Bizarre ...

[beretbasque]

Bonjour à toutes et tous .
Ce matin , j'étais dans un embouteillage avec ma mamie , 406 Peugeot 115000 kms 1.8 de 1996 , qui tourne comme une montre (normalement ) , et d'un coup elle s'est mise à ratatouilller + bruit de ventilo .....comme si elle tournais mal et sur 3 pattes.....puis une fois le bouchon passé , retour à la normale . je refais le test à la maison rebelote , elle se remet a ratatouilller , limite de caler . Jamais vu ça avant ...Vous avez une idée ? Je vais la faire voir à un garagiste , mais bon , autant savoir .

[sorcierste]

nettoie ton boitier papillon ainsi que le régulateur de ralentit.

ensuite, peut être que la sonde de température de LDR a un coup dans le cigare aussi

[beretbasque]

nettoie ton boitier papillon ainsi que le régulateur de ralentit.

ensuite, peut être que la sonde de température de LDR a un coup dans le cigare aussi

je vais dire une connerie: la sonde lambda peut elle y être pour quelque chose ?

[sorcierste]

non c'est pas une connerie, mais commençons par le plus simple et le moins cher

[Aerandir]

Ouaip....

Exploites-déjà les pistes que Steph te donne, avant de te prendre le chou.....

[beretbasque]

Je vais écouter les voix de la sagesse : les vôtres et je vous tiendrai au jus ...

[beretbasque]

[Aerandir]

Te mets pas trop comme ça devant Steph, ça peut être dangereux.....

[sorcierste]

comme si, c'est pas le genre de la maison

[Aerandir]

[beretbasque]

Ah ah ah , j'ai affiné mes recherches . Lorsque l'aiguille de température dépasse les 100 ° , ça se passe côté ventilo et radiateur : le tout se met à vibrer , façon machine à laver . Une idée ?

[vieri28]

Une ou des fixations endommagées peut-être ?

[n07x]

Arriver déjà a 100° c'est qu'il y a un problème, la température doit tourner a 80° voir en dessous, et 90° pour l'agglomération , à ce moment les ventillos se mettent en route, à 100° t'a un problème , soit avec le calorstat qui n'ouvre pas, soit un autre délire.

[beretbasque]

Arriver déjà a 100° c'est qu'il y a un problème, la température doit tourner a 80° voir en dessous, et 90° pour l'agglomération , à ce moment les ventillos se mettent en route, à 100° t'a un problème , soit avec le calorstat qui n'ouvre pas, soit un autre délire.

Elle a toujours fait ça : je change le calorstat ?

[Aerandir]

100 ° sur lequel ? Gauche ou droite ?

[beretbasque]

100 ° sur lequel ? Gauche ou droite ?

Ben , la température ldr , sur la console à droite .

[Aerandir]

Donc, commences par changer ton calorstat, effectivement.....

[beretbasque]

Bon , il y a de quoi se marrer..........vous voulez savoir , hein ? Bon , suite aux conseils avisés des pros qui publient ici , j'allais commander un calorstat et pis j'ai remarqué qu'il y avait plein de ........sel et de sable dans le compartiment moteur ....Bizarrre .....je fais chauffer et débranche la sonde de température et là ...machine à laver , vibromasseur , le retour . Je démonte le radiateur et là , je vois des" pains" de sel agglutinés sur les hélices du ventilo....C'est cette m.....qui déséquilibrait le tout . Pourquoi ce sel , me dirait vous ? Ben, because ma douce et tendre n'a rien trouvé de mieux qu de suivre une saleuse pendant 10 bornes ....Elle n'est pas mal celle-là ? Bon en tout cas , merci pour les conseils ....

[406 GGC]

pour la saleuse

[Aerandir]

Ah bah oui, ça, on pouvait pas le deviner !!!

D'où les 100 ° aussi !! T'as intérêt à faire un bon décrassage du radia !!!