406 de 1999 faiblement kilométrée

[Ced25]

Bonjour,

C'est un peu la raison de mon inscription, je voulais connaître les risques de panne sur une 406 ph2 ess 2.0 16v de 1999 avec seulement 90.000 km au compteur.
On me l'a propose avec embrayage et distribution neuve, seulement deux problèmes mineur au CT (complaisant ?). Pour 3000€ via professionnel.
C'est un véhicule de première main d'une personne très âgée, toujours bien entretenu d'après les factures. Selon toute vraisemblance rangée en garage, mais la carrosserie porte les stigmates d'une conduite myope. Pas d'accident enregistré à l'histovec.
Seulement si elle a atteint 80000km au compteur en 2012, depuis elle n'a pas beaucoup roulé, environ 600 à 1000km/an.

Quels organes autre que la distri ou les pneus seraient susceptibles de jouer des tours au regard du manque d'utilisation ces dernières années ?

En vous remerciant par avance.

[Denis68]

Faut se méfier des fois avec les personnes âgées ! Surtout avec l'embrayage changé à 90.000 km
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Difficile de donner un avis sans avoir vu la voiture... Si elle a roulé peu mais de temps en temps c'est déjà nettement mieux que statique pendant x années, et je ne pense pas que ça occasionne des dégâts particuliers.

L'embrayage m'étonne un peu à ce kilométrage, mais ça peut être dû à une conduite "spéciale"...

Je trouve le prix pas mal cher aussi... surtout que la carrosserie d'après ce que tu dis n'est pas dans un état exceptionnel

[Bruno_du_Garlaban]

Bonjour,

La 406 en général et le 2L EW10J4 (RFR ou RFN suivant le millésime) sont très fiables. Rien à craindre à ce kilométrage, surtout avec une distri et un embrayage neufs.
La mienne avec ce moteur 2L en est à 364.000kms...

Ce que je ferais sur cette voiture, une vidange moteur, une vidange boîte, un remplacement intégral du liquide de freins + purge, un changement des bougies, du filtre à air et du filtre d'habitacle, une vérif voire remplacement des amortisseurs, et après c'est reparti pour longtemps sans frais...

Pour le prix, c'est quand même cher pour une voiture de 22 ans, même peu kilométrée. Négociez. Vérifiez bien l'historique réel de la voiture, exigez tous ses rapports de CT.

[caloulou89]

Bonsoir.
même avis que Bruno pour les changements de certains organes.
Les amortisseurs, à voir, mais à ce kilométrage, je pense qu'ils tiennent encore.

Le prix est effectivement assez élevé.

[mimi1951]

Voir d'après toutes les factures et les contrôles techniques si le kilomètres est correct et pas rabaissé

[Ced25]

Le kilométrage est effectivement confirmé par les factures et histovec. Les CT n'ont eu que des défauts mineurs.
Le vendeur pro en demande en réalité un peu plus que 3000, les travaux de distri et d'embrayage font gonflés le prix... Je pense négocier sur les pneus pour atteindre 2900-3000€...
Si j'ai bien compris la personne âgée a demandé à son contrôleur technique comment vendre le véhicule. Et le contrôle technique s'est mis en relation avec un courtier de ses connaissances...

[Ced25]

Le kilométrage est effectivement confirmé par les factures et histovec. Les CT n'ont eu que des défauts mineurs.
Le vendeur pro en demande en réalité un peu plus que 3000, les travaux de distri et d'embrayage font gonflés le prix... Je pense négocier sur les pneus pour atteindre 2900-3000€...
Si j'ai bien compris la personne âgée a demandé à son contrôleur technique comment vendre le véhicule. Et le contrôle technique s'est mis en relation avec un courtier de ses connaissances...

[Denis68]

A toi de voir...

Mais celle là est à priori toujours à vendre après un mois pour un prix de 1800€, elle a un peu plus de km mais peu par rapport à son âge, et a l'air également propre, tout du moins en photo
406

et comme apparemment c'est dans le même coin, même si tu préfères l'autre ça peut peut être servir pour négocier un peu le prix

[Ced25]

Effectivement ça peut servir au moins en point de comparaison !

C'est vrai que j'avais éliminé les véhicules de plus 120.000km (la crainte psychologique d'atteindre les 200.000 !)

Sinon j'attends de voir celle-ci la semaine prochaine :
https://www.leboncoin.fr/voitures/2001900155.htm

Comme je cherche une voiture pas moins grosse que 306/Xsara, pas moins puissante que 90ch, avec un kilométrage autour de 100.000 et que j'exclue Renault, le choix s'est restreint tout seul à des véhicules autour de 3000€ même s'ils ont 20ans !

Merci pour vos avis !

[Denis68]

Personnellement je trouvais la Xsara déjà pas super belle à sa sortie... mais c'est pas le principal critère quand on cherche un véhicule au rapport qualité/prix intéressant pour se déplacer !

Pour le même prix j'irais plutôt vers une 407 comme ça, à l'esthétique un peu plus moderne, plus spacieuse et sans doute plus confortable,
407

[Ced25]

Et les C5 ? Est-ce coûteux à l'entretien ?

https://www.leboncoin.fr/voitures/2088502612.htm

Bonne année

[Denis68]

Niveau moteur c'est pareil, mais la suspension est plus complexe (hydropneumatique) et si problème ça revient plus cher...

Je ne sais pas à quel niveau en intervenant soi même (et si c'est facile... ) mais en parcourant rapidement quelques forums sur le net, c'est de l'ordre de 500€ au garage pour une fuite à un amortisseur, avec à priori une fiabilité qui n'atteint pas toujours les 200.000km annoncés par Citroën...

A mon avis ça joue aussi sur le prix de revente en occase généralement moins cher.

Le prix est intéressant, donc à voir selon l'état de la voiture, l'argent non dépensé dans l'achat peut servir à couvrir des frais par la suite ou gagné si pas de soucis !

A titre personnel j'évite aussi. Avec suspension classique, le confort est bon de toute façon et tu te prends pas la tête en cas de soucis, c'est que des éléments classiques faciles à changer soi même ou dans n'importe quel garage ou Nor... ou Feu V...

[Bruno_du_Garlaban]

Pour se faire une idée du prix, faire une cote personnalisée sur lacentrale.fr, c'est gratuit.
Après, des véhicules de plus de 15 ans, essence, le garagiste a proposé une reprise minable (1000 euros max... et encore), ou l'a achetée aux enchères pour 500 euros... donc la vendre 3.000 euros... ça me parait abusif.
Faut pas se leurrer... allez donc faire reprendre ce genre de voiture en concession, et vous verrez le discours du vendeur.
Pas la 406 en particulier, les voitures âgées en général.

Pour la 407, oui elle est plus récente mais plus lourde (plus de conso et moins de perfs à moteur égal) qu'une 406, et est moins fiable, sans vouloir dénigrer.

Pour la C5 I, elle est mal aimée (look, blason) donc cotes basses. Les C5 II (après 2009) sont nettement plus réussies, et intérieur assez cossues, mais lourdes. Moteurs diesel costauds à privilégier. Le budget ne sera pas le même.

[Ced25]

Voici pour clôturer le sujet :

J'ai finalement opté pour une Opel Astra coupé Bertone de 2003 en 2.2 essence. Modèle que je connaissais pas du tout, pas coté mais qui a un charme fou !

170000km au compteur, je vous remercie de m'avoir fait regarder les voitures un peu plus kilomètrées !

[Denis68]

Et bien bonne route !

et tu peux toujours joindre quelques photos de ton acquisition