Passion-406.com

jvais chercher pour 406 mais y'en a qui se font plaisir à les bazarder autour des 300/400eur...hier à 60eur j'aurai pu repartir avec la complète cuir noir de 605

ok ca marche

ah ouais! merci Omer45, jvais voir si jpeux choper un intérieur de 607, ils sont chauffants le tiens? t as reussi a bricoler pr que les résistances dedans fonctionnent?

hello tout est dans le titre, jsuis tombé par hasard sur une casse à Roubaix qui bazardait des intérieurs cuir de 605 très très propres, jvoulais donc savoir s'il y avait moyen de les installer sur une 406 (les gars sur place n'ont pas su me répondre), (je doute mais bon) le mieux étant de savoir av...

hello! As-tu ajouté/débranché récemment un équipement (accessoire) si c'est le cas, as tu verifié la gestion avant / apres contact? Question bête : ton témoin de charge s'allume avant ou bien la décharge survient sans alerte? car ça ressemble aussi à un retour de masse. Quelles sont les valeurs de t...

Hello! bin pour le verifier, le flux d'air du ventilo doit se diriger vers le radiateur et c'est tout et tu peux le shunter pour le savoir !

Bref Bosch et ses miracles...

on en trouve des info sur ce site c est merveilleux lool

viewtopic.php?f=37&t=272

nan pas le capteur PMH...il s'agit d'un capteur logé sur la rampe d'injection...le bout noir au centre avec le connecteur jaune

c'est une image recherche le bon coin...d'une rampe de 406 HDI 2.2

hello! et ce serait pas un pb de relais sur le circuit de démarrage qui empêcherait le moteur de se lancer? Si le faisceau est Ok, il y a sinon un capteur de pression après la pompe Hp...lorsqu'il est HS sur la rampe la valise ne le voit pas 1 fois sur 2 et la pompe ne se lancera pas...surtt quand c...

hello, c'est pas parce que ton débimètre est correctement branché qu'il fonctionne encore faut il le tester à l'arrêt en accélérant et en prenant les tensions à la prise de celui-ci à chaque acceleration. Il peut y avoir plein d'hypothèses surtout sur un moteur au mazout ! pression injecteur? inject...

Ok merci Youri c'est noté je vais m'attaquer au pb ce week end je serai fixé.

hello c'est peut être juste les soudures à l'arrière du compteur à refaire...mais dans ce cas là ca tiendra + ou - un an voire un beaucoup moins et rebelote (vécu personnel) je l'ai carrément changé car l'aiguille sautillait entre 1 et le régime réel au bout de 2 mois...

Ok ;) merci pour cette réponse! Pour les lavages, je ne l'ai lavée qu'une fois depuis son achat il y a 14 mois et crois moi elle en avait besoin. Il n'y pas une trace de corrosion sous le capot ni ailleurs d'ailleurs :lol: . J'ai changé la batterie no name de 50 Ah 340 A de l'ancien proprio par une ...

WP_20151020_003[1].jpg Bonjour/Bonsoir tout le monde, J'ai un problème qui me prend la tete sur ma 406 1.8L 16s de 1997. La batterie étant neuve; Elle démarre très rarement du 1Er coup à froid, je dois m'y reprendre à 2 fois tout le temps sauf par temps sec ou été. Alors j'ai bien 12 volts aux coss...

Bonjour didierbol, J ai eu à peu près les mêmes symptômes que ceux que tu décris avec ma 406 identique à la tienne avec 80 000 kms de +. Il s agissait d'un relai (bitron) et de l'antidemarrage, j ai remplacé le premier et désactivé le second...elle demarre a nouveau au quart de tour. Bon courage. ;)

Salut!

Je confirme pour les Pioneers c'est pas mal du tout