volant pas tout à fait droit après géométrie ...

[rone]

salut ,
tout ou presque est dans le titre ; j'ai cette voiture depuis 2 ans avec un volant décalé de 20° .
Vu que les pneus ont une facheuse tendance à s'user sur l'extérieur je lui ai offert une géométrie pour noel chez un gars confirmé de mon bled .(il m'a récemment fait tip top mon autre break)
Je récupère la voiture , il me confirme qu'il y avait bien un décalage ; content , je reprends le véhicule , mais sur les 20° il m'en reste presque la moitié !!

Je lui ai ramené ce matin pour qu'il revérifie mais bizarre : sur sa machine , lorsque le volant est droit , les roues sont droites !
Il a repris un peu le réglage mais n'a pas gagné grand chose : en ligne droite j'ai encore quelques degrés vers la gauche ...

vous avez un avis là dessus ??

biellettes ar changées et ça ne peut pas venir de là d'après lui ... aucun jeux observé sur la voiture .
en fait il ne voit pas trop ... son chef m'a parlé d'un amortisseur plus faible d'un coté (G) qui m'obligerait à braquer + à D pour compenser ... j'y crois moyen !

[Mandine55]

Moi je crois surtout qu'ils n'ont pas envie de s'embêter...
Quand tu fais d'une géo, ils doivent maintenir le volant pour qu'il reste droit.
Si c'est pas le cas, ils doivent le remettre droit.

[vieri28]

Même problème sur la mienne, mais avec un angle plus faible (environ 5°). En sortant du centre auto où j'avais fait faire la géométrie, j'avais presque 45° de défaut !! J'ai fait demi-tour illico, remis la voiture sur le pont du mec, et je l'ai obligé à recommencer le boulot, sans même laisser le temps à son chef de s'interposer. Quand il a vu ma tronche, il a prudemment battu en retraite ...

Le gars a recommencé le réglage sous mes yeux, et il avait bien immobilisé le volant bien droit (c'est moi qui l'ai positionné). Le réglage de géométrie sur les 4 roues était OK, mais j'ai toujours environ 5° de défaut ...

Mon garagiste Peugeot m'a confirmé que ça arrivait fréquemment, et que le plus simple pour rattraper le défaut c'est de démonter le volant et de le décaler de quelques cannelures. Si même les pros s'y mettent ...

[rone]

Moi je crois surtout qu'ils n'ont pas envie de s'embêter...
Quand tu fais d'une géo, ils doivent maintenir le volant pour qu'il reste droit.
Si c'est pas le cas, ils doivent le remettre droit.

tu n'as pas compris Mandine : le volant est droit , les roues sont droites et en roulant , c'est pas le cas ... petite différence ...

j'ai bien pensé , comme tu le dis françois à décaler mon volant mais je ne suis pas sur d'avoir une canelure d'écart ...

[brice37]

Si je comprends bien, a l'arrêt tout est droit et en roulant ça ce décale

[rone]

Si je comprends bien, a l'arrêt tout est droit et en roulant ça ce décale

tu as bien compris !.. ma voiture est possédée !

[brice37]

Donc pour moi (a ne pas prendre à la lettre), je dirais soit un léger jeu dans les biellettes de direction ou peut-être une pièce tordue qui donnerait un effet "crabe" en roulant

[caloulou89]

Moi je crois surtout qu'ils n'ont pas envie de s'embêter...
Quand tu fais d'une géo, ils doivent maintenir le volant pour qu'il reste droit.
Si c'est pas le cas, ils doivent le remettre droit.

tu n'as pas compris Mandine : le volant est droit , les roues sont droites et en roulant , c'est pas le cas ... petite différence ...

j'ai bien pensé , comme tu le dis françois à décaler mon volant mais je ne suis pas sur d'avoir une canelure d'écart ...

Bonjour Eric.
Quand tu dis, les roues sont droites, c'est d'après le relevé de mesure effectué ou à l'oeil?

Moi, j'ai eu le cas, ou mon train arrière n'était pas correctement réglé,( mauvais réglage des excentriques), et de ce fait, le train arrière devait avoir tendance à chasser d'un coté, donc obligé de rattraper cette chasse en tournant le volant de l'ordre de 15° environ, pour aller tout droit. La voiture devait rouler en crabe.

Après réglage du train arrière, pour rester en ligne droite, le volant s'est repositionné quasiment à son point neutre.

[rone]

Moi je crois surtout qu'ils n'ont pas envie de s'embêter...
Quand tu fais d'une géo, ils doivent maintenir le volant pour qu'il reste droit.
Si c'est pas le cas, ils doivent le remettre droit.

tu n'as pas compris Mandine : le volant est droit , les roues sont droites et en roulant , c'est pas le cas ... petite différence ...

j'ai bien pensé , comme tu le dis françois à décaler mon volant mais je ne suis pas sur d'avoir une canelure d'écart ...

Bonjour Eric.
Quand tu dis, les roues sont droites, c'est d'après le relevé de mesure effectué ou à l'oeil?

Moi, j'ai eu le cas, ou mon train arrière n'était pas correctement réglé,( mauvais réglage des excentriques), et de ce fait, le train arrière devait avoir tendance à chasser d'un coté, donc obligé de rattraper cette chasse en tournant le volant de l'ordre de 15° environ, pour aller tout droit. La voiture devait rouler en crabe.

Après réglage du train arrière, pour rester en ligne droite, le volant s'est repositionné quasiment à son point neutre.

salut Pascal ,

c'est ça oui , les roues sont droites d'après les mesures ; moi aussi je pensais que ça pouvait venir du train AR ( biellettes changées par l'ancien proprio) mais le gars qui m'a fait le réglage m'a dit que non ...
mais j'ai tendance à le croire ( c'est un ancien ) vu que la géométrie est faite avec 4 têtes , une sur chaque roue !

alors je fais un sondage sur le site ...

[caloulou89]

Ton volant a toujours été décalé depuis que tu possèdes ce véhicule?

[Mandine55]

Ah et bien dans ce cas, on a le meme soucis sur la 607. Et aucune idée d'où ça peut provenir.

[sorcierste]

juste au cas ou, si le banc n'est pas bien réglé, forcément la géométrie sera de travers

[rone]

Ton volant a toujours été décalé depuis que tu possèdes ce véhicule?

oui Pascal , d'au moins 20° ; c'est beaucoup mieux maintenant mais pas totalement ...

juste au cas ou, si le banc n'est pas bien réglé, forcément la géométrie sera de travers

ben oui Stéphane , mais dans ce cas ils m'auraient niké l'autre 406 aussi ! et je ne serais pas le seul à être revenu ...

mystère de mystère ...

[gasconha]

Salut.
Est ce que tu as l'imprimé du détail des mesures avant est après réglage?

Envoyé de mon PLK-L01 en utilisant Tapatalk

[rone]

ouai , j'ai ça , je peux le scanner si tu veux ..?...

[gasconha]

Oui si possible, s'il te plaît.

Envoyé de mon PLK-L01 en utilisant Tapatalk

[rone]

c'est pas hyper lisible mais ça devrait le faire ...(zoom...)

PC300023.JPG

[CannaSutra]

Salut.

Je me permet d'intervenir car j'ai eu le même soucis que toi... Le garageux m'a laissé entendre qu'un problème de carrossage non symétrique pouvait engendrer ce cas de figure (roues droites et volant droit au para, mais véhicule qui tire et oblige à contrer en roulant volant décalé).

J'ai cependant réussi à "tricher" sur la géo et suis aujourd'hui content de mon intervention !

Je t'invite à lire ce sujet (surtout les 2 dernières pages, à partir du message 42) : A LIRE ICI

Bon courage !

[gasconha]

Ils ne t'ont pas fait le réglage du parallélisme à l'arrière?

Envoyé de mon PLK-L01 en utilisant Tapatalk

[rone]

bonne année à tous déjà !

non , pas de réglage du para arrière mais règlage de l'avant sur l'arrière je crois ...

en tous cas je reviens de 12 bornes de 4 voies avac et elle ne tire ni à G ni à D ...

[sorcierste]

bein cherche pas plus loin, une 406 se règle de l'avant et de l'arrière, si ils font le boulot a moitié, c'est normal que ton volant soit de traviol

laisse moi deviner, t'as été chez les fleuristes ?

[gasconha]

Yep.
Fais un para arrière, refais vérifier à l'avant et normalement tout devrait rentrer dans l'ordre.

Envoyé de mon PLK-L01 en utilisant Tapatalk

[rone]

salut à vous ,

j'avoue que je ne sais plus trop quoi penser ... le type qui me l'a réglée en fait depuis 30 ans ... et il m'a certifié que ça ne pouvait pas venir de l'ar ...

la question que je me pose c'est : quand on règle l'ar , quelle base de référence prend on ??
Là , vu qu'il y a 4 têtes , il a réglé l'av en se repérant sur l' Ar ( il y a même un faisceau optique )

[sorcierste]

dit lui de venir ici et de nous expliquer en détail comment il procède pour régler un train avant par rapport au train arrière qu'il n'a pas réglé

une géométrie ne se règle pas en fonction du train avant ou arrière, mais sur le banc en fonction du véhicule en question.

les côtes d'une 406 ne sont pas pareilles que celles d'une 407 par exemple

et ça se fait avec des pneus en bon état et correctement gonflés et le véhicule en assiette de référence

[Youri30]

le type qui me l'a réglée en fait depuis 30 ans ... et il m'a certifié que ça ne pouvait pas venir de l'ar ...

Bah si, ça peut venir de l’arrière…

Si les roues arrières, même parallèles entre elles, sont légèrement pivotées vers la gauche par exemple, ça fait que lorsque ton volant est droit (et donc les roues avant, si le réglage est bon à l’avant) la voiture va avoir tendance à partir de l’arrière vers la gauche. Donc si tu restes dans cette position la voiture va dévier vers la droite, la direction n’étant, ici, pas donnée par l’avant mais par l’arrière. En revanche, lorsque tu tournes le volant à gauche, tu ramènes tes roues AV parallèles aux roues AR, et là tu roules droit mais légèrement « en crabe ».

Je ne sais pas si c’est très clair, pas très simple à expliquer par écrit sans faire un petit dessin…