Quelqu'un saurait ou ce situe le mécanisme de ralenti à froid sur un 2.1td ?
A froid elle démarre à ralenti très faible (cale une fois sur deux) quand elle cale pas elle finit par augmenter le ralenti à 1050 tours quelques secondes puis redescends à 950t. Tout ça en l'espace de quelques secondes, je laisse préchauffer un peu plus après l'extinction du voyant préchauffage ce qui permet quelle démarre au quart de tour.
Je sais pas trop si c'est gérer par un câble ou autre mais peut être que le ralenti accélérer est déclencher trop tard, câble gripper ? Sonde à changer ?
Pour information, je viens de changer les bougies de préchauffage car à température en dessous de 10-12 il fallait tenter le démarrage plusieurs fois et la situation devenait de pire en pire de jour en jour, elle faisait des ratés jusqu'à trouver son bon régime quand elle acceptait de démarrer à froid. J'ai l'impression que le problème que je vous signal est toujours un peu le même que celui avant changer des bougies mais qui de part cette intervention c'est un peu modifier.
Merci pour votre aide
