2.1 TD avec ralenti instable

[b00m3ranG]

Salut à tous
Je n'ai pas pu bosser sur la voiture et du coup ce matin elle m'a fait sentir que ce n'était pas de son goût.
Madame joue la capricieuse et se met à caler dès que je suis à l'arrêt... sauf que dans les bouchons ça saoule vite
Là ça commence a me stresser car à chaque fois je me demande si ça va redémarrer....

[b00m3ranG]

Re salut
Au moment ou je vous parle, je n'ai toujours pas résolu mon souci
Il arrive qu'elle cale de façon intempestive après une longue route, par exemple j'ai fait 60 km et devant chez moi, alors que je suis débrayé pour rentrer dans mon entrée, elle cale.
Ni une ni deux je redémarre, et j'attends... genre 15 min.... rien , pas un sursaut de ralenti, par contre des bubules ça y'en a dans la tuyauterie, vu le vent qu'il fait, la température n'a jamais remonté comme lorsque je roule.
Je l'emmène faire un tour en tapant dedans pour que ça chauffe bien après 10 min , le ralenti commence a faire du yoyo donc je rentre.
J'attends de nouveau, et plus rien... pas moyen qu'elle cale... le ralenti se stabilise
Alors je suis perdu, mis à part les bulles et la température je ne vois pas d'autres facteurs... et pourtant j'ai tout touché, secoué, tâté, insulté(on sait jamais ).
Je pense que le joint du porte filtre à gasoil et la poire en ont marre d'exister donc pour les bulles ça s'expliquerait.
Pour la température, c'est peut être la sonde verte qui merdoit quand même.
Si quelqu'un passe et qu'il a un avis là dessus je suis preneur

[cyril49]

Pour info j'avais exactement le même soucis et j'étais tout aussi butté que toi Il s'est avéré que c'était bien la pompe

[b00m3ranG]

suis pas buté, juste un peu

[mymynou]

J'ai eu exactement le meme souci sur une 2.1TD ( Citroen Xm - Pompe EPIC ). J'avais une mini prise d'air sur la pompe. Pas de fuite particuliere ( pas de goute a goute quoi ) un peu grace sur elle mais sans plus. J'ai rouler un moment comme ça vu que je ne trouvais pas.

Un jour elle a pris 2000tr au ralenti ... J'étais chez un ami ^^ il me dit : pompe épic joint HS ....

Ayant déjà bien entendu parler de cette fameuse pompe .... La solution a été radicale .... Je suis passé en Lucas mécanique : plus de souci.

Maintenant je ne te dis pas que ta pompe est HS. Mais je déconseille de trop rouler avec quand meme. Démonte la. Laisse la poulie en place. Change les joints et roule ma poule

[darkmack93]

Moi deja en lisant:

Je passe ma main sous la pompe c'est gras.

Je te le dit direct ta une fuite c sur.
Alors soit tu change tes join en esperant quelle ne refuit pas soit tu change de pompe.

Car caler en plein bouchon c pas drole et cest surtout risquer

[b00m3ranG]

Merci pour ces retours, si la météo est plus clémente que ce week-end ( faisait un vent a décorner les boeufs et les cocus ), je vais y mettre les mains
Je sens que ça va être la période durite et joints ^^

[louloute]

Sur cette pompe il faut pas s'amuser à refaire les joints à moitier, ou tu fais tout iu tu fais rien.
Ton ralenti joué avec la chaleur car les joints se dilatent avec la chaleur et provoquent des prises d'air tout simplement. Le fait de refaire une fuite d'un côté tu augmentes une fuite de l'autre et etc donc refais tout!! Tu seras tranquille

[b00m3ranG]

C'est prévu patron en espérant que ce week-end le soleil soit de la partie

[b00m3ranG]

Alors au programme cet après-midi,
Démontage des électrovannes avec tout ce qui va bien , tuyaux d'injecteur , boitier d'admission d'air, durites pour avoir de la place etc...
Changement des tuyaux de retour d'injection, changement des joints des électrovannes
Remontage de tout ce beau monde pour essai
Ouai... fin, c'est quoi ce truc
Oups le doigt stop
bon bah, demain on recommence avec changement des tuyaux d'arrivée de gasoil depuis la poire d'amorçage.
J'aurai pu vous cacher tout cela mais même moi j'étais écroulé de rire devant ma bêtise alors autant faire profiter

[pierrickh76]

:slt:
Alors au programme cet après-midi,
Démontage des électrovannes avec tout ce qui va bien , tuyaux d'injecteur , boitier d'admission d'air, durites pour avoir de la place etc...
Changement des tuyaux de retour d'injection, changement des joints des électrovannes
Remontage de tout ce beau monde pour essai
Ouai... fin, c'est quoi ce truc
Oups le doigt stop
bon bah, demain on recommence avec changement des tuyaux d'arrivée de gasoil depuis la poire d'amorçage.
J'aurai pu vous cacher tout cela mais même moi j'étais écroulé de rire devant ma bêtise alors autant faire profiter

Ah c'est ballo, en tout cas tu m'aura fait rire

[louloute]

rigoles pas, j'en démonte toutes les semaines et sa met arrivé l'autre jour sur la 406 de mon père, il l'a acheté 400e pour pompe injection HS, je lui refais sa pompe remonte tout, démarrage impec, parfait,
je veux couper le contact la voiture s'éteint pas tout de suite, et la j'me dit fais chié y'a un soucis faut tout redémonter, je redémarre voyant "k" qui s'allume, j'me dit bon le capteur rotor est HS,
puis je vais dans mon atelier au soir et la je vois le doigt stop tout seul dans sa boite ou j'avais mis toutes les pièces de la pompe pour le remontage et jme suis dit "j'ai quand même pas oublier de le remettre???? hé si mdr"
enfin c'est pas drôle quand tu dois tout redémonter

[b00m3ranG]

Oh bah j'ai fait pire hier, je remonte tout je démarre et ca pisse, surement un joint qui a bougé... je redémonte et paf le doigt stop, volatilisé
suis quitte pour en commander un de ce fait....

[b00m3ranG]

j'ai retrouvé le doigt stop
tout est remonté et... bah ca démarre pas
je dois avoir trop d'air dans la pompe J'ai lu qu'il y avait une purge sur la pompe et qu'il suffisait de faire 1/4 de tour et de pomper jusqu'a ce que le gasoil en sorte.
à suivre donc

[pierrickh76]

Pour un bon amorçage tu peux de serrer toutes tes sorties aux injecteurs et faire tourner le démarreur jusqu'à avoir du gasoil qui sort de chacun d'eux. A ce moment là tu resserre et elle devrais partir. Il y'a aussi un petit bouchon sur l'arrivée de la pompe que tu peux dévisser avec une clé de 8 une fois ouvert tu pompe à la poire jusqu'à que du gasoil en coule et pendant que ça sort tu referme la purge.

[b00m3ranG]

super merci , je teste ca demain

[b00m3ranG]

Bon et bien ca ne démarre pas...
J'ai pompé avec la vis de purge ouverte (ce qui m'a valu une bonne giclée dans la tronche ), j'ai mis 1 million de coup de démarreur rien .
Je démonte les tuyaux d'injecteur, je démarre et rien, pas de jus en sortie de pompe....
Je ne comprends pas ce qu'il se passe ...

[Pierrot0862]

:slt:
Bon et bien ca ne démarre pas...
J'ai pompé avec la vis de purge ouverte (ce qui m'a valu une bonne giclée dans la tronche ), j'ai mis 1 million de coup de démarreur rien .
Je démonte les tuyaux d'injecteur, je démarre et rien, pas de jus en sortie de pompe....
Je ne comprends pas ce qu'il se passe ...

Doigt stop hs peut-être, vire le et re essaie

[b00m3ranG]

je venais de "mettre le doigt dessus", à mon avis je l'ai mal remis....

[Pierrot0862]

je venais de "mettre le doigt dessus", à mon avis je l'ai mal remis....

Ça se peut, si le GO arrive pas, vérifie d'abord ça

[b00m3ranG]

benco! je viens de démonter a l'instant, je ne sais pas ce que j'ai foutu mais le ressort est complètement compressé.... bourrin que je suis

[Pierrot0862]

benco! je viens de démonter a l'instant, je ne sais pas ce que j'ai foutu mais le ressort est complètement compressé.... bourrin que je suis

Le ressort ne doit pas être compressé, il doit être très souple....

[pierrickh76]

Eh bah la voilà ta panne

[b00m3ranG]

bah oui je suis une buse je vais remonter ca dans la journée, en espérant que ce soit bon

[b00m3ranG]

Bon et bien après avoir tout remonté précautionneusement, rechargé la batterie et quelques coups de poire , madame s'est remise en route
J'ai fait un test sur 17 km hier, histoire de vérifier que c'était étanche et ce matin je l'ai emmenée au boulot, soit 50 km.
A chaque stop, rond point je flippe mais jusqu'à maintenant c'est que du plaisir