probleme redemarrage suite replacement pompe epic par pompe mecanique

[Pierrot0862]

en remontant la pompe je l'ai bien placé au milieu donc avec trop ou pas assez d'avance je pense qu'elle devrais démarrer quand même non

Bonsoir, une pompe ne se place pas au petit bonheur, ça se cale, pour l'Epic, il y a un calage statique , je sait que pour la Bosch des 1.9 TD, il y a aussi un calage.

C'est quoi le référence exacte de ta pompe Lucas?

[tofou50]

c’était de l'humour

[tofou50]

ne pas tenir compte du dernier message erreur de d'emplacement

[tofou50]

en remontant la pompe je l'ai bien placé au milieu donc avec trop ou pas assez d'avance je pense qu'elle devrais démarrer quand même non

Bonsoir, une pompe ne se place pas au petit bonheur, ça se cale, pour l'Epic, il y a un calage statique , je sait que pour la Bosch des 1.9 TD, il y a aussi un calage.

C'est quoi le référence exacte de ta pompe Lucas?

ma pompe est une lucas type 058 et oui je sais bien que ça ne ce monte pas au petit bonheur la chance
je l'ai pigé avec les deux visses sur la poulie, pour le comparateur c'est pour affiner l'avance et pour ça il faut qu'elle tourne

[Pierrot0862]

en remontant la pompe je l'ai bien placé au milieu donc avec trop ou pas assez d'avance je pense qu'elle devrais démarrer quand même non

Bonsoir, une pompe ne se place pas au petit bonheur, ça se cale, pour l'Epic, il y a un calage statique , je sait que pour la Bosch des 1.9 TD, il y a aussi un calage.

C'est quoi le référence exacte de ta pompe Lucas?

ma pompe est une lucas type 058 et oui je sais bien que ça ne ce monte pas au petit bonheur la chance
je l'ai pigé avec les deux visses sur la poulie, pour le comparateur c'est pour affiner l'avance et pour ça il faut qu'elle tourne

Bonjour, d'abord vérifie la taille de la poulie, une différence de dents, et ça ne marchera pas.

Pense à regarder tes bougies de préchaufage, c'est du vécu.

[tofou50]

en remontant la pompe je l'ai bien placé au milieu donc avec trop ou pas assez d'avance je pense qu'elle devrais démarrer quand même non

Bonsoir, une pompe ne se place pas au petit bonheur, ça se cale, pour l'Epic, il y a un calage statique , je sait que pour la Bosch des 1.9 TD, il y a aussi un calage.

C'est quoi le référence exacte de ta pompe Lucas?

ma pompe est une lucas type 058 et oui je sais bien que ça ne ce monte pas au petit bonheur la chance
je l'ai pigé avec les deux visses sur la poulie, pour le comparateur c'est pour affiner l'avance et pour ça il faut qu'elle tourne

Bonjour, d'abord vérifie la taille de la poulie, une différence de dents, et ça ne marchera pas.

Pense à regarder tes bougies de préchaufage, c'est du vécu.

Mes bougies sont neuves je les aie changé en même temps que la PI
Pour la poulie j'ai pu comparer les deux sur un site et elles ont le même nombre de dent et font exactement le même diamètre

[darkmack93]

C surtout le fait d avoir garder la poulie de 1

Et de 2 il faut aussi defa
ire les 3 goujonset les placer sur le cran suivant

Tu es bon pour demonter et recommencer

[tofou50]

bonjour, non je n'est pas besoin de déplacer les trois goujons, vu que ma PI épic est une lucas et la PI mécanique en est une aussi et non une bosch
pour la poulie même nombre de dent, même diamètre, même encoche pour la clavette par rapport au point de pige, et point de pige identique

[Benhurburg]

Bonjour,
Si tu as pigé toute la distribution ( volant moteur ,aac, PI ) comme pour un remplacement de courroie il n'y a pas de raison que ça ne marche pas .
Où as tu repris le + après contact ?

La méthode est dans mon doc annexe à la fin , pour les moteur 2.1td : https://mega.nz/#!5RMHGR4L!O93fnGcbFifsvPUy4Ki_L29Vx8Lb8cOrX06B8wlsELI
(devrait bientôt être dans les tutos.)
Slt

[Pierrot0862]

bonjour, non je n'est pas besoin de déplacer les trois goujons, vu que ma PI épic est une lucas et la PI mécanique en est une aussi et non une bosch
pour la poulie même nombre de dent, même diamètre, même encoche pour la clavette par rapport au point de pige, et point de pige identique

Bonsoir, difficile de trouver ton problème, on reprend :

Ta nouvelle pompe vient de quelle voiture ?

A tu changer tes injecteurs par les injecteurs qui vont avec ta nouvelle pompe?

Es tu sur d'avoir tout bien branché:la gestion d'une Epic au démarrage n'est pas la même qu'une pompe mécanique?

ma pompe est une lucas type 058 et oui je sais bien que ça ne ce monte pas au petit bonheur la chance
je l'ai pigé avec les deux visses sur la poulie, pour le comparateur c'est pour affiner l'avance et pour ça il faut qu'elle tourne

Si je regarde la RTA de ma vieille 405, ils disent que pour la Bosch, où la Roto-Diesel, (moteur XUD 7 où 9) il faut faire un calage au remontage, moteur à l'arrêt.

Si tu es calé au petit bonheur la chance, je pense que tu ne démarreras pas.

[tofou50]

bonsoir, ma pompe vient d'une 605 2,1 td mon moteur est un xud11
pour le branche de la sonde arrêt moteur pour le moment branché en direct
pierrot tu me parle d'une pompe bosch mais la mienne est une pompe lucas et mon moteur est un 2.1td et non 1.9 td donc aucun rapport avec ce que tu explique
pas beaucoup le temps de m'en occupé la semaine je voie ca samedi je tous reprendre a zéro et voir ou j'ai merdé car pour moi plus je réfléchi au problème et plus je pense a un mauvais calage comme ma dit mon fils a un moment ma pige moteur est tombé et on a une du mal a la remettre donc je vais voir par la deja
Benhurburg merci pour le lien ça va m'éviter de chercher

[Pierrot0862]

bonsoir, ma pompe vient d'une 605 2,1 td, c'est ce que je voulais savoir mon moteur est un xud11
pour le branche de la sonde arrêt moteur pour le moment branché en direct
pierrot tu me parle d'une pompe bosch mais la mienne est une pompe lucas et mon moteur est un 2.1td et non 1.9 td donc aucun rapport avec ce que tu explique je disais simplement, n'ayant qu'une RTA de 405 sous la main, qu'il est expliqué que même avec une pompe mécanique, y'a un calage à faire
pas beaucoup le temps de m'en occupé la semaine je voie ca samedi je tous reprendre a zéro et voir ou j'ai merdé car pour moi plus je réfléchi au problème et plus je pense a un mauvais calage comme ma dit mon fils a un moment ma pige moteur est tombé et on a une du mal a la remettre : ben, cherche pas plus loin, mauvais calage, CQFD donc je vais voir par la deja
Benhurburg merci pour le lien ça va m'éviter de chercher

[tofou50]

oui y a pas trente six solution merci pierrot pour ton implication dans mon problème,
si vraiment c'est ça je suis impardonnable

[Pierrot0862]

Tiens, ça risque fort de t'intéresser => Calage pompe Lucas mécanique

[tofou50]

je n'oubli pas tous les autres membres merci

[tofou50]

tres bon film on reprend les cours

[Pierrot0862]

oui y a pas trente six solution merci pierrot pour ton implication dans mon problème,
si vraiment c'est ça je suis impardonnable

Pas de quoi, on es là pour ça, pour peu qu'on nous laisse le temps de chercher

[tofou50]

Bonjour,
Si tu as pigé toute la distribution ( volant moteur ,aac, PI ) comme pour un remplacement de courroie il n'y a pas de raison que ça ne marche pas .
Où as tu repris le + après contact ?

La méthode est dans mon doc annexe à la fin , pour les moteur 2.1td : https://mega.nz/#!5RMHGR4L!O93fnGcbFifsvPUy4Ki_L29Vx8Lb8cOrX06B8wlsELI
(devrait bientôt être dans les tutos.)
Slt

bonjour, benhurburg
j'ai lu ton lien super interresent je le conseil

[tofou50]

bonjour
et bien ça y est ma titine ronronne comme une horloge c’était bien ça" mauvais calage" suis vraiment nul , par contre plus de compte tour
encore quelque bricole a y faire et puis on va on ct apres a moi les balade en 406

[Benhurburg]

Si tu avais lu mon doc jusqu'au bout c'est marqué pour le compte tours.
Slt

[darkmack93]

bonjour, non je n'est pas besoin de déplacer les trois goujons, vu que ma PI épic est une lucas et la PI mécanique en est une aussi et non une bosch
pour la poulie même nombre de dent, même diamètre, même encoche pour la clavette par rapport au point de pige, et point de pige identique

Ok mais comme ca n etait pas preciser ou jai lu ttop vite.

Content pour toi que ta trouver ginalement

Bravo

[tofou50]

bonjour a tous
oui j'ai bien lu et je l'ai bloqué a fond comme indiqué mais rien même pas un petit mouvement rien le compte tour ne réagi pas

[Benhurburg]

Il faut tout laisser brancher : calculateur et relais double .
Sans le connecteur d'accélérateur il fonctionne jusqu'à 3000 tr/mn puis passe à zéro jusqu'à coupure et remise du contact et ainsi de suite.

[tofou50]

salut ben
alors si j'ai tous bien lu je débranche batterie, calculateur, relais double, le connecteur d'accélérateur, je le bloque en position a fond
je rebranche le calculateur, le relais double,et la batterie la je met le contact, je démarre et ça marche
par contre j'ai lu (dans d'autre lien) qu'il fallait laisse brancher l'injecteur pilote mais ils en parle pas sur ta doc

[Benhurburg]

L'injecteur pilote n'est pas branché et n'est plus sur l'auto.

Il faut faire attention aux autres fils , pas concernés par la modification , car ils peuvent être fragiles et/ou leur isolation peut être un peu cuite.