[Résolu] joint baladeur sur cardan sorti de boite

[erno]

Bonjour,

Après avoir senti l'odeur de l'huile de boîte sur ma 1.8l 16s essence, j'ai constaté un dessous tout gras vers le différentiel et autour.
Un "joint?" semble s'être détaché et se trouve distant du différentiel sur le demi-arbre gauche (côté conducteur). Je ne vois pas cette pièce externe, entourant l'arbre, sur les éclatés où apparaît le joint spi de sortie de différentiel.
Quelqu'un comprend-il ce que c'est? Est-ce le joint spi?
La fuite peut elle venir de là?

IMG_2880s.jpg

Je ne vois pas comment cette pièce pourrait rentrer dans le carter, même en tapant dessus : voir deuxième photo où cette chose a été repoussée.
Une gorge apparaît sur l'arbre....

IMG_2882.JPG

IMG_2884s.jpg

Merci de vos avis éclairés
Eric.

[Ti-Lu]

non le joint spy est derrière celui la encore, je sais pas trop à quoi il sert lui

[erno]

Merci Ti-Lu,

Le manuel Haynes évoque un cache poussière, c'est peut-être ça. Je me demande pourquoi il s'est déplacé. Peut-être à cause de toute cette huile?
Je vais aller remplir par le contact de marche arrière comme expliqué dans le sujet suivant:
viewtopic.php?t=13765&f=16#404526
Je verrai déjà l'étendue de la fuite en ouvrant le bouchon de remplissage officiel sur le côté pour voir quand ça déborde.
Après je m'autoriserai à rouler jusqu'à un endroit plat et tranquille où je peux soulever la voiture, essuyer, rerouler, resoulever, voir d'où ça fuit... Et oui, ma voiture vit dans la rue, pas de garage pour bricoler.
Eric.

[erno]

Bonjour à tous,

Est-ce que je peux mettre de l'huile par le trou du bouchon en plastique noir avec une drôle de petite soupape rouge, désigné par la flèche à droite sur la photo.
(Ici la bouchon est sorti de l'orifice qu'il bouche et posé dessus).
En effet, je n'ai pas la clé à oeil ou la douille pour passer par le contact de marche arrière (23 mm ?).

bochon_BV_à_soupape.JPG

Je rappelle que c'est une berline 1.8 16s phase 1 avec une BV normalement de type BE3.

Merci,
Si ça vous inspire

[erno]

Je complète le message précédent : a priori mon bouchon "à soupape" est le reniflar de BV 10 + 11 :

reniflar_BV.png

Qu'en pensez-vous, c'est super accessible, on peut remplir par là?
erno.

[Aerandir]

Il me semble bien que c'est bon, en fait j'en suis quasi sûr, mais attends d'autres avis si tu veux....

[biff]

Le remplissage et niveau se fait par la vis 18

[ouk]

@biff: je crois que erno le sait bien, mais comme c'est plus facile de remplir par le dessus il demande si ça peut se faire par l'évent.

@erno: je pense aussi que ça ne pose pas de pb de remplir par la vis de l'évent. J'ai toujours fait par le contacteur de marche arrière en ce qui me concerne (et il me semble que ça vient sans problème avec une douille de 22). Il faut simplement laisser le bouchon 18 ouvert un peu plus longtemps pour que toute l'huile en trop ait le temps d'arriver en bas de la boîte et s'évacuer. En gros c'est plus facile que de mettre un entonnoir et un tuyau via la vis 18 mais il faut attendre plus et tu gâches un peu plus d'huile.

[erno]

Bonjour,

Merci à tous pour vos explications.
Y a plus qu'à s'en mette plein les doigts!
... Et ainsi rassuré par un peu, déplacer la voiture vers un endroit où je pourrai démonter le passage de roue et accéder au bouchon 18 pour voir le niveau.
erno.

[Ti-Lu]

je pense aussi que ça ne pose pas de pb de remplir par la vis de l'évent. J'ai toujours fait par le contacteur de marche arrière en ce qui me concerne (et il me semble que ça vient sans problème avec une douille de 22).

attention, tu n'a pas la même boite du tout toi sur la ML la procédure est pas la même

par contre, oui pour le remplissage, thomas à raison

[pvoche]

Pour le remplissage de boite effectivement c'est la vis de niveau 18 qui sert "officiellement" d'orifice de remplissage.
Il est même recommandé d'ôter la protection avant de roue gauche pour y accéder.

En fait l'accès ce fait facilement par le dessous et il y a assez d'espace pour glisser une clé entre le carter de boite et la protection de roue.
Et pour le remplissage c'est tellement plus facile par le reniflard. On peut mettre un entonnoir et remplir aisément alors qu'il faut une seringue par la vis 18.
Cette orifice sert alors juste à contrôler le niveau. Véhicule bien à plat, dès que ça coule un peu par cet orifice on arrête puis on remet la vis avec un joint neuf.
On remet le reniflard et c'est fait.

[ouk]

attention, tu n'a pas la même boite du tout toi sur la ML la procédure est pas la même

Heu à part l'emplacement du bouchon de remplissage / niveau - encore moins accessible - c'est kifkif, non ?

[Ti-Lu]

attention, tu n'a pas la même boite du tout toi sur la ML la procédure est pas la même

Heu à part l'emplacement du bouchon de remplissage / niveau - encore moins accessible - c'est kifkif, non ?

oui et non, y'a pas de niveau sur la ML

[ouk]

Ah ok, je l'ai jamais fait sur ma 406, que sur des BE (vu que la boîte en question ici est une BE mon expérience s'y appliquait !). Je m'en serais peut-être rendu compte (au 4e bidon ) si je m'y étais collé !

Ca simplifie la vie remarque, même pas besoin d'aller ouvrir ce fichu bouchon de remplissage inaccessible, suffit de mesurer, d'envoyer par le capteur de marche arrière et on en parle plus. [grosradin]Et en plus on économise un joint[/grosradin]

J'avais consulté ma Haynes avant de poster et ils écrivent qu'on peut faire le niveau par débordement aussi sur ML. C'est pas la première fois que je trouve des bêtises dedans d'ailleurs ... Même si pour le coup le %ge d'huile en trop doit être assez minime vu l'emplacement du bouchon.

[Ti-Lu]

ouai, d'accord pour les revus technique


elles perdent toute leurs crédibilité quand le lecteur trouve des choses fausses dedans

[Silver45]

Bonjour Erno. Le joint baladeur reste il en place une fois repousser contre la boîte?