Mouais… Je parierais pas trop là-dessus…
Quand tu donnes un coup de démarreur avec une vitesse enclenchée, la courroie ne subit pas franchement plus de contraintes que lors d’un démarrage et un arrêt du moteur « normaux », hormis le fait que le lancement et l’arrêt sont beaucoup plus rapprochés dans le temps.
C’est la chaîne de transmissions (BV, embrayage) qui prend une petite claque dans cette tentative de démarrage. La courroie d’accessoires, elle, ne fait que lancer, et arrêter aussitôt, l’alternateur, la pompe DA, le compresseur de clim… Mais, hormis dans l’hypothèse d’une courroie très fatiguée qui serait devenue trop lâche ou trop raide, je doute fort que ce soit ça qui l’ai faite sauter.
Bref, tu l’auras compris, je suis pas trop rassuré par le remplacement de la courroie seule…
![Bise :bise:](./images/smilies/bise.gif)
![Image](https://vanrietschoten.fr/temperature.png)
- Qu'est-ce que tu vas faire aujourd'hui ?
- Rien.
- C'est déjà ce que t'as fait hier !
- Ouais mais j'ai pas fini.