Passion-406.com

Bonjour à tous Voila le "petit" souci Ma copina a acheté récemment une voiture sur un site que je croyais sérieux, un site dont la réclame télévisuelle fait apparaître un pirate ou un homme des cavernes cherchant un véhicule d'occasion a faible kilométrage...... (pour ne citer personne). A...

Okay merci. Et donc pour remettre ca en origine je dois changer de calculateur ?
Et je voulais aussi extraire la carto avec mmps pour un projet, je peux ou ca aura atteint le programme dela voiture?

J,ai pas effacé les défauts non, j'ai pas essayé j'avais pas la valise. Mais elle tourne impec. Est-ce que elle est fiable dan un premier temps pour faire 20 - 30 bornes ?
Je vais réexaminer ca mais j,ai déja examiné si tout allait bien et rien ne selblait suspect de visu...

Salut a tous !
Alors j'ai tire une masse en direct et tout va bien, j'ai tout rebranche et ca tourne niquel...
Juste quand je demarre j'ai le bip une fois au tableau de bord, mais sans message....
Donc... Calculo ?
En tout cas merci a tous !

Salut
ah si c'est ca j'ai essayé en débranchant et rien de neuf non plus... ni avec le capteur de pression de l'intercooler ...

Merci encore

Et quand tu enleves les phares tout refonctionne à nouveau ?

Bonjour a tous Oui c'est bien ce que j'ai mesuré. Alors demain je rebranche le calculateur, je débranche les composants que tu cites et je regarde si j'ai plus de jus ou tu me dis. A savoir: aujourd'hui j'ai démonté le calculateur pour voir justement si rien n'est noir et RAS, tout semble aller. Cdt...

Quels sont les symptomes ? A quel moment cet anti démarage entre t'il en jeu ? Tu as des voyants au Tableau de bord ? Essaie de doner un mex d'infos, ca nous sera utile pour te répondre

teste l'alernateur avec le multimetre aussi, moteur arrete aux bornes tu dois avoir 12 V et moteur tournant tu dois en avoir entre 13 Et 14V;
Ca te permettra d'écarter l'alternateur !

sorcierste a écrit :pas sur un diesel, si pas assez de jus, ça démarre pas

Oui c'est pour ca justement que je dis que le fait qu'il semble y avoir du jus au TDB ne veut rien dire.

Pour ma part, malgré ca, j'avais quand même tout qui fonctionnait niquel à l'intérieur, juste les phares moins puissants... comme si le démarrage était empeché. Parce que même avec peu de jus, le demarreur devrait tourner, même lentement, jusqu'a épuisement du jus. EDIT: je me suis mal exprimé.

Salut ! +1 pour la Baterie, il m'est arrivé la meme histoire il y a deux mois Au moment de partir; Tic Tic ... démarage avec les pinces, je roule, je vais aux courses, et pendant deux jours ca a marché. et trois jours plus tard, rebelote Alors je te dirais de controler si l'alternateur recharge bien...

Tout débranché, tous les capteurs ? J'ai testé la continuité entre le fil vert et les autres bornes du calculo une a une EDIT. PP2000 me détecte un court circuit généralisé a la batterie Edit 2: J'ai testé dans un sens et dans l'autre, c'est a dire que le fil vert du potard ne communique avec aucun ...

Bonjour
alors voila les résultats:

Du fil vert du potentiomètre jusqu'au calculateur il y a continuité. Et ce fil ne communique qu'avec la borne 22 du calculo.
Du potentiomètre au debimetre, j'ai de la continuité a la voie 3 et 6 du DB.

Voila .. le faisceau semble etre en bon etat...

Donc me faut un calculo vierge ?
Sinon calculo + bsi

EDIT: Ou alors je désoude les eproms ? et je les monte dans le nouveau

Dac merci je vérifie ca
Mais avec le pp2000 On ne peut pas appairer le calculo et le bsi ?

Okay merci
Alors si c'est le calculateur qui a pris, je peux en prendre un d'occase, injecter un soft avec mon mpps et télécoder les cles avec pp2000 ?

En route.

Dac, alors tu veux dire que 40°C de Temperature admission au demarrage est logique vu que le DB est HS ?
Et la pression atmo oui aussi, je veux bien mais elle ne varie pas, ca me semble bizzare tout ca... 988 ca me fait penser a une valeur refuge... mais je peux me tromper

Et au pire si le calculateur est grillé, je peux en retrouver un d'occase, mettre un soft via mon MPPS et télécoder les clés avec pp2000 non ?
Soft de full mux sur semi mux, ca passerait ?

Pour moi aucune ne me semble logique, il a fait 4 dehors aujourdhui, et a froid elle me sort 40°C de temperature ?
Et la pression atmo chez moi c'est de 1010 a peu pres

Oui, elle démarre, reste a 1200 tours min meme potard branché, le débimetre est débranché, pp2000 me sort : T°C Gasoil 90°C, T°C air : 40°C, Pression air 988 Mbars

Effectivement @EDIT: Oui, je le laisse débranché. En fait, j'avais fait ces manips car je soupconnais un parasitage avec le potard ( régime moteur qui reste acéléré 2 secs apres lachage pédale ) Je le laisse débranché car ca ne doit pas gener le démarrage et le roulage a lui seul ... et ca me permet...

Donc je vérifie les cables du potard jusquau calculateur ?

Ce qui expliquerait que les données de la T°C gasoil soient érronées aussi ? peut etre que ca s'est grillé dans le calculateur... Avec le PP2000 j'ai bien regardé apres midi, quand je sélectionne un défaut, la valise m'aide a faire le diagnostic. Pour le défait du signal 1, il me demande " cone...