Distribution

[adele bricole]

Pour ma part j ai toujours fais mes distributions moi-même et je trouve que chez psa y on bien assuré le coup avec les piges ca facile vraiment le calage car avant y fallais prendre un blanco faire des repères sur les dents et sur le bloc et prier pour pzs que ca bouge lors du remontage. Pour les piges tu prend des vis m8 de 6 cm normalement cet suffisamment long et pour derriere le démarreur tu prend un manche de rouleau a peinture que tu pli légère pour le faire passer derrière ca évite le demontage du demarreur

Salut Mvdt, merci pour ces encouragements. J'ai parcouru les docs que j'ai trouvées, en effet ça à l'air faisable moyennant des précautions et un peu de matériel.

Peux-tu me préciser, ou m'orienter vers une page peut-être, la technique du calage du vilebrequin via le manche de rouleau de peinture dans le démarreur ? Ça m'a l'air très classe et j'ai justement un rouleau de peinture, à défaut d'avoir la patte crantée idoine.

Si je me lance j'aurai plein de questions. Du style est-ce que je dois prévoir de remplacer les joints spi qui ont logiquement entre 10 ans et 20 ans. Est-ce qu'il faut des outils pour sortir poulies d'AAC , genre arrache-machins ? Je tâcherai de trouver un bon fil de discussion pour ne pas éparpiller l'information du forum. J'ai vu qu'il y a un tuto ici viewtopic.php?f=34&t=142 mais c'est verrouillé, donc pas le bon endroit pour poser les questions.

[caloulou89]

J'ai lu le topic mentionné ci dessus.
Bien détaillé je trouve. Par contre ce que je ne comprend pas trop, c'est cette phrase:

attention, même un très léger décalage n'est pas admis, moi l'acc d'échappement avait un décalage d'1/4 de dents et bein ça cliquetais dans le moteur

Or, si les 2 AAC et le vilo sont pigés, que la tension de la courroie est correcte, et que les poulies des AAC ont été légèrement redévissées pour répartir la tension de la courroie, dans ce cas, les AAC sont forcément bien calés.

[Mvdt]

Salut adele pour histoire du manche y faudrait que je recherche car je suis tomber dessus en cherchant des info pour ma pompe injection de la xantia donc pas simple a retrouver mais ete tou con en faite y faut juste que tu le okie d une facon pour qui passe librement derriere le démarreur.
A vrai dire je n es pas encore eut l ocasse d essayer le rouleau car j ai toujours demonter le demarreur. Je ferai cette essai quand je ferai la distribution de mon breack

Pour l histoire du décalage de dents y faut toujours faire en sorte que ta courroie sois bien tendu entre tes deux poulies acc en général tes piges on un diamètre loins gros que tes trous de poulie donc y faut jouer avec le jeu qui a dans les poulies a l aide de la vis centrale.

[Mvdt]

J ai oublié te répondre pour les joints spy moi je l ai es jamais changer sauf quand je refait un haut moteur ou la les joints sont dans la pochettes. Si y fuit pas ne t embete pas apres vue le prix que ca dout coûter tu peut tout aussi bien les faire faut juste faire attention au remontage car un joint spy cet assez dur a rentré donc y faut pas ce louper quand le moteur et pas dans la vouture tu a de la place tu peut te permettre de prendre des outils qui vont bien mais quand il es dans la voiture cet pas forcément la même histoire.

[Mvdt]

Salut
Au lieu de faire un dession voici les photos du portique que j ai fait pour sortir mes moteur

[biff]

Ça doit être l'éclate à sortir avec ton truc

[Mvdt]

Avec un palan ca va bien question d habitude

[caloulou89]

Bonjour.
Je suppose que tu mets une barre en travers de tes 2 "poteaux", pour fixer le palan

[adele bricole]

Caloulou89 :
Je comprends son avertissement ainsi : si la courroie n'est pas parfaitement tendue sur la section admission-vilebrequin (section sans galet tendeur), on peut avoir un petit décalage.

Mvdt :
Merci pour les astuces et pour les photos. N'ayant pas ce type de matériel sous la main, je pense que je vais utiliser le cric. J'ai vu tout à l'heure en passant sous la voiture qu'il y a une grosse patte de support moteur juste au dessus du carter d'huile, qui tient le moteur ainsi que le moyeu. Il est à la droite du moteur et il a l'air très solide, donc ce sera peut-être là que je prendrai appui avec le cric.

[Mvdt]

Bonjour oui je met une barre cet juste que pour la photo j ai pris la partie ou s accroche le palan.
Ca parait pas comme ca mais ca me sert vraiment très bien