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[Arnaudpapi406]

Exact..... Je ne pensais qu'au plus chi*nt à changer, l'intermédiaire....
Désolé......

Y a pas de mal, ne tkt pas
Par contre à force de faire des fraie dessus, je ferais mieux de la changer :S

[Aerandir]

Rhaaa ça va, tu vas acheter quoi à la place ? une 2 cv ? ou un truc bardé d’électronique qu'il sera impossible de dépanner ?

Et qui te feront la même misère au bout d'un moment ?

[Arnaudpapi406]

Ce n'est pas faux ...
Surtout qu'elle tourne bien pour une vieille, puis je suis déjà bien assez emmerdé avec le si peu d’électronique dedans

[Aerandir]

Hé ben alors.....

C'est juste de l'entretien, ça, toutes les voitures te le feront.......

[bob291967]

pour retirer l’articulation repère 7, si la partie en caoutchouc n'est pas complètement arrachée, il faut passer plusieurs coups de foret pour la découper puis l'extraire.
Ensuite tronçonner la bague intérieure puis elle sort facilement avec un burin.
Pour la remonter, il faut aligner les repères puis l'enfoncer avec une douille du bon diamètre.

[Arnaudpapi406]

Hé ben alors.....
C'est juste de l'entretien, ça, toutes les voitures te le feront.......

Je sais bien : )
Et heureusement que j'essaye d'en faire un maximum dessus ..

Tu sais très bien que je l'adore celle là en plus

[Aerandir]

pour retirer l’articulation repère 7, si la partie en caoutchouc n'est pas complètement arrachée, il faut passer plusieurs coups de foret pour la découper puis l'extraire.

Repère 7 , Robert ? Celui-ci devrait venir assez "facilement", non ?

Tu sais très bien que je l'adore celle là en plus

Vi......

[Arnaudpapi406]

pour retirer l’articulation repère 7, si la partie en caoutchouc n'est pas complètement arrachée, il faut passer plusieurs coups de foret pour la découper puis l'extraire.
Ensuite tronçonner la bague intérieure puis elle sort facilement avec un burin.
Pour la remonter, il faut aligner les repères puis l'enfoncer avec une douille du bon diamètre.

N°6 plutôt,non ??
Donc, normalement on a pas besoin de presse

[Aerandir]

Nan, mais de patience, de graisse et de méticulosité, oui..... T'en ai parlé au dessus aussi......

[Arnaudpapi406]

Mais... mais... Si qu'il va m’engueuler

[Aerandir]

Ben non, hein, P'tiot, j'essaie de t'aider, c'est tout !!!!

La méthode de Robert est bonne !

[Arnaudpapi406]

Ben non, hein, P'tiot, j'essaie de t'aider, c'est tout !!!!
La méthode de Robert est bonne !

Je sais bien

[Aerandir]

[Ti-Lu]

je peux donné un conseil ?

[Mandine55]

je peux donné un conseil ?

Que si tu corriges ta faute...
Tu vas parler de ressorts toi...

[Arnaudpapi406]

je peux donné un conseil ?

Oui, bien sur. Je prends avec plaisir.

[Ti-Lu]

ce n'est qu'un conseil hein donc ne pas le prendre mal



pour moi je prendrai le triangle déjà monter complet, d'une pars car il sera très bien assemblé et que tu aura plus qu'a le mettre en place (ce qui est pas déjà une mince affaire)

enssuite y'a un dégrès à respecter pour remettre le support en caoutchouc
ensuite il va te falloir une presse, ou un étau costaud mais avant d'en arrivé la il te faudra enlevé les ancien support rentré en force à l'usine

[Arnaudpapi406]

Honnêtement, je pensais à cette solution la différence de prix n'est pas fragrante en plus...
Ne t’inquiète je ne le prend pas mal.

Est en plus je pourrais essayer de rénover mes anciens triangles tranquillement.

[Ti-Lu]

moi je l'ai déjà fais sur une 306, et le temps perdu, les outils nécessaire (que tout le monde n'a pas), et ça tien bien moins dans le temps en plus !

après chacun voit minuit à sa porte

[Arnaudpapi406]

Non, mais je prend note de ta réflexion et je n'ai rien acheté car justement je me posais la posé si sa en valait vraiment la peine.

Grosso-modo, le triangle complet coûte environ 70€ et le deux silentbloc tu en as pour 30 € environ...

[Ti-Lu]

après c'est sur que tu fais des économies, mais si ta pas le matos ou si tu peux pas l’emprunter
ça va vite te faire chier

[Aerandir]

Ok avec Lu, sur un coup comme ça, ça vaut pas la peine de te galérer.... ça aurait été 4 fois le prix, je dis pas, mais là......

[vieri28]

Pour moi, le montage des silentblocs est fait en usine avec le matos kivabien, c'est à dire une presse qui a la gouache et pas le bidule à casser les noix qu'ont les garagistes. Comme ça, le silentbloc rentre d'un seul coup d'un seul dans le logement du triangle, et ça garantit sa (longue) tenue dans le temps. Je me demande même si le triangle n'est pas légèrement chauffé avant, histoire qu'il se dilate et que les logements soient plus grands en diamètre... Perso, je dois industrialiser une pièce comme ça, c'est ce que je ferai. Le caoutchouc rentre plus facilement, ça lui arrache moins la tronche, et le métal se resserre autour pour le compresser et le retenir en place.

Tout ça pour dire que je privilégierai aussi le remplacement du triangle complet (c'est d'ailleurs ce que j'ai fait (faire) sur la 206). Après, vu que je suis pas foutu de démonter une courroie d'accessoires, je ne suis pas sûr d'être une référence fiable ...

[Ti-Lu]

non, mais vu ton métier, je suis content que tu confirme mes dires sur la chose

[vieri28]