jai trouver ca pour ceux qui sente pas une intervention eux meme
pose regulateur de vitesse avec comodo
Regulateur de vittesse sur HDI 110 ?
- Fast95
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Florian
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Re: Regulateur de vittesse sur HDI 110 ?
Edited By Fast95.
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Thibaut
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Re: Regulateur de vittesse sur HDI 110 ?
Ca y est, le régulateur fonctionne !
Il faut pour de la Phase2 injection siemens:
- Comodo régulateur pour COM 2000
- Activation de la fonction dans le BSI
- Activation de la fonction dans le calculo
- Branchement du contacteur de frein redondant
Pour le contacteur, c'est un contact NF, il est possible de s'en passer en shuntant les fils du connecteur.
Pour les activations c'est plus compliqué, il faut un garage qui a l'ancienne version du logiciel. Sur les nouvelles l'activation de l'option n'est plus possible.
Franchement, ce n'est pas très compliqué à faire pour peu que la voiture soit précablée.
Il faut pour de la Phase2 injection siemens:
- Comodo régulateur pour COM 2000
- Activation de la fonction dans le BSI
- Activation de la fonction dans le calculo
- Branchement du contacteur de frein redondant
Pour le contacteur, c'est un contact NF, il est possible de s'en passer en shuntant les fils du connecteur.
Pour les activations c'est plus compliqué, il faut un garage qui a l'ancienne version du logiciel. Sur les nouvelles l'activation de l'option n'est plus possible.
Franchement, ce n'est pas très compliqué à faire pour peu que la voiture soit précablée.
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mohamed
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Re: Regulateur de vittesse sur HDI 110 ?
bravo est pour une 2000 comme la mienne s'est la meme chose?
- LS69
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Thibaut
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Re: Regulateur de vittesse sur HDI 110 ?
non 2000 t'as pas de com 2000.
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Re: Regulateur de vittesse sur HDI 110 ?
dommage , sa ta couter combien?
- LS69
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Re: Regulateur de vittesse sur HDI 110 ?
la classe , sur autoroute sa doit etre agréable .
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Re: Regulateur de vittesse sur HDI 110 ?
LS69 a écrit :- Branchement du contacteur de frein redondant
Pour le contacteur, c'est un contact NF, il est possible de s'en passer en shuntant les fils du connecteur.
Très mauvaise idée le shunt !
Si ton contacteur stop se met à déconner, ce qui n'a rien d'exceptionnel, tu n'auras plus de désactivation automatique du régulateur lorsque tu freines, gros problème de sécurité.
Par ailleurs, je ne suis pas certain que ça fonctionne très longtemps avec un shunt, lorsque le calculateur moteur aura détecté l'incohérence entre les deux contacteurs de frein, il va probablement mettre le régulateur hors service.
- Qu'est-ce que tu vas faire aujourd'hui ?
- Rien.
- C'est déjà ce que t'as fait hier !
- Ouais mais j'ai pas fini.
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