à-coups avec voyant diagnostic

[bleu-recife]

Bonsoir je viens vers vous car j'ai un soucis sur une 406 2.2 hdi 136 d'un ami , la voiture donne un à-coup lorsqu'on l'accélère ,le voyant diagnostic s'allume mais la puissance est toujours la. J'ai relevé comme défaut un problème de recirculations des gaz et un problème de sur-alimentation sur la pression de turbo . J'ai vérifié la vanne EGR ainsi que son électrovanne et c'est ok, l'électrovanne turbo est neuve , et l'autre électrovanne et aussi ok . J'ai vérifié le fusible f34 et celui ci est ok . J'ai regardé le jeu de l'axe du turbo est il y' a un léger jeu . Le fap a été nettoyé. J'ai aussi vérifié l'alimentation des électrovannes et j'ai 3.58 volt comme tension a chaque électrovanne et sinon il y' a une autre électrovanne qui est neuve qui est fixé quasiment sur le baque batterie je crois. Je pensais peut être au catalyseur bouché, Map turbo, ou la géométrie variable du turbo et le turbo carrément je ne sais plus trop ou regarder.
Seriez vous d'où cela peut venir. Je tiens à préciser que la voiture a 320000 km et je peux donner le Vin si cela peut vous être utile.
Voici le vin: VF38B4HXF81208334

[billou.cloclo]

Le capteur au dessus de l'intercooler

[Crapse]

sonde lambda fatigué ?

[CASIMIR]

C'est plutot faible comme tension 3.58 v.
un electrovanne c'est pas alimenté en 12v? comment fais tu pour prendre tes mesures?
as tu un outil de diagnostic? si oui comment as tu de pression en admission et quel est la valeur du débit d'air.

[Mandine55]

Décidément, on a tous ces problèmes avec les 2l2

[brice37]

Pas moi , toujours FAP et cata , EGR off , peut être une piste

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[kevin52]

Salut bleu-recife.

Tu a vérifier toutes tes durite de dépression? Notamment celle qui va sur le turbo? Car j'ai eu le cas et j'ai chercher un sacres moment et je suis tomber dessus longtemps après quand j'ai effectuer la révision de la belle et depuis nikel

[bleu-recife]

Bonjour à tous le véhicule est parti au garage ou je vais actuellement commencé mon bts je vais pouvoir mieu m'en occupé a la rentrer.
Alors l'échangeur avec son capteur ,toutes les durites de dépression , les électrovannes et le swirl tout est neuf , pour ce qui est du Fap celui ci a été nettoyé et a eu le changement de sérine je crois au garage.
Le problème pourrait t'il venir de la géométrie variable du turbo qui fonctionnerais mal ?