Bon du coup j'ai fait un tour sans le catalyseur et ce n'était pas concluant donc je l'ai nettoyé au karcher et remonté : il était bien sale donc ça ne peut pas faire de mal mais pas d'amélioration sur la voiture.... Je dirais même que c'est de pire en pire, j'ai l'impression que le moteur fait pas mal de bruit et surtout il y a maintenant de légères variations de régime au ralenti ce qui n'était pas le cas avant ! Et plus embêtant encore la voiture commence à avoir du mal à démarrer : ce matin j'ai dû m'y reprendre à deux fois pour qu'elle démarre
Du coup j'ai revérifié à la valise, le régime moteur varie de temps en temps au ralenti et la consigne carburant injecté ainsi que le corrections d'injecteurs ne sont pas stables...par contre la pression carburant reste parfaitement stable. Je suppose que ces variations ne sont pas normales mais peuvent-elles orienter vers une piste ?
Niveau vérification:
-Démontage de la pompe de gavage qui s'est avérée parfaitement propre (ça m'a surpris d'ailleurs)
- Vérification de l'étanchéité des durites du turbo en pulvérisant du nettoyant frein : pas de différence donc c'est ok à ce niveau là
- Vérification du filtre à carburant: pas de saletés ni de limaille dedans
- Vérification du retour des injecteurs dans des petites bouteilles moteur au ralenti pendant 10min : niveau sensiblement identique (je vous met l'image des niveaux des bouteilles) ! Peut-on définitivement en déduire qu'ils sont corrects ?
Bref je crois avoir testé tout ce qui m'a été suggéré... Si vous avez d'autres idées je suis preneur car c'est un vrai casse-tête cette panne !
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