activation impossible du RV dans PP2000

[barbenzingue]

Je viens de relire un peu, t'as pas répondu pour tes capteurs pédales..... ils sont ok ?

j'ai testé celui de l'embrayage
Pas pu tester ceux de la pédale de frein (trop reculés et il y a une espèce de plaque devant). Franchement quelle idée de les mettre à cet endroit. Mais en tous cas y a bien les 2. Je vois rouge et blanc.

Quant à la glacière de mousse, moi je veux bien, pourquoi pas, mais faut me l'activer le machin

[Aerandir]

Je viens de relire un peu, t'as pas répondu pour tes capteurs pédales..... ils sont ok ?

T'es sur que tu as tout relu, tu as rien dis sur ça:

HS ON
Notre n'RV, on peut pas l'activer au PP2000 seulement avec une glacière de mousses
HS OFF

Si, j'ai vu !!! mais s'il fallait que je réagisse à chaque fois que tu te moques de moi, j'y arriverait plus !!

Pas pu tester ceux de la pédale de frein (trop reculés et il y a une espèce de plaque devant). Franchement quelle idée de les mettre à cet endroit. Mais en tous cas y a bien les 2. Je vois rouge et blanc.

Question idiote et qui va encore en faire marrer quelques uns, est ce que tes ampoules de freins fonctionnent ?

[Nano21]

Si, j'ai vu !!! mais s'il fallait que je réagisse à chaque fois que tu te moques de moi, j'y arriverait plus !!

Pas pu tester ceux de la pédale de frein (trop reculés et il y a une espèce de plaque devant). Franchement quelle idée de les mettre à cet endroit. Mais en tous cas y a bien les 2. Je vois rouge et blanc.

Question idiote et qui va encore en faire marrer quelques uns, est ce que tes ampoules de freins fonctionnent ?[/quote]
J'ai aussi une question idiote, est ce que les 2 capteurs de pédale de freins sont câblés

[barbenzingue]

Pour les ampoules oui, la voiture est passée au controle donc c'est bon
pour les contacteurs, ben.......je sais pas trop. Mais je suis cartesien. Je vois pas pourquoi la voiture aurait 2 contacteurs......pas branchés
C'est la seule chose que j'ai pas pu controler

[Aerandir]

Un ampoule peut griller d'une seconde à l'autre, même en sortant du contrôle..... quant aux capteurs, je crois qu'il n'y en a qu'un qui sert justement pour les ampoules, l'autre est indispensable au fonctionnement du RV..... donc ok on insiste lourdement, mais essaie de les vérifier...

[barbenzingue]

bon j'enverrai ma femme, elle est bcp plus souple que moi
je vous dirai quoi demain
merci encore de vous pencher sur mon cas

[Jean-max]

J'ai aussi une question idiote, est ce que les 2 capteurs de pédale de freins sont câblés

Ce n'est pas idiot du tout, la mienne ( de janvier 2000 ) était visuellement câblée, après contrôle, le fil venant du contacteur de frein redondant arrivait qu'à l'interconnexion cylindrique sous le bac batterie.

J'ai du re-câbler du CCM au contacteur de frein redondant.

[peria]

Sur la pédale de frein je crois que c'est le blanc qui sert aux feux, et le rouge qui sert au regulo.

[Youri30]

Presque

Les feux stop sont effectivement pilotés par le contacteur blanc. Mais les deux sont utilisés pour le régulateur, pas uniquement le rouge, s'il y a incohérence entre les deux signaux, le régulateur est désactivé.

[barbenzingue]

J'ai aussi une question idiote, est ce que les 2 capteurs de pédale de freins sont câblés

Ce n'est pas idiot du tout, la mienne ( de janvier 2000 ) était visuellement câblée, après contrôle, le fil venant du contacteur de frein redondant arrivait qu'à l'interconnexion cylindrique sous le bac batterie.

J'ai du re-câbler du CCM au contacteur de frein redondant.

Dans mon cas si je me refère au schema présent sur ce forum, tout ce qui doit etre cablé au calculateur est présent.

[barbenzingue]

J'ai vu Ben ce soir et il n'a pas pu l'activer avec son interface

[Jean-max]

Dans mon cas si je me refère au schema présent sur ce forum, tout ce qui doit etre cablé au calculateur est présent.

As-tu contrôlé fil par fil, les allés et venus de chacun ?

Moi je l'ai fais d'emblée

[barbenzingue]

oui sauf les contacteurs frein. Mais au calculateur moteur, les 2 cables qui arrivent des contacteurs freins y sont bien. Donc je vois pas pourquoi ils seraient au calculateur et pas au contacteur

[Youri30]

oui sauf les contacteurs frein.

Ben commence par vérifier ça.

Mais au calculateur moteur, les 2 cables qui arrivent des contacteurs freins y sont bien. Donc je vois pas pourquoi ils seraient au calculateur et pas au contacteur

Parce que c'est sur deux faisceaux différents. Tu peux avoir par exemple un faisceau moteur qui intègre les fils pour une fonction donnée, et un faisceau habitable qui n'a pas les fils pour cette même fonction, ou inversement.
Pour être sûr que tes contacteurs sont bien connectés d'un bout à l'autre, tu peux simplement mesurer la tension au niveau du CMM sur les 3 fils qui arrivent des pédales. Tu prends la tension sur chacun des fils, d'abord pédale au repos, ensuite pédales appuyée, et tu vois tout de suite si les infos arrivent bien jusqu'au CMM.

[peria]

Tu l'auras ton régulateur de vitesse, Youri a post sur ton sujet!

[barbenzingue]

oui sauf les contacteurs frein.

Ben commence par vérifier ça.

Mais au calculateur moteur, les 2 cables qui arrivent des contacteurs freins y sont bien. Donc je vois pas pourquoi ils seraient au calculateur et pas au contacteur

Parce que c'est sur deux faisceaux différents. Tu peux avoir par exemple un faisceau moteur qui intègre les fils pour une fonction donnée, et un faisceau habitable qui n'a pas les fils pour cette même fonction, ou inversement.
Pour être sûr que tes contacteurs sont bien connectés d'un bout à l'autre, tu peux simplement mesurer la tension au niveau du CMM sur les 3 fils qui arrivent des pédales. Tu prends la tension sur chacun des fils, d'abord pédale au repos, ensuite pédales appuyée, et tu vois tout de suite si les infos arrivent bien jusqu'au CMM.

ah ben ça j'y ai pas pensé. Par contre, peux tu me dire comment on fait pour mesurer la tension? Pour la continuité j'ai bien compris on me l'a expliqué. Pour la pédale appuyée, je suppose qu'on se sert d'un truc style manche à balai?

[barbenzingue]

Tu l'auras ton régulateur de vitesse, Youri a post sur ton sujet!

puisse Dieu t'entendre mon fils

[peria]

Tu tiens appuyé avec un manche a balais oui, ou avec ton triangle de signalisation que tu coinces entre ta pédale et l'assise du siège.

Pour tester la tension tu utilises un voltmètre en dérivation.
Pour tester la continuité d'un fil, tu prends l'ohmmètre avec une borne a un bout du fil, l'autre borne a l'autre bout. Si résistance infinie, pas de continuité.

[barbenzingue]

Tu tiens appuyé avec un manche a balais oui, ou avec ton triangle de signalisation que tu coinces entre ta pédale et l'assise du siège.

Pour tester la tension tu utilises un voltmètre en dérivation.
Pour tester la continuité d'un fil, tu prends l'ohmmètre avec une borne a un bout du fil, l'autre borne a l'autre bout. Si résistance infinie, pas de continuité.

ouh la c'est de l'hebreu ça
-tension? le fil rouge sur la cosse et le noir à la masse c'est ça?
-continuité ? quand tu dis resistance infinie tu veux dire quoi? Si ça reste à 1 c'est pas bon et si j'ai autre chose c'est ok?

[Youri30]

-tension? le fil rouge sur la cosse et le noir à la masse c'est ça?

Voila c'est ça.

[barbenzingue]

désolé hein les gars je fais mon boulet
juré je suis plus calé en informatique

[barbenzingue]

-tension? le fil rouge sur la cosse et le noir à la masse c'est ça?

Voila c'est ça.

et ça bien sur ça n'est valable que pour les fils +, pas pour tous on est bien d'accord

[Youri30]

et ça bien sur ça n'est valable que pour les fils +, pas pour tous on est bien d'accord

Euh... je comprends pas ta question
Tu mets le fil noir du voltmètre sur la masse de la voiture, et le rouge là où tu veux mesurer la tension. Je sais pas quoi te dire de plus...
Ah si, si c'est un multimètre, tu le mets bien en position voltmètre, sur un calibre supérieur à 12V.

[barbenzingue]

bon ben je suis désolé mais franchement je n'arrive pas a tester les contacteurs de frein. je sens bien du bout des doigts qu'il y a des fils derrière les 2 mais pour moi c'est impossible d'acces. Je ne sais pas comment vous faites pour les tester

[peria]

Je regarderai comment ils se démontent ce soir en rentrant si t'as pas de réponse d'ici la