avis sur 406 berline 2.2 HDI 138 ch

[mer.bec]

Bonjour a tous?
Je venais un peu aux nouvelles pour connaitre la robustesse et les problèmes survenu sur les 406 2.2 HDI 138 ch.
Est une voiture qui a eu des problèmes moteur ou autre.
Je ne trouve pas grand chose sur internet.
J'ai l'impression qu'il n'y a pas beaucoup de caisses qui ont ce gros moteur.

[michmuch]

Ce n'est pas 138, mais 136cv
Enfin c'est dans l’appellation, car sur un banc la plupart des caisses sortent moins de puissance qu'annoncé d'origine...

J'ai ça depuis plus de 4 ans et je ne regrette pas... Pour avoir essayer d'autres 406 mazouth (2.0l 90cv, et 2.0l 110cv), il y a un monde dans l'agrément moteur et la patate avec le 2.2l 136cv !....

Quant aux autres modèles avec ce bloc, il y en a pourtant pas mal chez PSA : 406 (berline, brak ou coupé), 607, 807, 407, C5, et peut être d'autres ?...

Les problèmes ? A ma connaissance pas de gros soucis récurrents sur cette motorisation, si ce n'est la présence du FAP qui a un entretien couteux si tu ne veux pas t'en séparer...

[vieri28]

Le 2.2 HDI 136 a connu des problèmes sur quelques 607 et 807/C8 : des infiltrations d'eau au niveau de la chaîne des AAC faisait rouillé cette chaîne, qui finissait par casser. C'est arrivé à une de mes collègues, bilan : haut moteur endommagé, et une facture de 2000 euros à la clé. Mais à ma connaissance, c'est un problème limité à ces seuls modèles.

[Nano21]

surtout sur 807 et C8. l'eau coulait aussi sur la distrib, ils avaient modifié en mettant une rigole en plastoc. sur ces 2 modèles aussi, l'eau coule sur les injecteurs en, les grippant totalement dans la culasse.

[Youri30]

Sur 807, le 2.2HDI fait 128ch, je sais pas exactement où sont les différences par rapport au 136ch monté sur les autres voitures (pas la peine de répondre "8ch" ), et il est connu pour de nombreuses casses de distribution avant les 160.000km préconisés. Je ne sais pas ce qu'il en est sur 406 avec ce moteur.

[Nano21]

peut être au niveau de la boite

[mer.bec]

Bizarre, c'est une voiture qui n'a jamais de problème ?

[Passion406]

Bah c'est pas la motorisation la plus courante, donc désolé je ne peux pas t'aider.

[michmuch]

Bizarre, c'est une voiture qui n'a jamais de problème ?

Je ne dirais pas "jamais", mais effectivement cette motorisation est nettement moins courante que les 2.0l HDI 110cv, donc forcément il y a moins de retours dessus...

Mais perso j'ai toujours entendu dire que c'était parmi les moteurs PSA les plus fiables depuis l'ère du HDi... (avec le bon vieux 2.0l HDi 90cv qu'on trouve sur les 306 par exemple)
Le mien affiche 215'000km à ce jour, tourne nickel, et entièrement d'origine (moteur, boite, embraillage)
Entretenu selon précos constructeur mais sans plus et zéro panne depuis que je l'ai (4 ans et plus de 80'000km) !

[jarod54490]

La mienne a 270 000 Km. Je l'ai depuis qu'elle a 160 000 Km et j'ai changé un alternateur, un embrayage et les biellettes de pincement (biellettes de train arrière). Donc rien de très grave. Ah si, les injecteurs avaient été changés en garatie chez peugeot quand elle avait 18 500 Km. J'ai toutes les factures et pas de trace d'autre chose (à part des entretiens, des pièces d'usure et de ce foutu fap que j'ai viré électroniquement et mécaniquement à son achat).

[billou.cloclo]

c'est un vrai moteur de routière, petit trajet et ville sont mauvais pour lui
une fois chaud, lui envoyer dans la gueule pour nettoyer le fap, pensait à faire refroidir avant d'éteindre
aucun soucis moteur perso à par un démareur, un inter-cooler percé :p
et pour finir, la mienne à un boitier depuis 100 000 bornes, approche les 200 000, et rien à signaler à par une conso vraiment mieux