[406 HDI] Voyant Batterie Clignote et Bruit suspect important

[Paspoil87]

Bonjour a tous, mon oncle possède une 406 2L HDI de 1999 avec 270000 km. on vient d'avoir un soucis avec. Subitement le voyant de la batterie clignote, le poste K7 et la clim auto se sont éteint et une baisse de luminosité est venu, il y a un bruit de ferraille et la direction est devenue dur.

J'ai regarder si la courroie d'accessoire a rompu mais elle est intact. Je me suis demander si cela pouvez venir l'alternateur (ou pompe DA voir clim) ou de la distribution.

Je fais a vous pour voir si vous avez déjà eu se problème.

[vieri28]

Bonsoir,

Es-tu sûr que la courroie d'accessoires est toujours bien en place ? Si la poulie de l'alternateur est en train de lâcher, ça peut faire un bruit de ferraille et tu peux avoir des problèmes avec les autres éléments entraînés par la courroie (donc le compresseur de clim et la pompe de DA). A vérifier donc, que la courroie est bien tendue et à sa place partout.

Et penses à te présenter ici : Présentation des membres, merci d'avance .

[Paspoil87]

Merci a toi de répondre aussi vite. La courroie est toujours a sa place.

Je viens juste de me présenter

[vieri28]

Bon, si la courroie est bien là (et bien tendue) et que tout ce qui gravite autour est bien à sa place, on va chercher ailleurs.

Quand tu regardes en direction de la poulie damper, vois-tu dépasser un morceau de ferraille un peu tordu dans tous les sens ? Il arrive parfois que la poulie damper se dessertisse et laisse partir une sorte de feuillard qui s'enroule un peu où il veut. Dans ce cas là, les gros dégâts ne sont pas loin, et il vaut mieux intervenir tout de suite.

Merci pour ta présentation .

[vieri28]

Ah oui, question, est-ce que la 406 est une phase I ou phase II ?

[Paspoil87]

ph2, entre les 2 ph y'a de difference moteur c'est le méme, aprés ce qui change entre les 2 c'est un boitier soit le moulin fait 90ch soit 110ch. Celui de mon oncle fait 110ch

[vieri28]

Pas de 90 ch sur les 406, juste des 110 ch . Par contre, il y a des différences d'architectures électriques entre les phases 1 et 2.

[Paspoil87]

On m'aurait menti lol. Je dit ca car une fois je suis aller dans un centre auto ou une 406 HDI était en vente. J'avait demander au gars si c'était une 110 et il m'avait repondu que c'était une 90ch lol. Du coup merci du tuyau, les vendeur sont vraiment des naze. D'un coter heureusement qu'il ont pas fait des 90 sinon elle serait tous a la casse

Par contre Je pensait pas que c'était ca la difference entre la ph1 et 2. sauf la calandre et les feux avant AV qui sont plus long et moins large sur la ph1.

Pour revenir au sujet, je regarderais demain la poulie dumper, j'espére que ca viens pas de la.

Juste une question, il se passe quoi en général quand c'est la poulie dumper??

[406-hdi-110-du67]

la courroie d'accesoire ou quelque piéces de la damper fini dans la distribution , je te laisse imaginé le reste ....

[Paspoil87]

Vu, aprés c'est un moteur a 1000€

[Paspoil87]

Je suis en train de penser, est-ce qu'il y a un galet tendeur sur la courroie d'accessoire comme sur les moteur XUD9TE? Si c'est le cas est-ce que c'est lui qui peux KC

[Invité]

Heu, les hdi de 406 existent en 90 et 110cv en ph2, et c'est un peu plus que la carto cmm qui les différencient

Sur ph1 par contre, le hdi n'est sorti que en 110cv


Envoyé via Tapatalk

[vieri28]

Mea culpa, je me suis trompé ... Je ne sais pas pourquoi, j'étais dans l'idée qu'il n'y avait que des 110 ch en phase 2, comme sur les phases 1. Vais aller me coucher moi, suis fatigué .

Et oui, il y a un galet tendeur sur la courroie d'accessoire. Et il peut casser aussi. C'est pour ça que je te demandais tout à l'heure si tu avais vérifié tout le trajet de ta courroie .

[Paspoil87]

bah en faite j'ai juste regarder si elle s'était efilocher et toujours a sa place

[tribuvdb]

Bonjour,

pour les symptomes tu décris presque tous les éléments actionnés par la courroie d'accessoires

regarde bien la courroie et les poulies/Galets, en espérant que rien n'est passé dans la distribution

regarde sur le forum, mais il y a des post sur les mêmes soucis

[Paspoil87]

Oue je regarderais ca, avant je vais voir si mes intuition de mécano fonctionne encore

[sorcierste]

On m'aurait menti lol. Je dit ca car une fois je suis aller dans un centre auto ou une 406 HDI était en vente. J'avait demander au gars si c'était une 110 et il m'avait repondu que c'était une 90ch lol. Du coup merci du tuyau, les vendeur sont vraiment des naze. D'un coter heureusement qu'il ont pas fait des 90 sinon elle serait tous a la casse

Par contre Je pensait pas que c'était ca la difference entre la ph1 et 2. sauf la calandre et les feux avant AV qui sont plus long et moins large sur la ph1.

Pour revenir au sujet, je regarderais demain la poulie dumper, j'espére que ca viens pas de la.

Juste une question, il se passe quoi en général quand c'est la poulie dumper??

et bien non, contrairement aux idées recues, les 90 ch sont les plus robustes

la mienne vient de passer les 340.000, et elle se porte comme un charme

[Paspoil87]

C'était pour rigoler Sorcierste, je sais qu'elles sont plus robuste

[sorcierste]

je sais bien, je l'avais compris dans ce sens

[Nano21]

Ton soucis ressemble à la poulie débrayable de l'alternateur

envoyé par signaux de fumée via Tapatalk

[Paspoil87]

Je viens de cibler la panne, c'est la poulie dumper et l'alternateur qui sont HS. D'un coté sa va me coûté 170€ de pièce, et une 100aine de manœuvre pour la poulie.

[406-hdi-110-du67]

la poulie damper a du jeu?

[Invité]

100€ de mo pour un changement de poulie, on se fout royalement de toi

[Paspoil87]

en la démarrant elle fait pas mal de bruit. En prime, j'ai l'impression qu'elle ne tourne pas rond. j'ai vu qu'elle s'est usé de façon anormal quand on la regarde de face

[momoh-93]

une poulie grosso modo tu remplace sa en 30 minutes quand tu as 1 main gauche