Regulateur de vittesse sur HDI 110 ?

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Re: Regulateur de vittesse sur HDI 110 ?

Messagepar Fast95 » lun. mars 05, 2012 9:39 am

jai trouver ca pour ceux qui sente pas une intervention eux meme

pose regulateur de vitesse avec comodo
Edited By Fast95.
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Re: Regulateur de vittesse sur HDI 110 ?

Messagepar LS69 » ven. mars 09, 2012 12:55 am

Ca y est, le régulateur fonctionne !

Il faut pour de la Phase2 injection siemens:

- Comodo régulateur pour COM 2000
- Activation de la fonction dans le BSI
- Activation de la fonction dans le calculo
- Branchement du contacteur de frein redondant

Pour le contacteur, c'est un contact NF, il est possible de s'en passer en shuntant les fils du connecteur.
Pour les activations c'est plus compliqué, il faut un garage qui a l'ancienne version du logiciel. Sur les nouvelles l'activation de l'option n'est plus possible.

Franchement, ce n'est pas très compliqué à faire pour peu que la voiture soit précablée.

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Re: Regulateur de vittesse sur HDI 110 ?

Messagepar 406-hdi-110-du67 » ven. mars 09, 2012 1:10 am

bravo est pour une 2000 comme la mienne s'est la meme chose?

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Re: Regulateur de vittesse sur HDI 110 ?

Messagepar LS69 » ven. mars 09, 2012 1:16 am

non 2000 t'as pas de com 2000.

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Re: Regulateur de vittesse sur HDI 110 ?

Messagepar 406-hdi-110-du67 » ven. mars 09, 2012 1:30 am

dommage , sa ta couter combien?

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Re: Regulateur de vittesse sur HDI 110 ?

Messagepar LS69 » ven. mars 09, 2012 1:33 am

40€ ^^

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Re: Regulateur de vittesse sur HDI 110 ?

Messagepar 406-hdi-110-du67 » ven. mars 09, 2012 1:34 am

la classe , sur autoroute sa doit etre agréable .

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Re: Regulateur de vittesse sur HDI 110 ?

Messagepar Youri30 » ven. mars 09, 2012 11:55 am

LS69 a écrit :- Branchement du contacteur de frein redondant

Pour le contacteur, c'est un contact NF, il est possible de s'en passer en shuntant les fils du connecteur.

Très mauvaise idée le shunt !
Si ton contacteur stop se met à déconner, ce qui n'a rien d'exceptionnel, tu n'auras plus de désactivation automatique du régulateur lorsque tu freines, gros problème de sécurité.

Par ailleurs, je ne suis pas certain que ça fonctionne très longtemps avec un shunt, lorsque le calculateur moteur aura détecté l'incohérence entre les deux contacteurs de frein, il va probablement mettre le régulateur hors service.
Image- Qu'est-ce que tu vas faire aujourd'hui ?
- Rien.
- C'est déjà ce que t'as fait hier !
- Ouais mais j'ai pas fini.