Montage régulateur de vitesse 406 2.0L 16S Phase 2 (semi-mux)

[obi1kenobi]

Bonjour
je rebondi sur le tuto Montage régulateur de vitesse 406 2.0L 16S Phase 1 (non-mux) car j'ai comme projet l'installation du régulateur de vitesse sur mon auto.
C'est une 406 2.0 16v EW10J4 de 2000 finition SV (VF38BRFRE81024356)
Je suis parti du principe que c’était pré-cablé, mais je ne suis pas sur qu'il ne manque pas quelque chose.
J'ai bien:
-le gros connecteur libre sous la boite a gants.
-Le connecteur libre pour le bouton a coté du réglage des phare
-Le connecteur blanc sous la colonne de direction pour la commande au volant.
-Le gros connecteur noir (3 cosses) qui sort tout en bas a gauche de l'aile dans le compartiment moteur.
-Par contre, je ne vois qu'un seul connecteur libre pour les contacteurs de pédales, et il me semble qu'il y en a deux a mettre (embrayage et frein) J'ai bien les deux emplacement pour les capteurs de pédales.
-Et coté compartiment moteur je ne vois pas ou se trouve le câble pour l’électrovanne de sécurité.
Si un passionné de la 406 pouvais m'aider en me donnant un plan d’où arrive les câbles par rapport a mon auto bien sur, je lui en serais reconnaissant.

J'ai déjà en ma possession:
-une pompe a vide (1628 34)
-Un calculateur (6660 54) J'espere avoir le bon (marquage 5GA 006 310 14) car dans mes recherches je suis tombé sur deux marquages
=>5GA 006 310 14 ET 5GA 004 397 17....

J'attend prochainement
-La capsule (1628 AP)
-Le bouton (6552 LW)

-reste a trouver
-La commande au volant (6239 97) avec un gros connecteur blanc sous la colonne de direction (a vue de nez 1cm par 3 ou 4) pas trouvé en casse pour l'instant
-Les contacteurs de pédales (6552 W5)
-L’électrovanne de sécurité (1628L9)
-Support de capsule + tuyau a dépression.

Pouvez m'aider dans mon projet, et est il possible en utilisant complétement ou partiellement le pre-cablage ou devrais je refaire un câblage complet?

Merci de votre aide.

Obi1

[Youri30]

J'ai bien:
-le gros connecteur libre sous la boite a gants.
-Le connecteur libre pour le bouton a coté du réglage des phare
-Le connecteur blanc sous la colonne de direction pour la commande au volant.
-Le gros connecteur noir (3 cosses) qui sort tout en bas a gauche de l'aile dans le compartiment moteur.

C'est déjà pas mal tout ça, le plus gros est là en tout cas...

-Par contre, je ne vois qu'un seul connecteur libre pour les contacteurs de pédales, et il me semble qu'il y en a deux a mettre (embrayage et frein) J'ai bien les deux emplacement pour les capteurs de pédales.

Pour les contacteurs, il faut un connecteur marron pour le contacteur d'embrayage, et un rouge pour le contacteur de frein redondant, en plus du contacteur de frein blanc déjà obligatoirement en place.

-reste a trouver
-Les contacteurs de pédales (6552 W5)

Il y a un contacteur 6552W5 (marron, pour l'embrayage), et un contacteur 453427 (rouge, pour le frein)

[Youri30]

Tiens, je mets les schémas de montage des différents éléments, avec les références, au cas où il t'en manque.

Pour les schémas électriques, je n'ai pas de schémas pour les moteurs essence...

D9-PompeVide.png

D9-Capsule.png

D9-Regulateur.png

[obi1kenobi]

Bonjour
Arrfffff, les schémas que tu as mis, je les ai déjà, mais merci quand même.
Ce dont j'ai besoin, c'est les schémas de principe et les schémas d'implantation, afin que je vois un peu comment tout cela est goupillé.
J'ai besoin de voir d’où peut bien démarrer le câblage de l’électrovanne de sécurité dans le compartiment moteur, ainsi je verrais si j'ai le câble ou si j'ai a le rajouter et si oui comment. et la même chose pour le deuxième capteur de pédale.
Merci.
Obi1

[Foro]

Salut tout le monde, juste un léger HS :
Sur une EW10J4 full mux, à part le comodo, c'est le même montage ?

[Ti-Lu]

Salut tout le monde, juste un léger HS :
Sur une EW10J4 full mux, à part le comodo, c'est le même montage ?

en ce qui concerne la poire oui, coté electronique je ne sais pas par contre

[obi1kenobi]

Bonjour
Déja sur une full mux, il faudrait une activation BSI, ici en semi mux, je ne sais pas du tout, j’espère que non.

Il y a surement un relais quelque par a mettre aussi, mais je ne sais pas ou exactement. (sur phase 1 il est rose je crois)

Je sais que le fusible y est, car il sert aussi a autre chose. C'est le numéro 3 de 10A.

J’espère donc qu'un passionné pourra me procurer les plans de principe et d'implantation du câblage afin que je vois ou se trouve ces fameux fils pour le capteur de pédale et coté compartiment moteur pour l’électrovanne de sécurité.

Promis si j'arrive a installer tout ca je vous fait un reportage photo.

Merci de votre aide.

A+.
Obi1

[Ti-Lu]

Bonjour
Déja sur une full mux, il faudrait une activation BSI, ici en semi mux, je ne sais pas du tout, j’espère que non.est bien si, même sur semi mux y'a l'activation à faire, voir le tuto de ben43 pour semi-mux

Il y a surement un relais quelque par a mettre aussi, mais je ne sais pas ou exactement. (sur phase 1 il est roseviolet je crois)

Je sais que le fusible y est, car il sert aussi a autre chose. C'est le numéro 3 de 10A.

J’espère donc qu'un passionné pourra me procurer les plans de principe et d'implantation du câblage afin que je vois ou se trouve ces fameux fils pour le capteur de pédale et coté compartiment moteur pour l’électrovanne de sécurité.

Promis si j'arrive a installer tout ca je vous fait un reportage photo.

Merci de votre aide.

A+.
Obi1

[obi1kenobi]

Bonjour
Déja sur une full mux, il faudrait une activation BSI, ici en semi mux, je ne sais pas du tout, j’espère que non.est bien si, même sur semi mux y'a l'activation à faire, voir le tuto de ben43 pour semi-mux

Il y a surement un relais quelque par a mettre aussi, mais je ne sais pas ou exactement. (sur phase 1 il est roseviolet je crois)

Je sais que le fusible y est, car il sert aussi a autre chose. C'est le numéro 3 de 10A.

J’espère donc qu'un passionné pourra me procurer les plans de principe et d'implantation du câblage afin que je vois ou se trouve ces fameux fils pour le capteur de pédale et coté compartiment moteur pour l’électrovanne de sécurité.

Promis si j'arrive a installer tout ca je vous fait un reportage photo.

Merci de votre aide.

A+.

Obi1

Bonjour
Es tu sur pour l'activation BSI, car dans le topic "SORCIERSTE" dit bien que les version 1 set semi mux a commande mecanique n'ont pas besoin d'activation bsi.
Obi1

[Ti-Lu]

sur semi_mux oui j'en suis presque sur

par contre moi sur mon

2.2L à commande éléctronique, j'ai pas trouvé le menu pour l'activé avec le pp2000, mais il devai déjà être activé car il à marché du premier coup

[obi1kenobi]

sur semi_mux oui j'en suis presque sur

par contre moi sur mon

2.2L à commande éléctronique, j'ai pas trouvé le menu pour l'activé avec le pp2000, mais il devai déjà être activé car il à marché du premier coup

Bonjour
Ok, alors j'espere que ce sera pareil.
Et au niveau des pedales, tu a du branché des chose j'imagine, moi j'ai le capteur de frein bien sur pour allumer les feu stop.
Apres je vois bien deux trous disponibles, mais un seul connecteur de libre, est ce que c'etait pareil pour toi si oui ou est le deuxieme ou alors ou se branche t'il?

Merci.
A+.
Obi1.

[Ti-Lu]

beh moi j'ai eu une grosse surprise,

en voulant mettre le capteur de frein, celui de frein(rouge) y était déjà
bref j'ai juste ajouté celui d'embrayage et le commodo et c'est tout

[sorcierste]

bonsoir,

petite precision, dans le topic, je precise bien que pour semi mux HDI, pas d'activation au niveau de la BSI, on télécode seulement le calculateur moteur !

En ce qui te concerne, tu as un essence avec d'autres organes a rajouter et pour ce qui est de l'activation BSI, je ne peut rien affirmer.

donc en resumé, tu aurras une activation au niveau du calculateur moteur ça c'est certain, et peut etre, je dit bien peut etre une activation au niveau BSI ( mais j'en doute )

[obi1kenobi]

bonsoir,

petite precision, dans le topic, je precise bien que pour semi mux HDI, pas d'activation au niveau de la BSI, on télécode seulement le calculateur moteur !

En ce qui te concerne, tu as un essence avec d'autres organes a rajouter et pour ce qui est de l'activation BSI, je ne peut rien affirmer.

donc en resumé, tu aurras une activation au niveau du calculateur moteur ça c'est certain, et peut etre, je dit bien peut etre une activation au niveau BSI ( mais j'en doute )

Bonjour
Tu es sur de ca pour l'activation du calculateur moteur?
Je ne vois pas de câblage vers lui, enfin a par le signal vitesse je vois pas.
Sinon ai je la possibilité de me faire un câblage indépendant, en prenant l'info vitesse quelque part?
Pour l'instant je cherche les dernières pièces qui me manque.
-Commande au volant
-Interrupteur
-Capsule a dépression
-Relais
-Électrovanne de sécurité
-Tuyau d'air
Merci.
A+.
Obi1

[sorcierste]

Oui c'est sûre et certains, tu est peut être pré-cablé en partie, ( certaine 406 sont pré-cablée uniquement coté habitacle ).

dans ce cas, il faudra que tu tires des cables

[obi1kenobi]

Oui c'est sûre et certains, tu est peut être pré-cablé en partie, ( certaine 406 sont pré-cablée uniquement coté habitacle ).

dans ce cas, il faudra que tu tires des cables

Bonjour
Pas des bonnes nouvelles tout ça...
Pour le câblage, coté compartiment moteur, j'ai trouvé la fiche trois prises pour la pompe et la cosse bleue pour l’électrovanne de sécurité.
Me reste a trouver coté compartiment moteur, l'emplacement du fameux relais violet, et la deuxième prise pour les capteurs de pédales.
A moins qu'il n'y au qu'une prise, et vu que les capteur sont en série, le câblage est simple a faire.
Pour l'activation, peut elle être faite par le PP2000, si oui, y aurait il quelqu'un qui en ai une dans les pays de Loire, voir Bretagne?
Merci.
Obi1

[sorcierste]

bonjour,

pour la 2e prise du capteur de frein rdondant, elle se trouve generalement derriere la moquette, il faut bien regarder car pas vraiment visible.

pour la trouver, le mieux est de demonter les plastiques de la planche de bord ( ou se situe les fusibles ) afin d'avoir un acces plus aisé

Selecteur_Jauge.jpg

[obi1kenobi]

Bonjour
Merci, je démontrais la boite a fusible pour y voir plus clair.
Celui que je vois est libre et est au niveau de la colonne de direction.
Je démontrais la boite a fusible pour voir si l'autre ne serais pas derrière.

Sinon qui saurait si l'activation peut se faire avec le PP2000?

Merci.
Obi1

[sorcierste]

la prise est rouge pour le redondant, blanc pour le frein et marron pour l'embrayage.

Si activation il y a, elle ne peut se faire qu'avec "pp2000"

[obi1kenobi]

Bonjour
J'avance tranquillement dans mon projet.
Au niveau des pièces, il ne me reste plus qu'a trouver les capteurs de pédales et du tuyau a dépression. Sinon, j'ai tout le reste.
Au niveau du câblage, j'ai juste besoin de confirmation qu niveau des pédales.
Je n'ai actuellement que le capteur de feu stop de branché, la prise est blanche.
Juste a coté j'ai une prise rouge de libre, et pas très loin, sortant du même toron, une prise blanche , elle est actuellement sur un support plastique a coté des tuyau métallique de chauffage, je pense que c'est la troisième prise que je cherche.
Ce qui me fait 2 prise blanche et une rouge. Une blanche étant déjà utilisé par le feu stop.
Le rouge, ira t'elle au niveau de la pédale d'embrayage ou du frein?
Merci.
A+.
Obi1

[sorcierste]

rouge = capteur de frein redondant, donc pédale de frein

tu doit avoir aussi une prise marron sur la pédale d'embrayage

[obi1kenobi]

Bonjour
Je n'ai pas vu de prise marron, juste une blanche qui n'est branché nul part, (juste mise sur un support en plastique)
D’où pourrait démarrer cette prise marron que je puisse la chercher?
Merci.
a+.
Obi1

[obi1kenobi]

Peut etre une photo ou un schema de cablage
siouplai

[obi1kenobi]

[sorcierste]

patiente encore un peu, je vais avoir du cablage a faire dans peu de temps, je serai dans ce coin là et te ferai une photo

parce que là, j'ai pas trop envie de démonter uniquement pour faire un cliché