Claquements moteur (linguets, poussoirs) ?

[GeO]

Hello,

Je remplace les deux autres injecteurs ce week-end, et je vous tiens au courant....
Mais là je suis moins confiant du coup sur le résultat .
S'il le résultat est le même : questions :
-Est-ce qu'une bonne âme aurais-déjà quelques photos/tutos/conseils à me fournir pour le remplacement poussoirs/linguets ?
D'avance merci.

[GeO]

Pas de miracle en mécanique...
changement des deux derniers injecteurs...sans aucun effet...
Des idées pour m'aider ?
ou Quelqu'un souhaite une 406 pour les pièces ?

[GeO]

help?

[Aerandir]

T'as essayé le stétho, comme conseillé par Pierrot ? Ou, à défaut, un tournevis avec manche en bois, posé à l'oreille ?

[GeO]

Salut Hervé,
J'ai fait le stéthoscope avec un tournevis et le bruit vient bien de la partie haute moteur et plutôt premier cylindre en partant de la distrib...
ça me fout le bourdon de la voir dans cet état...
tu as des idées ?

[darkmack93]

Faut juste retirer le cache culbateur.

Sa fumé comment

[GeO]

Salut,
Pas de fumées anormale. juste le bruit de claquement : https://youtu.be/-PccvPZHPpY

[GeO]

Bon, ben un démontage de couvre culasse plus tard.
La conclusion est que je ne suis pas mécanicien, je veux dire par là que le démontage est "relativement" facile pour le couvre culasse, mais faire le diagnostique : pas dans mes cordes. je voulais quand même jeter un coup d'oeil, et je n'ai rien vu d'intéressant.

Moteur arrêté, et batterie débranché :
J'ai dû soulever une roue (pour le garde boue et l'accès à la dernière vis du carter de courroie de distrib), j'ai donc passé la 3eme et fait tourner pour essayer de voir qq chose, mais rien vu, rien entendu de spécial.
Le jeu latéral des linguets semble normal, l'huile est "propre" (je viens de faire la vidange 5W40 helix shell)...
Par contre, les paliers sont dans la masse, et je ne me sens pas du tout de faire le montage/démontage moi-même...

J'ai tout nettoyé et remonté, et je vais la montrer cet après-midi à un mécano de ma connaissance pour avoir un autre avis.

[darkmack93]

Ta fait une photo

[GeO]

cache démonté:

Cimg3392_LR.jpg

[GeO]

Hello,

J'ai une question : si je place le pignon AAC en position de pigeage, et le le volant moteur aussi : je donc démonter le bloc palier AAC et changer mes linguets+poussoirs ? : au remontage (avec au passage un kit distri), je remonte l'ACC avec la poulie en position de pigeage...?
Bon ok, je ne suis pas sûr encore que cela soit les poussoirs ou les linguets en cause...

[vieri28]

Je n'ai jamais fait de distribution ni démonté d'arbres à cames, mais je pense que (logiquement) la position des pièces au démontage doit être scrupuleusement respectée lors du remontage, afin d'éviter un décalage de la distribution et le risque de casser quelque chose à la mise en route.

J'aurai tendance à dire que si tu piges correctement tout ce qui doit être pigé, et que tu respectes bien ces positions au remontage, ça doit le faire. Mais attends la confirmation des spécialistes, des fois que je t'ai dit des connetises ...

[GeO]

Ok , merci, on va attendre l'avis des mécanos...

[vieri28]

Oui c'est plus sûr , parce que si je t'ai dit des conneries et que tu pètes tout, je vais (encore) avoir l'air con ...

[Pierrot0862]

Je n'ai jamais fait de distribution ni démonté d'arbres à cames, mais je pense que (logiquement) la position des pièces au démontage doit être scrupuleusement respectée lors du remontage, afin d'éviter un décalage de la distribution et le risque de casser quelque chose à la mise en route.

J'aurai tendance à dire que si tu piges correctement tout ce qui doit être pigé, et que tu respectes bien ces positions au remontage, ça doit le faire. Mais attends la confirmation des spécialistes, des fois que je t'ai dit des connetises ...

[vieri28]

Ah bah voilà, on a la confirmation . Merci Pierrot !

[Pierrot0862]

Ah bah voilà, on a la confirmation . Merci Pierrot !

Pas de quoi mon François.

Une distribution, c'est poh dur, tu pige, tu démonte, tu remonte, tu fais 5 où 6 tours à la main, et hop

[GeO]

Merci les gars ,
J'attends encore une avis sur le diagnostique de la panne, et je vais réfléchir pour voir si cela vaut le coup que je me lance.
Promis, je ferais encore un ptit tuto si c'est le cas (j'ai commencé à faire les photos pour le couvre-culasse, mais bon je suis pas allé plus loin).

Pendant que j'y suis, dernière question :
Si je me lance, il faudrait aussi faire de kit distri complet (je veux dire courroie+galet+pompe à eau).
Quel marque de kit au meilleur compromis prix qualité me conseillez-vous ? (à moins qu'il y ait déjà un sujet ?).

[darkmack93]

En faisant comme sa faut faire très attention lorsque tu repose ton AAC vérifié bien qu'il soit en position de pige âge en y fixant à la main la poulie.