panne moteur d'une 406 ...

[rone]

salut à tous ,

je crée ce post suite au problème apparu sur la 406 HDI 2.0 de 2002 d'un pote .
Sa voiture vient de passer le cap des 300 000 km (il a pris son compteur en photo , il faudra que je lui demande l'image !) , on lui a changé : embrayage ( rien à voir ) , distri , alternateur , turbo ( pour rien le manchon aurait suffit) , pompe de gavage ...
Ce matin , il est tombé en panne moteur en roulant ; ça lui avait fait une fois , il avait tripoté le connecteur de la pompe de gavage et c'était reparti ( coincidence je pense) . Il entend bien la pompe mais le moteur ne repart plus .
Le tableau de bord a tendance à faire "sapin de noel " avec allumage et extinction de plusieurs trucs n'importe comment !

j'ai donc pensé : batterie ... il en a mis 1 neuve ...et pas mieux !

il reste 2 pistes :
neiman
BSI ...

un passage à la valise serait utile ? on doit le faire ce soir ... mais si vous avez des idées ou questions pour faire avancer l'affaire , je vous écoute !

la suite au prochain numéro !

[ubuntu406]

Le tableau de bord a tendance à faire "sapin de noel " avec allumage et extinction de plusieurs trucs n'importe comment !

>> Ce défaut fait suite à la panne ou existait déjà ??

un passage à la valise serait utile ?

>> Très utiles même. Prendre des photos d'écran avec TOUT les codes Défaut Pxxxxx et même Si possible les mesures d'état capteurs MoteurHDi

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Le démarreur s’élance ?? vers 250tr ??

[rone]

merci Brice !
ce défaut ( noel) fait suite à la panne ...

apparemment le démarreur s'élance correctement

je vais faire des photos en effet des codes pannes

ataleur

[biff]

Qu'il jette un oeil a la masse du calculateur , elle est pas loin du support moteur côté distrib . Un collègue avait eu le même souci que lui , et Suite au changement de distrib la masse était mal serrée.

[rone]

merci Jérome ,

je viens de voir la bête et on l'a passé à la valise :

déjà , précisions concernant la panne : elle s'est produite en roulant et ensuite ne voulait plus démarrer avec extinction du tableau de bord , le démarreur claque mais ne se lance pas !

à la valise , rien de visible , que des défauts fugitifs sans importance qui disparaissent après effacement .

on pense donc à son démarreur qui se met en court circuit , surtout qu'en le tapant un peu il fait un bruit bizarre à la tentative suivante . La voiture fait pas mal de petits trajets et 300 000 kms ...

La piste du neiman est à envisager aussi vu que les crans en tournant la clé sont pas mal émoussés ...
Il va donc commencer par se chercher un démarreur ( échange std je pense) et va voir en casse pour le neiman , une V6 en bon état traine par chez nous ...

Si c'est ça c'est vraiment étonnant que ça puisse se produire en roulant , on en apprend tous les jours !

suite au prochain épisode

[rone]

suite et fin du problème :

le pote a changé son démarreur et c'est reparti ! ( pour 300 000 km )
plus de défauts particuliers , ça venait donc bien du démarreur ; j'aurais jamais cru qu'un démarreur pouvait provoquer une panne en roulant ...

il a remis un 1.4kw puisque les 1.7 étaient d'après lui un peu différents ; à ce sujet avez vous le moyen de connaitre les modèles exacts en 1.7 qui peuvent remplacer nos poussifs 1.4 ??? le mien me fait pitié dès qu'il fait froid et j'aimerais bien savoir si c'est possible .

merci

[Ti-Lu]

Qu'il jette un oeil a la masse du calculateur , elle est pas loin du support moteur côté distrib . Un collègue avait eu le même souci que lui , et Suite au changement de distrib la masse était mal serrée.

il aurait anomalie anti vol si c'était le cas

[Ti-Lu]

par contre un truc me chagrine la


tu es consciens que tu as changer un démarreur d'une voiture qui est tombé en panne en roulant

le démarreur ne sert à rien en roulant

[rone]

1) c'est pas moi !
2) oui un peu ...
le dépanneur qui a rapatrié la voiture a fait le diagnostic et c'est ce qui nous a amené à l'examiner puis à le changer !
je pense que que le démarreur devait mettre la batterie en court circuit et vu qu'il faut une bonne tension pour faire tourner le HDI ça mettait l'ensemble en rideau ...

en tous cas c'était surement ça vu que la voiture était en panne totale et qu'après le chgt de démarreur , elle roule depuis 2 jours !

[Ti-Lu]

tant mieux hein, mais à suivre quand même

[Aerandir]

1) c'est pas moi !
2) oui un peu ...
le dépanneur qui a rapatrié la voiture a fait le diagnostic et c'est ce qui nous a amené à l'examiner puis à le changer !
je pense que que le démarreur devait mettre la batterie en court circuit et vu qu'il faut une bonne tension pour faire tourner le HDI ça mettait l'ensemble en rideau ...

en tous cas c'était surement ça vu que la voiture était en panne totale et qu'après le chgt de démarreur , elle roule depuis 2 jours !

Mouais.... Perso je verrais bien une cosse mal "foutue", et bien remise en place au changement du démarreur.....

mais comme dit Lu, "tant mieux" !

[rone]

Hervé , 300 000 km la charette ...moi ça me parait pas illogique que le relai commence à fatiguer !

et quand on tapait dessus (comme les anciens !) comme par hasard ça faisait un bruit bizarre en mettant un coup de clé ...

[Aerandir]

Exact, Eric.....
J'ai failli rééditer, voire supprimer mon msg, ça m’étonnait que TOI, tu te fasses avoir sur un coup aussi facile, désolé....

[rone]

En maintenance il faut savoir rester humble ...
moi aussi j'aurais pas misé un centime sur le démarreur pour une panne en roulant !

et pour la cosse mal foutue , t'es gentil Hervé , c'est moi qui lui ai remonté son démarreur quand j'ai changé son embrayage !!

[Aerandir]

[Ti-Lu]

et pour la cosse mal foutue , t'es gentil Hervé , c'est moi qui lui ai remonté son démarreur quand j'ai changé son embrayage !!