Température moteur 2.1 TD ne dépasse pas les 78°

[Saucisse67]

Bonjour à tous !

Petit tracas, rien de grave, mon 2.1 td de 98, n'a jamais dépassé les 78° (environ, c'est entre 75 et 80 ) , et quand il y arrive, ca retombe rapidement à 70.
J'ai mesuré la résistance de la sonde de témpérature moteur, les valeurs sont bonnes, quand je la débranche , le ventilateur tourne à fond.

La voiture monte en température assez normalement ( pas trop lentemment ni trop vite), et le fait qu'elle rechute rapidement une fois aux alentours des 78 ° me fait penser que le calorstat agit.

Le liquide est neuf et purgé (distri récente) mais cela n'a rien changé !

Alors est-ce normal ? (peut être après tout mais j'aurai dit que ca doit tourner aux alentours de 90°), où phénomène régulier ?

au plaisir de vous lire

[caloulou89]

Bonjour. C'est peut être ton afficheur de température qui ne donne pas la bonne valeur.

[Saucisse67]

En effet c'est un hypothèse ..
Mais d'expérience du compte tour et jauge à essence, quand les soudures ont commencées à déconner, le compte tour stoppé d'un coup, jauge à essence allait completement à l'exptreme, là c'est assez "cohérent", mais j'écarte pas cette hypothèse !

[Aston]

Ton calorstat doit rester ouvert. Pour moi, c'est lui. J'avais un peu le même cas de figure sur une 1l9 TD. Une fois changé, la voiture s'est remise à fonctionner à 85°C.

[Nico79]

Je pencherais un peu pour le calorstat également. Vu que ça doit pas coûter très chère et Vu les risques encourus si il bloquait fermé (joint de culasse) j' éliminerait cette hypothèse assez rapidement.

[Nico79]

Toute tes pièces en place sont d'origine ?
Calorstat, sonde?

[Aston]

Je pencherais un peu pour le calorstat également. Vu que ça doit pas coûter très chère et Vu les risques encourus si il bloquait fermé (joint de culasse) j' éliminerait cette hypothèse assez rapidement.

Cela m'a couté une 20ène d'€ sur un célèbre site internet de pièces auto, et c'est très simple d'accès sur ces moteurs. Je n'ai même pas galéré !

[Saucisse67]

Oui toutes les pièces sont d’origines semble il !
Je vais le changer quand j’aurai réglé mon problème de bruit, histoire de pas m’éparpiller lol

[Nico79]

Ah mais j' avais pas fait le rapprochement entre tes deux messages...
Mais tes claquement moteurs ... Ça vient peut être du fait que ton moteur ne monte pas assez en température.
Timing des deux défauts ?
T'as remarqué les deux en mm temps ?

[Gil007]

Hello,
Petite question débile : est-ce que ta 406 a encore son calorstat ? J'ai déjà vu le cas où le vendeur l'avait supprimé histoire de ne pas montrer que le véhicule était en surchauffe J'en ai vu aussi qui avait fait un trou à la perceuse à colonne !
Après plus vraisemblablement (et plus sérieusement) le remplacement du calorstat devrait résoudre le problème, sinon tu peux aussi mesurer la température directement sur le bloc moteur (haut de la culasse) avec un thermomètre électronique histoire de vérifier que ta jauge fonctionne correctement sur le tableau de bord …
A++

[Nico79]

Hehehe
Déjà fait, sur des petits moteur essence pour pouvoir taper dedans SS risque sur les petites routes de campagne

[Nico79]

DC je confirme, cette pratique existe...

[Nico79]

Mais ta 406 à tjrs bien marché et n'est pas passée au garage récemment ?
C'est toi qu'a fait la distribution c'est ça ?

[Gil007]

Hehehe
Déjà fait, sur des petits moteur essence pour pouvoir taper dedans SS risque sur les petites routes de campagne

C'est moche mais efficace ...

[Saucisse67]

Ca fait un ans que je l'ai, elle a été maltraité avant la pauvre, ca m'étonnerai pas !
Oui j'ai fait la distri, ce "soucis" de température je l'ai toujours eu, mais au final ca ne m'inquiète plus trop car je reste juste en dessous des 80° au final c'est pas déconnant.

Où tous les 2.1 TD monte à 90 ?

[pjlan]

Si tu as la clim d'activée le motoventilateur tourne et en général la température se maintient autour des 80. Si tu n'as pas la clim la température est autour des 80 sauf si tu fais beaucoup de sur-place (ville) ou la ça peut monter a 90+ et le ventilateur s'activera vers 95°.

En tout cas c'est ce que j'observe sur la mienne c'est pas le même moteur mais c'est une non-mux pareil.

[Aston]

Sur les 1l9 et 2l1 TD, le calorstat est réglé pour 85°C

[Saucisse67]

Ok, faut que je le fasse alors une fois que j’ai résolu mon problème de bruit moteur ..

C’est con j’ai fait la pompe à eau récemment