Vibration anormale

[Mandine55]

Bonjour tous, depuis une semaine j'ai une vibration (aléatoire) souvent quand je monte une cote pied au plancher, la voiture tremble le temps de dix secondes et voyant anomalie antipollution qui s'allume en même temps.
D'après un mécano de ma connaissance, volant moteur qui faibli.
Vous en pensez quoi?
Pour le voyant c'est pas systématiquement, c'est peut être un problème totalement extérieur à la vibration.

[cicou]

salut
peut etre, mais je ne vois pas le rapport avec le voyant qui s'allume, je ne suis pas 1 spécialiste du mazout; mais je dirais peut etre le FAP qui commence a se boucher ou plusieur sujet sur 1 fameux "swirl"!!!! Je ne sais pas si sa va t'aider, mais bon les vrais spécialistes vont te sortir de là

[sorcierste]

on écarte le FAP, puisqu'il n'existe plus

pareil, un VM ou un embrayage en fin de vie ne fait pas allumé de voyant

vérifie le poumon swirl, sinon un injecteur qui merderait

tu roules souvent sur la réserve ?

[Mandine55]

on écarte le FAP, puisqu'il n'existe plus

pareil, un VM ou un embrayage en fin de vie ne fait pas allumé de voyant

vérifie le poumon swirl, sinon un injecteur qui merderait

tu roules souvent sur la réserve ?

Je roule très rarement sur la réserve. Le poumon swirl je crois que Momoh avait regardé.
Comme je le dis le voyant n'a certainement rien à voir avec les tremblement. Pour le moment, j'ai tout resseré dans mon moteur hier, bidouillé un peu avec le capteur d'arbre à came, quelques durites étaient mal serrées. Et mon voyant ne s'est pas allumé.
Par contre les tremblements sont bien la, et même moteur froid, je trouve que la voiture "cliquette" beaucoup et vibre.

[momoh-93]

je confirme le poumon swirl est ok

[Mandine55]

Merci Momoh!

[406-hdi-110-du67]

Sa cliquette à chaud?

Sa tousse?

[Mandine55]

J'sais pas de trop. Jamais fait gaffe... Jroule toujours musique à fond...

[406-hdi-110-du67]

Si sa le fait à froid peut être les bougies ou injecteur sans être sur , le mieux est de passer un diag.

[tomdaub]

Bonsoir à tous,

J'ai un problème de secousses/vibrations entre 1500 et 2000 tours sur ma 406. Et au fil des kilomètres j'ai l'impression que ça empire.

Le phénomène est plus marqué à froid entre 1500 et 2000 trs, en montée la voiture tremble à une fréquence de 3-4Hz.

Pour que ça s'arrête il faut que sois j'accélère sois que je descélère.

À chaud elle le fait aussi mais c'est moins marqué, toujours entre 1500 et 2000trs, ça apparaît si je roule sur le plat, sur un filet de gaz.

Je ne sais pas par où commencer pour rechercher l'origine du problème.

Supports moteur (visuellement tous bons), vanne egr ? Régulateur de pression du rail ? Injecteur ? Pompe haute pression ? Debimètre ?

J'ai besoin de votre aide une fois de plus Je suis un peu perdu là

Ps: Je n'ai aucun défaut sous Pp2000

[Aerandir]

On a déjà rencontré ce souci il y a quelques temps... mais où
On avait cherché ce qu'il se passait dans ces tours-là au niveau du moulin.....

Désolé ça t'aide pas beaucoup... essaie de fouiner un peu en attendant d'autres infos...

mais tes pistes sont bonnes à exploiter, déjà... en commençant par les plus simples, débitmètre et EGR... même si peu de risques que ce soit ça, au moins ça lèvera le doute...

[tomdaub]

:scratch: On a déjà rencontré ce souci il y a quelques temps... mais où
On avait cherché ce qu'il se passait dans ces tours-là au niveau du moulin.....

Désolé ça t'aide pas beaucoup... essaie de fouiner un peu en attendant d'autres infos...

mais tes pistes sont bonnes à exploiter, déjà... en commençant par les plus simples, débitmètre et EGR... même si peu de risques que ce soit ça, au moins ça lèvera le doute...

Je te remercie, je vais chercher ce sujet alors ! Si ça peut m'éviter de tout tester pour trouver, c'est pas plus mal ^^

Pour le moment je n'ai plus la voiture, la neige n'a pas fais du bien à ma 406

[Aerandir]

T'as eu un carton ?

[tomdaub]

T'as eu un carton ?

Oui, tout l'avant à refaire et la tôle a plié derrière le par-choc... Assuré au tiers ! Je connais un bon carrossier heureusement qui ne prend vraiment pas cher vu le travail qu'il y a.

Le capot n'a rien ni les ailes !

Après je ne m'étale pas plus, ce sera hors sujet

Je mettrais les photos dans la présentation dea 406.

[Aerandir]

Pas cool, ça.... Désolé pour toi....

[tribuvdb]

pas cool

j'espère que tu pourras la sauver

[tomdaub]

Plus de peur que de mal au final, la 406 s'en sortira sans problème et j'ai fais mon possible pour qu'elle soit vraiment impeccable après ça !

Passez sur sa présentation:

viewtopic.php?f=15&t=10550&start=100

[tomdaub]

J'ai trouvé un sujet qui parle d'accoups, ce serait l'egr ! Je pense me lancer dans la suppression.

Je vais reposer ma question dans le sujet :Ici

[tomdaub]

J'ai condamné l'EGR cet après-midi, plus de soucis !

J'ai fais un essais de 20km et moteur plus souple, régime plus stable et régulier au ralentit !

Et plus le soucis de secousses à 1500 tr !

[tribuvdb]

[Aerandir]

Déjà des changements après 20 km ?
Cool !

[tomdaub]

:bien:
Déjà des changements après 20 km ?
Cool !

A voir demain sur un plus long trajet, mais oui j'ai observé du changement, impossible de reproduire les secousses que j'avais avant systématiquement sur un filet de gaz A froid le ralenti oscillait légèrement avant (des chutes de 100tr/min irrégulières) et là rien.

A voir sur plus longtemps, ya peut-être un effet placebo sur moi

[Aerandir]

Hé bé c'est déjà bien !!!
perso ça m'avais mis dans les 200 km et quelques avant de ressentir quelque chose de vraiment flagrant, mais pour toi c'est plus tôt, ce n'est que mieux !!

[tomdaub]

J'ai roulé un peu plus (200km) depuis la suppression. Il faisait plus froid ces jours-ci, et moteur froid toujours ces "secousses", le redoux y était pour quelque chose aussi à priori.

Par contre toujours plus de souplesse à bas régime et plus de puissance pour une même pression sur la pédale, et à fond c'est pareil par contre !

[tomdaub]

Secousses toujours très très présentes finalement , et ça s'aggrave, il est parfois impossible de rouler à régime stabilisé.

Obligé de mettre des coups de gaz ou tout couper régulièrement pour que ça parte et revenir aussitôt souvent.

Vanne EGR condamnée et débitmètre tout propre. Régulateur de pression ? Comment le tester ?