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Bonjour. Je suppose que cette durite est différente de celle des 4 cylindres. Ça serait trop facile. Si tu ne trouves plus cette pièce, tu peux t'adresser à un spécialiste de l'hydraulique industrielle ou travaux publics. Il y en a des tas. Cherche dans ton secteur. Il intervient en urgence sur des ...

bonjour, je vais te donner une piste pour commencer. Si je m'en tiens à tes indications, le filtre à air en petits morceaux peut très bien avoir été aspiré par le moteur. Après le filtre tu passe par le turbo puis l'échangeur qui lui se bouche très vite si on lui envoie des particules solides même s...

Bonjour Si j'ai bien compris. Tu changes la pompe de ton moteur actuel. Donc tu as la pompe à eau d'origine. Tu dois pouvoir mesurer le diamètre du rotor de la vieille. Tu devrais trouver une des 3 mesures que t' a donné le gars d'Oscaro. Après tu commandes la même. Si ce n'est pas le rotor c'est pe...

Bon, ce n’est pas le même montage. Désolé

Bonjour. Ce sont des paliers en matière plastique composite. J'en ai déjà démonté un mais c'était pour récupérer la cloche d'embrayage. Ce n'est pas facile. Il y a peut être un outil spécifique chez PSA. Il faut remplacer les paliers après le démontage.
Bon courage

Enfin, ça y est elle a démarré. Voici ce que j'ai fait. Suite aux divers diagnostic faits qui ne signalaient aucun défaut et aux divers essais qui ne donnaient rien, j'ai repris mon raisonnement au début. J'ai pensé que le problème pouvait venir de l'alimentation en carburant vu que j'avais un signa...

Bonjour, Bon, déjà l'histoire du BSI et des classes d'injecteurs, c'est réglé; cela n'a pas d'incidence sur le fonctionnement. Je vais essayer de trouver quelqu'un qui aurait un oscilloscope avec une pince amperemetrique pour tester l'intensité du courant de commande des injecteurs. Il y a peut être...

Bonjour, je viens de faire les tests des actionneurs CMM, les 3 sont toujours bons.3eme piston, relais double et régulateur de pression. Le gazole arrive bien à la rampe en pression (300 bars) et on a un bon débit qui ressort par le retour injecteurs. Je n'ai pas testé les activateurs du BSI car je ...

Bonjour, - je confirme le capteur HP envoie l'info de pression HP donc il doit fonctionner. Si je débranche la sortie HP de la pompe, on voit bien le jet très fin qui sort. - de mémoire, j'ai testé avec la fonction "test des actionneurs", le relais double qui claque bien, la désactivation ...

Bonsoir à tous, me voila de retour avec mon problème. Pas d'amélioration. J'ai essayé des injecteurs neufs, cela lève le doute sur cette option. le problème ne vient pas de là. Je récapitule. - L'alimentation en carburant est OK. - la synchronisation AC et vllebrequin est OK - la pompe HP est ok, la...

Oups, je me suis mal relu. Erreur en recopiant la valeur. Le courant de maintien, c'est 50V et 12A.

Je l'ai fait. Ils étaient gommés. Je les ai nettoyés. Ils peuvent coulisser librement sans point dur. J'ai également démonté les têtes de commande qui étaient également gommées. Les trous d'alimentation calibrés de la chambre haute et celui du retour réservoir par le clapet à bille étaient bouchés. ...

Bon, les options restantes ne sont pas nombreuses. Soit ce sont les injecteurs, soit le calculo. Je vais prendre l'option injecteurs d'abord. Je suis dans l'attente d'un plan pour des injecteurs pas trop chers. Je vous tiens au courant pour la suite. Merci en tous cas pour ces renseignements.

Bonjour, en réponse à M. Ubuntu406. Au Start-Pilot elle parle très bien. Dans sa langue mais elle parle. J'ai également vérifié la distribution, c'est OK. Juste pour voir, j'ai enlevé la vanne EGR, pour évaluer l'état d'encrassement du moteur. Je n'en ai jamais vu d'aussi propre. Et elle n'a pas été...

Bonjour, l'histoire continue. j'ai déposé la pompe HP et je l'ai démontée. Bien nettoyée, car pas mal de dépôt de vieux gazole. j'ai remplacé tous les joints avant de la remonter. Je l'ai reposée sur le moteur et maintenant j'ai un bon débit HP continu en sortie de pompe. Ca avance. Toujours pas de ...

Bonjour, j'ai essayé mais il ne claque pas. Dans le doute, j'en ai commandé un neuf. Et le résultat est le même. D'une part, il ne claque pas non plus. Et ma pression est toujours très basse. Le diagnostic me donne un défaut "pression HP trop basse (fuite)". J'ai débranché le tuyau HP et i...

Bonjour Avant d’en installer un autre vérifie si il n’y a pas un obstacle dans le conduit. Parfois on peut trouver des débris ou autres choses dans les tuyaux. La plus part du temps c’est entré par les aérateurs de pare-brise. Ça bloque le volet et le moteur force jusqu’à que quelque chose casse. Vé...

Bonjour Avant d’en installer un autre vérifie si il n’y a pas un obstacle dans le conduit. Parfois on peut trouver des débris ou autres choses dans les tuyaux. La plus part du temps c’est entré par les aérateurs de pare-brise. Ça bloque le volet et le moteur force jusqu’à que quelque chose casse. Vé...

Bonjour,
Aujourd'hui, j'ai démonté le régulateur de pression HP. La tige sur laquelle sont placés les deux petits joints (1 vert et 1 blanc) ne bouge pas du tout. Doit-elle coulisser vers l'intérieur ou bien est-elle fixe et c'est à l'intérieur du capteur que la régulation se fait ?

Bonsoir, ça y est ,j'ai enfin reçu mon capteur de vilebrequin, et j'ai retrouvé ma synchronisation arbre à cames. Mais j'ai perdu ma pression pompe, elle stagne à 120/140 bars. C'est trop peu. Je vais déjà recharger la batterie car elle faiblit un peu. J'ai quand même noté la valeur de tension des i...

bonjour, La semaine dernière, quand j'ai fait une interrogation des différents calculos, le BSI me faisait remonter cette info. Affichage multifonctions. Je n'y ai pas prété grande attention car je pensais qu'il n'y avait pas de rapport avec le démarrage. j'ai démonté pas mal de choses à l'intérieur...

bonsoir, je viens de regarder le BSI. Aucun défaut enregistré et le calculateur moteur est bien déverrouillé. Je regarderai demain pour démonter un injecteur et voir si il y a un débit si il ne pleut plus. Là, c'est le déluge et je suis juste à couvert sous un hangar. J'attends également un capteur ...

Bonjour, après avoir épluché (je pense), tous les sujets immilaires, je viens vers vous pour avoir peut-être une réponse à mon problème. J'ai depuis peu une 406 HDI 110 de10/2000. VF38brhzf81201451. Elle est accidentée de l'avant mais tout va bien pour elle. Merci elle n'a pas tourné depuis je ne sa...