plus de puissance

[ludovic26200]

Je regarderai demain et je te tiens au courant
Merci

[Invité]

pour moi, ton soucis est l'électrovanne de turbo

interverties-là avec celle de l'egr le temps de valider mes dires

[ludovic26200]

Elle est neuve

[Invité]

t'as contrôlé l'état des durites de dépression?

pas de soucis d'efficacité de freinage???

[ludovic26200]

Elle freine bien comme d'habitude
Par contre mon père a une c5 même moteur je vais essayé le debitmetre
On sais jamais

[ludovic26200]

Les debitmetre n'ont pas le même diamètre
Je vais essayer de redemonter la vanne egr voir si y a pas une fuite

[Bruno_du_Garlaban]

Le code P0220 entraine un fonctionnement degrade du moteur. C'est quand le capteur de pedale d'accelerateur donne des infos incoherentes au calculateur. La voiture est alors mise en securite, plus de puissance apparente. C'est tout simplement pour eviter un comportement fou de la voiture, type accelerateur a fond alors que vous n'appuyez pas dessus.
Vous ne pouvez plus monter en regime, et les accelerations deviennent tres lentes.

Effacez le defaut, regardez s'il revient des la mise en route suivante. Si c'est le cas, c'est votre potentiometre d'accelerateur qui est HS, ou sa connectique.
Si ca revient aleatoirement, c'est que son faisceau (allant vers le calculateur) est bruite par un signal PWM, il faut alors le remplacer par un cable blinde a 2 conducteurs.

Tout ceci, je l'ai teste, sur mon ex 2L2.

Pour trouver ou est le potentiometre: suivez le cable d'accelerateur dans le compartiment moteur, a son extremite vous y serez.

[ludovic26200]

Merci Bruno
Mais il me semble pas avoir vu ce défaut ou j'ai mal regarder.je vais voir ça de plus près
Jeudi après midi

[Bruno_du_Garlaban]

Pourtant j'avais cru

Message:#19 Messagede ludovic26200 » Jeu Sep 18, 2014 2:43 pm
Bonjour tous le monde
J'ai regardé les défauts alors
P0220 circuit capteur/commutateur de position "B" papillon pédales
P0380 circuit de la bougie de préchauffage du réchauffeur "A"
P0243 électrovalve "A" de dérivation des gaz d'échappement du turbocompresseur / compresseur de suralimentation

[ludovic26200]

A oui désole elle deconne tellement qu'a force je sais plus

[DJGL02]

Bonjour,
je me permet d'intervenir,
car j'ai un peu le même type de problème, j'ai conduit ma 406 une fois et j'ai sentis lors d'une demande de grande accélération que ma voiture n’accélérai pas comme ci elle freiné,
ça ne me l'a fait qu'une fois, puis ce matin ma femme m'a appeler en me disant qu'elle lui avait refait la même chose, elle me dit qu'elle à rétrograder en 4 ieme et qu en restant à cette vitesse elle n'a plus eu de soucis mais en restant en 4 iéme, savez vous de quoi cela peut venir le moteur à 150000 est ce que na ne viendrai pas de la vanne EGR?
Cordialement

[Bruno_du_Garlaban]

Rappel de mon message:

Le code P0220 entraine un fonctionnement degrade du moteur. C'est quand le capteur de pedale d'accelerateur donne des infos incoherentes au calculateur. La voiture est alors mise en securite, plus de puissance apparente. C'est tout simplement pour eviter un comportement fou de la voiture, type accelerateur a fond alors que vous n'appuyez pas dessus.
Vous ne pouvez plus monter en regime, et les accelerations deviennent tres lentes.

-> il suffit de lire les codes-defauts, les effacer, voire ceux qui reviennent des la mise en route suivante... et voir si le pb a disparu apres effacement du defaut, s'il ne revient pas de suite.

[ludovic26200]

Oui merci je vais voir demain ce qui réapparaît

[DJGL02]

Bonsoir,
suite à mon problème je post les impressions d'écran de mon diagnostic de ce soir,
Voici les deux défauts constatés :


voici le code pour le défaut "défaut fugitif distant. Signal contacteur de frein. défaut de communication" :


Voici le code pour le défaut "Défaut fugitif. pédale d'accélérateur bloquée. Stratégie activée." :


le soucis maintenant est d'interpréter ces codes que doit-je faire?
Cordialement

[Aerandir]

Message de modération ("Aerandir")

Ouvre un nouveau sujet, Gaylord.... Le souci de Ludovic n'est pas forcément de même origine que le tien....

[ludovic26200]

Bonsoir en fait j'ai trouvé le problème,je n'avais pas regardé comme il faut.
C'est la durite de turbo,qui se situe entre l'échangeur et la pipe en alu ,là supérieur.
Elle éclaté par en dessous.
Merci a tous le monde pour votre aide.

[406-hdi-110-du67]

youpi

[Mandine55]

Super!

[ludovic26200]

Je vous embête encore qui peut me dire comment on met résolu

[Aerandir]

ça c'est bon, t'as fait le plus gros du boulot, je vais te le faire, le résolu !!!

[ludovic26200]

Merci

[Aerandir]

De rien.... je t'avoue que dans tout ce que ce qu'on t'a proposé, on était tous partis sur l'hypothèse que tout ça soit déjà vérifié.....

[ludovic26200]

Oui c'est sur surtout que c'est une des premières chose a vérifier,et j'aurai du le voir

[Aerandir]

Pas grave, ça nous arrive à tous... on part dans des recherches à fond et on voit pas ce qu'on a sous le nez... Je connais....