était arrivé mais là ce problème est différent. Je l'ai encore appelé il m’a dit que l'antidémarrage c'était désactiver tous seuls depuis 1 an donc il ne comprend pas que ce soit revenue. (_Je sais que su...

Par contre si ton circuit 12 n'est pas coupé et que tu laisses le pontage (ce serait mieux de le supprimer...), vaut mieux enlever le fusible 12 sinon tu doubles la valeur de protection du fusible (11 + 12) Les problèmes électriques vaut mieux y aller méthodiquement sinon c'...

Je possède une 406ph1: L'anti démarrage est supprimé, il m'a donné le code que j'ai essayé. Il m'a dit de regarder derrière le boîtier car une fois 2 file c'était débranché et donc remettre le clavier et tapé le code. _ Je te conseil de ne surtout pas rebrancher les connexions du clavier d'anti-dém...

Cette génération moteur DW10 n'a pas de restriction. Tu peux donc mettre ce que tu veux 5w40 (B3/B4) est le standard sur 406. L'avantage 5w30 est qu'elle brûle mieux les suîts d'échappement. Pour ses 290.000Km rien d'inquiétant tant qu'elle ne consomme pas exagérément d'huile. :bien: une vidange + f...

Pour info dans ServiceBox PSA:
Ce Bloc moteur DW10 accepte les viscosités:
5W30
5W40 (B3/B4)

carpet36 a écrit :

biff a écrit :Faut déjà vérifier avant de parler de remplacer.

Salut,
Oui, mais comment vérifier si l'airbag fonctionne encore ou non ? Et cela sans le déclencher bien évidemment ?

Tu peux t'inspirer du post

Rich17 a écrit :ok merci à tous pour votre aide!
je ne vais donc pas tarder, même si j'ai que 55000km

_une courroie s'assèche. point. c'est la raison du remplacement dans son temps préconisé