En général ça le fait jusqu'à environ 3000 tours et j'ai l'impression de perdre un peu de puissance.Je supsonne les injecteurs 
,une âme charitable pourrait-elle me mettre sur la bonne voie 
Je pressise que le ralenti est stable et qu'elle démare au quart de tour.Merci d'avance pour les reponses 
A+++
[table=width:100%][tr=text-align:left][td=border:0px solid;]Ma météo locale : [/td][td=text-align:right border:0px solid;]
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Il avait bien constaté des bulles d'air dans la durite qui va du couvercle du porte filtre à la pompe,et que ça pourrait venir du porte filtre que vieillit mal avec l'âge et la chaleur du moteur.Ni une ni deux,je m'empresse de le démonter. Le joint d'embase a l'air correct,le couvercle a l'air étanche aussi!Donc par précaussion je met une bonne couche de pate à joint sur la base et sur le couvercle,je reamorce(la poire durcit et se ramolli aussitôt le moteur démaré),je vais rouler un peu et 10 minutes après...bang,elle se remet a faire un bruit de cassorole Donc finalement j'en suis au point de départ. 
De plus elle me fait un drôle de bruit de tonk tonk sous la caisse plutôt à l'avant alors que toutes les biellettes ont été remplacées par moi même il y a un mois. Si quelq'un peu m'aider je suis preneur merci A++
avec Hervé, évite la pate sur le circuit gazoil . mais apparemment tu l'a déjà fait( mais quel type de joint ?), d'où peut-etre le bruit de casserole.[table=width:100%][tr=text-align:left][td=border:0px solid;]Ma météo locale : [/td][td=text-align:right border:0px solid;][/td][/tr][/table] ,je vais la retirer dès que possible de toute façon c'est pareil!Pour ce qui est de la vis "de purge"en fait c'est une vis sans fin en plastique du côté gauche en bas,je suppose que c'est fait pour purger l'eau?Donc,j'ai lu que c'etait possible d'enlever la rondelle clips et de changer les 2 joints toriques,je m'y attellerai aussi la semaine prochaine,en même temps je changerai les durites de 10 et de 8 si je ne fais pas d'erreur.. .En suite,j'ai fait un bref examen du train avant,j'ai tiré sur les roues et il y a un gros "clac,clac" j'ai l'impression que ce sont les biellettes encore une fois! elles oront duré 1 mois"super"ça m'appredra a acheter des pièces au rabait! 
Je confirmerai après démontage...A+++ . En suite,j'ai demonté le porte filtre à gasoil,gratté toute la pâte à joint,j'ai démonté l'espèce de vis sans fin du "purgeur",j'ai changé le joint torrique,remplacé les 2 durites et réamorcé.Elle a super bien démaré mais j'ai toujours des bulles d'air dans cette fameuse durite,mais ça ne fuit plus par la vis.Après essai,elle m'a refait un petit cliquetti(pas longtemp)donc apparament ça venait bien de cette vis de purge 
.Merci à tous pour vos conseils 
.Quand je pense que ce "BURRICO"de mécano n'a même pas cherché à comprendre,il n'est pas près de nous revoir ma "Titine" moi. 
