Difficulté au démarrage 1.9TD D8B

[Roilion91]

Si si Hervé tout retour d'expérience est bon à prendre.
Je fais un break, je vais me changer les idées parce que là.....

[Aerandir]

Oui, repose-toi un peu.......

[Roilion91]

Avant la pause,
Brice tu as vu les mesures de tension batterie, elles sont pas vilaines.

[fafa269]

Avant la pause,
Brice tu as vu les mesures de tension batterie, elles sont pas vilaines.

je confirme ça l'air de bien taper en Volts

[fafa269]

je viens de relire tout le topic et matté ta video du coup. je pencherai pas sur un pb éléctrique mais plutot coté carburant. Pompe ou injecteur ou autre chose de lié. En diesel j'ai + taté du HDI chez psa mais pas 406, (c'est le meme dada a quelques details pres), en TD ou en classique faut que jsois physiquement devant le bilnkshlink pr comprendre le montage et qui fait quoi pour m'avancer...la je ne pourrai dc pas t'aider

[fafa269]

Alors, pourquoi je penche plutot sur un pb lié au carburant et non électrique (ton démarreur tourne bien)...et c'est que les moteurs diesel en général en VL sont calés pour ne pas faire 2 tours de volant moteur pour démarrer à cause des compressions fortes, l'inflammation se produisant rapidement 1/2 ou 1/3 de tour du volant moteur suffit à lancer la chaudière, allez un tour complet ou + qd ton circuit de carburant est désamorcé ou justement quand y a des soucis...quand t es amené à chauffer ton démarreur comme ca c'est que t'as pb sur ton injection diesel

[Roilion91]

Brice que penses tu de la suggestion d Hervé, concernant le doigt de stop ?

[marctd]

Alors verifications injos ? Et ptite durite. Aller avoue, t'as voulu en sortir 400bourrins ?

Envoyé de mon GT-I9195 en utilisant Tapatalk

[fafa269]

Brice que penses tu de la suggestion d Hervé, concernant le doigt de stop ?

par doigt de stop il entend le mécanisme ou l electrovanne qui permet de couper l'alimentation en gazole à la pompe d'injection? oui pk pas? mais je dirai plus largement que ton circuit de carburant est a verifier...

[tofou50]

moi je pencherais pour un problème d’Ampère heure insuffisante sur la batterie

[fafa269]

moi je pencherais pour un problème d’Ampère heure insuffisante sur la batterie

je ne dis pas ça méchamment vraiment donc sans etre narquois ni moqueur (car les gens se fachent lorsqu'on leur pose certaines questions simples) mais camarade sais tu comment fonctionne une batterie pour parler d'Ah?

[Roilion91]

moi je pencherais pour un problème d’Ampère heure insuffisante sur la batterie

Pourquoi ça?
Ma batterie à 1 mois et fonctionnait parfaitement. Pour mon problème on dirait plus un manque de combustible pour le démarrage.
Tu peux développer ton idée stp. Merci.

[Aerandir]

ça dit quoi avec l'AD rebranché ?

[Roilion91]

En lisant la RTA il est signifié que quand tu débranche l' AD le "doigt stop" n'est plus alimenté.
Je viens de faire un essai à l'instant, quand je coupe le contact, le moteur se coupe nickel.
Je dois avoir un soucis "d'amorce" de carburant au démarrage.
Là elle est partie au 4ème tour de démarreur.

[fafa269]

sans trop vouloir rentrer dans les détails, une batterie c'est une tension, une capacité de restitution en Ampère par Heure et une intensité nominale en Ampère.

Pour écouter longtemps europe1 moteur éteint, effectivement on aura peut etre besoin d'un Ah élevé...

Pour lancer un démarreur sur un court instant on a besoin de la plus forte intensité disponible possible à froid...donc en A

Le besoin d'intensité sur la batterie est fonction de l'effort mécanique à fournir du démarreur...du volant moteur à tourner donc...en prenant en compte le calcul des pertes électriques (cablage longueur/epaisseur etc...), l'idée étant... qu'on soit proche des 10% de chute de tension permanente après 120s de sollicitation...théoriquement au dela de 3min30 à tourner un volant moteur sans pouvoir lancer le moteur....n'importe quelle batterie adaptée (à son démarreur) va se vider dignement...meme avec 100 Ah ou 120 Ah...

Meme si proportionnellement les batterie a fort (Ah) auront une forte intensité nominale...ce n'est pas le seul critère (ah) qui va déterminer si une batterie est adequate, si elle est bonne ou pas...voila pour la ptite histoire

Maintenant sa batterie est neuve, et je pense... correspond aux besoins du véhicule...

[Roilion91]

Batterie 640A au démarrage.
Je ne pense pas avoir de problème électrique. + d'alimentation gasoil au démarrage.

[fafa269]

Batterie 640A au démarrage.
Je ne pense pas avoir de problème électrique. + d'alimentation gasoil au démarrage.

jsuis de cet avis aussi.

faut que t'attende les spécialistes du 1.9 au mazout pr t'aiguiller la dessus...

[Youri30]

Il faudrait quand même vérifier les bougies de préchauffage. Sur le XUD9TE, le préchauffage est indispensable, même en été, même moteur chaud. Avec 2 ou 3 bougies HS, le démarrage est laborieux quelles que soient les conditions météo et/ou la température du moteur.

[Roilion91]

Youri, j'ai pensé à ça aussi, mais au niveau accessibilité, il y en a qui sont relativement facile d'accès, mais pas toutes.
C'est démontable "simplement" sans tout enlever, ou il y a de la manute pour y accéder ?

[marctd]

C'est mieux de demonter la sural, je pense, tu auras plus de place

[Roilion91]

Tu parles de la "tuyauterie" qui passe sur le bloc?
y en a une derrière la pompe aussi, vla la place.

[marctd]

Tu parles de la "tuyauterie" qui passe sur le bloc?
y en a une derrière la pompe aussi, vla la place.

Oui lapins la tuyauterie du dessus.
Derriere la pompe, tu peux pas passer le stylet du bip ?

[Roilion91]

Le test électrique et OK, y a du jus partout.
Après pour les tester / changer, faut bien que les démontent non ?

[marctd]

Ha ben oui, excuse
Encore la tete dans le luc aujourd'hui

[Roilion91]

Quelle souplesse