Problème de pression de turbo 2.1 TD

Messagepar **marcohdi** » ven. déc. 30, 2011 11:41 am

Bonjour à tous les as de la mécanique.

Voici le topo en quelque ligne; J'ai une 406 2.0 HDI 110 je me suis fait une ligne en inox avec un silencieu HKS bref. J'ai un mano de pression de turbo sur mon t-d-b, un kit admission GREEN.

Voila je sais que normalement mon turbo monte a une pression maxi de environ 850 g. Hors j'ai l'impression que le mien est lunatique. Parfois je n'aurais pas plus de 450-500g et parfois j'aurais 1 bar. (précision) Ces diférence ne tienne pas conte de la température de l'aire extérieur , ni de l'altitude ni de la charge moteur. Enfait c'est aléatoire.

Je pensé peut être a la géométrie du turbo qui serait encrassé... Si vous avez une idéé messieu je suis preneur.

Merci a tous

Messagepar **Passion406** » ven. déc. 30, 2011 12:44 pm

Tu peux tester ton turbo en insérant un manchon avec un mano sur la grosse durite en sortie du turbo.
A l'arrêt en fortes accélérations, la pression doit être supérieure à 0,95 bars. Procédure Peugeot.

Messagepar **vince406** » ven. déc. 30, 2011 3:12 pm

Vu que tu n'as pas l'air trop sûr de ton mano, est ce que tu ressent quelque chose à la conduite?

Messagepar **marcohdi** » dim. janv. 01, 2012 7:00 pm

Je pense que mon mano est fiable.

Oui je ressent ce problème lors de la conduite en fait il y a des jour elle tire bien et d'autre où elle ne tire pas par exemple aujourd'hui 800g de pression, hier soir 1 bars mais hier aprèm seulement 500g et j'ai vraiment senti la différence.

c'est génant... :grrr:

Messagepar **petitsuisse** » lun. janv. 02, 2012 2:24 pm

j'ai aussi un mano sur la mienne et j'ai toujours 1 bar en accélération et 1,2bar en reprise avec le régulateur.

Essaye de permuter l'électrovanne EGR et celle du turbo pour voir si le souci vient de là. Après, il reste à démonter le turbo pour nettoyer la waste gate