Moreur cale en freinant

[jac1945]

Bonjour
j'ai une 406 2.1 TD de 1998 425000 km. Dès que je freine le voyant diag s'allume et je cale. Sur route fonctionnement pratiquement normal (quelques à coup sans plus, mais vu que je ne fais pas beaucoup de route peut être normal).
Chez Peugeot on ne se casse pas la tête on me dit que c'est la pompe epic car problème récurent sur ce modèle. Je suis sur que ce n'est pas le cas car en mode dégradé ralenti stable. Chez un petit garagiste qui du reste ne m'a rien fait payer, il me dit d'aller voir un électricien auto car la valise non reconnu par ma 406 (la prise diag ne serait pas alimenté, c'est pour cela que le can obd2 que j'avais acheté ne marchait pas). Chez un électricien auto on m'a déconseillé de faire des frais sur un véhicule de cet âge car minimum 3 h de MO pour essayer de trouver la panne.
C'est embêtant car en arrivant dans un rond point si je freine sans accélérer en même temps je cale et plus de direction, et en freinant on sent vraiment comme si le GO n'arrivait plus, dès que le voyant diag s'allume ralentissement énorme ! J'ai pensé à l'actuateur, mais impossible à trouver pour ce modèle. J'avais aussi cru que c'était parce que une des cosse batterie était mal serré, j'ai resserré mais ça ne change rien.
Depuis peu quand je démarre le voyant air-bag très long à s'éteindre. Et au démarrage le moteur s'emballe à 2500 t/mn avant de redescendre à 1100 t/mn.
J'ai essayé en réglant le câble d'accélération pour que le ralenti soit plus haut, cela ne change rien. J'ai aussi changé le réglage de l'actuateur pour régler le ralenti cela ne change rien non plus.
Quelqu'un aurait-il une idée, car pour l'instant pas les moyens de changer de véhicule.
Un grand merci d'avance à la personne pouvant me conseillé.

[ubuntu406]

ça va être encore une panne difficile à diag ! car la vieillesse n'arrange Rien !! et plusieurs possibilité sont envisagées...

Commençons par le plus simple:
Dans un 1er Temps, il faut toujours mettre un nettoyant injecteur avec plusieurs plein D'excellium, celà ne pourra jamais faire de mal, voir même nettoyer/ramollir les dépôts bloqué dans le circuit d'injection https://www.youtube.com/watch?v=ICx9oMjrJ2Q
_Changer le filtres à Gasoil
_Dans tout le circuit Gasoil: Vérifiez la NoN présence de fuite ni prise d'air (bulles présente??)

[bryanLapoisse]

bonjour,
J'ai eu sur ma 406 un peu le même problème, elle calait en arrivant sur un rond point ou en rétrogradant avant un virage (virage quand même raide et pas à grande vitesse) ou même au cédez le passage. Elle s’éteignait puis il me suffisait de relâcher l'embrayage pour qu'elle reprenne. Cela venait de la poire d'amorçage qui avais une prise d'air et l'anti-retour de la poire qui ne faisait plus sont boulot.
vérifiez votre circuit de carburant au cas ou.
J'espère avoir pu vous aider.