ma voiture n'avance plus ou s'arrête

[GOLDORACK]

mon père pense au joint spy du villebrequin. mais comme je le disais hier, pour l'instant on en sait pas plus. il ausculte la voiture en début de semaine et on verra bien.
bon week end

ah et le boum n'était pas côté batterie mais du côté de la poire d'amorçage mais en bas

[rom1-406-10]

Si c'était un joint spy de vilbrequin, l'huile coulerais mais comme une fuite, il ne se serait pas vidé complètement d'un coup, de plus le liquide de refroidissement ne peut pas s'échapper par là...
Je maintient l'hypothèse de nano pour l'échangeur d'huile, il se trouve en bas du bloc moteur, à l'opposé du côté batterie, donc du côté poire d'amorçage....

[GOLDORACK]

Et qu'est ce qui explique le bruit d'explosion qu'il y a eu ? après le boum, le moteur s'est mis à bouger. Pas longtemps 3 secondes le temps que je coupe le contact

[rom1-406-10]

Le bruit d'explosion ça peut être une durite qui arrive sur cet échangeur qui ait pétée...
Mais sans photos, c'est pas facile de pouvoir t'en dire plus..

[GOLDORACK]

désolée je ne peux pas fournir de photo cause la voiture est restée chez mon père. mais quand il aura démonté il me dira ce qu'il aura constaté et je viendrai vous dire ça. je lui suggèrerai de regarder au niveau de l'échangeur.

[rom1-406-10]

Oui oui, pas de souci, je comprends pour les photos, on est tous pareil, on essai de se sortir de la galère comme on peut

Sinon je pense à autre chose là, comment le moteur tournait-il et quel bruit faisait-il entre le moment de l'explosion et le moment ou tu as éteind la voiture?

[GOLDORACK]

il ne tournait plus rond du tout et il bougeait à tel point que la courroie d'alternateur s'est presque sortie de son emplacement. le souvenir du bruit est vague cause je me suis empressée de couper le contact. L'explosion a eu lieu au n iveau de l'essuie glace passager mais en bas. il y a eu des éclaboussures et il me semble qu'il y a eu des étincelles mais je suis moins sûre pour les étincelles

[rom1-406-10]

Ok, alors comme je veux pas passer pour un couillon ici et que je ne suis pas un grand manitou de la méca, je préfère attendre les avis des "experts" du fofo pour voir si ça confirme mon idée

[GOLDORACK]

ok en tout cas merci

[rom1-406-10]

De rien

[Aerandir]

Oui, je sais l'idée que tu as, Romain, j'ai eu la même à la première lecture.... mais un bloc moteur ne pète pas comme ça, quand même .....

[rom1-406-10]

Oui, je sais l'idée que tu as, Romain, j'ai eu la même à la première lecture.... mais un bloc moteur ne pète pas comme ça, quand même .....

Voilà Vévé, c'est effectivement une de mes idées....

[GOLDORACK]

Bonjour

voilà ça y est l'autopsie de ma voiture est faite. c'est une bielle qui est passée à travers le carter. d'autres pièces sont tordues. donc à priori le moteur est mort. voilà. je n'avais pas besoin de ça. plus de boulot plus de voiture tout va bien.

voilà je crois que l'on peux clore ce sujet.

mais je ne sais pas comment on fait.

En tout cas je vous remercie tous pour vos conseils et votre soutien.

Dans 15 jours je verrai les dégâts et j'essaierai de prendre des photos des pièces endommagées pour vous montrer.
A bientôt

[lady406lle]

... put** ça craint
c'est fou.... comme ça! ils t'on dit comment ça à pu arriver?

(pour le sujet j'ai fait ce qu'il faut)

[GOLDORACK]

a priori l'usure de certaine pièces dont je ne me rappelle pas le nom (trop compliqué) qui ont entraîné cet incident fatal !!!

si j'arrive à faire des photos je pourrai vous les montrer ????

[lady406lle]

mais oui bien sur!!
je dirais même que je veux voir... par ce que j'en reviens pas...

(sur un plan plus personnel comment tu va faire? tu as une autre voiture?)

[Nano21]

ben dis donc. mettre un moteur dans le sac comme çà, surtout un peugeot ancien

[GOLDORACK]

Mon Ex avec qui j'ai gardé bon contact, doit me prêter une 205 en attendant que je puisse me retourner. juste à la réviser, passer le contrôle et l'assurer.

Sur d'autres forums auto, j'ai vu que beaucoup avait eu des problèmes de ce genre avec des moteurs XUD 9 de 1997 : Tous ces problèmes se soldaient par une casse du moteur entre 180000 et 250000 kms. Une mauvaise série de 1997 sans doute.

[Nano21]

c'est sympa çà

[GOLDORACK]

oui il assure. on est resté bons amis et puis on a eu un fils ensemble alors ça créé des liens quand même.
Sur d'autres forums auto, j'ai vu que beaucoup avait eu des problèmes de ce genre avec des moteurs XUD 9 de 1997 : Tous ces problèmes se soldaient par une casse du moteur entre 180000 et 250000 kms. Une mauvaise série de 1997 sans doute.

[Nano21]

les chambres de pré combustions qui se décollent et tombent dans le bas moteur. oui c'est vrai, un classique sur un certain millésime qui a beaucoup touché les 306 aussi

[GOLDORACK]

bon je vous laisse car je fais la nounou chez ma soeur en ce moment. faut bien s'occuper.

Bonne fin de journée à tous

Et je n'oublie pas les photos si je peux

[lady406lle]

et bien...

bon courage a toi ^^ et bonne fin de journée.

[garfoux]

bonjour

desolee de ce qui t'es arrivee et j'ai juste une petite question car j'ai moi aussi une 406 1,9 td de 98

as tu debrancher la vanne egr car je pense que le défault de préchambre qui tombe et casse le moteur sont dut a cette fameuse vanne et si oui combien de temps avant la casse

bon courage

[rom1-406-10]

Bonjour

voilà ça y est l'autopsie de ma voiture est faite. c'est une bielle qui est passée à travers le carter. d'autres pièces sont tordues. donc à priori le moteur est mort. voilà. je n'avais pas besoin de ça. plus de boulot plus de voiture tout va bien.

voilà je crois que l'on peux clore ce sujet.

mais je ne sais pas comment on fait.

En tout cas je vous remercie tous pour vos conseils et votre soutien.

Dans 15 jours je verrai les dégâts et j'essaierai de prendre des photos des pièces endommagées pour vous montrer.
A bientôt

Ah bah voilà, j'avais dit un peu plus haut que je pensait au bloc qui avait pété, j'en étais pas loin...
Bon bah désolé pour toi, si tu as besoin d'autres renseignements n'hésites pas