probleme redemarrage suite replacement pompe epic par pompe mecanique

[tofou50]

ok je vais faire un contrôle de tous ça
moi vu que je suis resté en Lucas j'ai pas eu besoin de changer les injecteurs donc le fil y est encore voila pourquoi je posait la question

[tofou50]

bonjour
essaie sur route, non concluent aucune reprise, accélération super moue
ma vieille laguna 2.2 d est plus nerveuse
vas falloir que je regarde pourquoi

[Benhurburg]

A l'accélération franche : ça fume noir ? ça fume bleu ? ça ne fume pas ?

[tofou50]

a froid fume légèrement blanc, mais a chaud rien

[Benhurburg]

En pleine accélération ça doit fumer noir , visible dans le rétro.
Ajouter un peu d'avance pour voir si ça améliore , faire un repère avant de modifier.

[tofou50]

ok je vais essayer ca merci

[tofou50]

elle a fumer noir au premiere demarrage mais apres plus rien

[tofou50]

par contre j'ai refait la manip pour le compte tours et il ne fonctionne toujours pas, je me demande si c'est pas lui qui serait hs, je n'arrive pas a me souvenir si il marchait quand j'ai acheté la voiture

[Benhurburg]

Il faut regarder s'il n'y a pas de bulle dans le circuit , si la poire ne fuit pas , si le filtre à gasoil est propre , si l'aspiration dans le réservoir n'est pas pleine de mer..
Le système d'enrichissement à froid est il monté ? si non régler le ralenti plus haut ( regarder où le système agit )

[tofou50]

pas de bulle dans le circuit gasoil, filtre neuf, pas de fuite a la poire non plus,
non ralenti accéléré a froid n'est pas monté et oui j'ai augmenté le ralentie pour compenser
la seul chose que je n'est pas vérifié c"est l'aspiration dans le réservoir

[Benhurburg]

La pompe est elle toujours plombée ? il est possible que quelqu'un ait réduit le débit de gasoil pour passer la pollution au CT : à voir

[tofou50]

non tous les plomb sont dessus

[Benhurburg]

Ajouter un peu d'avance pour voir si ça améliore , faire un repère avant de modifier.

[tofou50]

ouais je fait faire ca ce week end

[tofou50]

alors j'ai regardé je l'ai fait chauffer et acceleration a font aucune fumer noir
par contre j'ai contrôlé les plombs et je me suis aperçu qu'ils ont été coupé et on peu les enlever et les remettre de plus je trouve qu'elle ne gueule pas enorme en acceleration maxi

[tofou50]

salut
info j'ai enlever la sonde d'air sur le tuyau entre la pipe d'admission et l'échangeur d'air pour y mettre le tuyau d'alimentation du correcteur de suralimentation
question est ce possible que mon problème soit la?
besoin d'aide la suis vraiment dans le .....

[Aerandir]

Ben.....
S'il y a une sonde, c'est qu'elle doit servir à quelque chose, non ?

[tofou50]

oui pas faux
mais j'ai vu sur un site qu'il l'avais branché la
je vais la remettre pour voir mais question ou brancher le correcteur de suralimentation
vu que le raccord sur la pipe d'admission ne ce détail plus et que je n'en trouve pas non plus

[Benhurburg]

Il faut brancher le tuyau qui est sur la durite qui sort de l'échangeur et qui rentre dans l'admission sur la pompe , pour envoyer plus de gasoil quand le turbo fonctionne sinon trop d'air et pas assez de gasoil.

Si tu n'as pas la bonne durite il faut se reprendre la où est branché le capteur ( 2 fils qui partent vers l'ancienne pompe )

Cela est précisé dans mon doc , il faudrait lire au lieu de survoler.

[tofou50]

désolé de te décevoir mais ta doc je l'ai lu et relu et j'ai fait exactement ce qui y est écrit et j'ai même mis une durite renforcer pour évité l'écrasement alors

[Benhurburg]

Page 2 dans le matériel nécessaire et page 20 pour le raccord tuyau sur la pompe.

Enfin le principal est que ça fonctionne.

[tofou50]

je connais les pages je l'ai télécharger alors

[tofou50]

ça résout pas mon manque de puissance

[Benhurburg]

Si il n'y a pas de fuite ça devrait , il faut que ce soit étanche sinon la pression du turbo ne sera pas transmise à la pompe injection.

Il se vend des pièces , un peu comme des valves , qui se boulonnent sur une durite pour faire un piquage .

[tofou50]

oui j'ai bien compris le principe je l'ai fait identique a ta doc
pour toi ça viendrai de la mon problème un manque de pression dans le correcteur de suralimentation ce qui expliquerai qu'elle n'est pas de reprise ou correcteur hs